Traz, portanto, tração 4x4 e recursos para encarar neve, lama e outros terrenos sem pavimentação como bloqueio de diferencial nos dois eixos e transmissão mecânica para as rodas traseiras por cardã - outra similaridade com SW4, Trailblazer e Pajero Sport, que trazem propulsão convencional.
Além disso, por ser híbrido plug-in, o Tank 300 é capaz de rodar em modo 100% elétrico - dotado de baterias com capacidade de 37,1 kWh recarregáveis na tomada, pode rodar até cerca de 100 km sem gastar uma só gota de gasolina.
A potência combinada é de 408 cv e torque, de 76,5 kgfm - a força disponível é gerenciada pelo câmbio automático de nove velocidades.
Quanto às dimensões, o jipão mede 4,76 m de comprimento, tamanho próximo ao do Jeep Wrangler (4,78 metros), e tem um bom espaço interno, com entre-eixos de 2,46 m. O vão livre do solo é de 22 cm.
Equipamentos
Por dentro, o Tank é bem moderninho e luxuoso e conta com com comandos do ar-condicionado que lembram os do Mercedes-AMG G63.
A lista de equipamentos inclui, ainda, bancos dianteiros com ajustes elétricos, recarga de celular por indução e ar-condicionado automático.
O 300 também é equipado com central multimídia de 12,3 polegadas, câmera "360 graus", controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A alavanca de câmbio tem um desenho exclusivo que remete a um manche de avião.
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Reportagem
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