Os SUVs mais rápidos do mundo em 2025

Dá para acreditar que já estamos na metade da década de 2020?  Há quatro anos, os SUVs mais lentos do nosso top 20 iam de zero a 100 km/h por hora em apenas 4,0 segundos. Agora, são necessários apenas 3,5 segundos para entrar na lista.

Para realmente entender quão insano são os números dessa lista, considere que os SUVs esportivos como os X3 e X5 são suficientemente rápidos. O Range Rover Sport SV simplesmente não atinge a marca, juntamente com o Maserati Grecale Trofeo e o Mercedes-AMG GLE63 S. E esta é apenas a ponta do iceberg. Essa lista seria duas vezes maior se expandíssemos para a marca de 4,0 segundos.

Nos concentramos nos tempos de 0 a 100 km/h em vez da velocidade máxima. A aceleração é muito mais relevante para os compradores desse segmento, embora consideremos as velocidades máximas para desempate quando os tempos de 0 a 100 km/h são iguais. Também compilamos uma lista dos reis da velocidade no final da postagem, para aqueles que se interessam por esse assunto. Espera-se que essa lista mude ao longo do ano com o lançamento de novos modelos, mas, por enquanto, esta é a nossa posição no mundo dos SUVs rápidos para 2025.

Foto de: GMC

GMC Hummer EV SUV 2025

É um mundo louco quando um veículo de 4.000 toneladas está entre os SUVs mais rápidos. O robusto GMC Hummer chega a 100 km/h mais rápido do que alguns veículos de desempenho notável, como o BMW X5 M e o Range Rover Sport SV, sem falar em carros como o Ford Mustang Dark Horse. No entanto, isso dura pouco, pois a GMC limita o Hummer a uma velocidade máxima de 161 km/h, a mais lenta desta lista.

Foto de: Tesla

Tesla Model Y 2025

Parecido com um Model 3, o Y deve ser reestilizado em breve. Ele tem capacidade para até 7 passageiros - apesar de seu espaço traseiro ser um tanto prejudicado pelo teto em formato rebaixado.

Foto de: Dodge

Dodge Durango SRT Hellcat

O Hemi ainda não está morto. Fazendo um retorno inesperado para 2025, o Durango de três fileiras é (por enquanto) a única maneira de obter o infame V8 Hellcat de 6,2 litros sobrealimentado. Ele ainda produz 710 cv de potência e uma trilha sonora estridente de oito cilindros e, embora esteja no final da nossa lista de aceleração, a velocidade máxima de 290 km/h do Durango Hellcat o coloca entre os SUVs mais rápidos do mundo.

Foto a: Porsche

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

O primeiro de muitos SUVs da Porsche no grupo, o Cayenne Turbo E-Hybrid 2025 se mantém com seu familiar V8 de 4,0 litros com turbocompressor duplo emparelhado a um motor elétrico. Se você escolher o SUV tradicional ou o cupê fastback, terá 729 cv de potência e um tempo de 0-100 de 3,5 segundos.

Ford Mustang Mach-E Rally

Foto de: Ford

O Mach-E Rally é a versão aventureira do SUV elétrico do Mustang. Com um pequeno retrabalho da Ford, que lhe dá a mesma motorização dupla de alta potência mas com um leve aumento de torque para 97 kgfm e uma atualização de desempenho opcional. Você (provavelmente) não fará um sprint de 3,4 segundos a 100 km/h na terra, mas poucas coisas na vida são tão divertidas quanto lançar nuvens de cascalho. No asfalto, poucos SUVs o acompanharão.

Kia EV6 GT

Foto de: Kia

Há uma ressalva a ser destacada com o Kia EV6 atualizado. Levemente atualizado para 2025, o modelo GT agora tem a mesma potência que o poderoso Hyundai Ioniq 5 N. São 601 cv em operação normal ou 641 cv de potência em rajadas temporárias. A Kia não menciona um tempo oficial de 0 a 100 km/h, mas a versão anterior a alcançava em 3,5 segundos. O Ioniq 5 N aparece mais adiante nesta lista e, com a mesma motorização dupla sob a carroceria da Kia, é seguro presumir que esse novo GT será mais rápido que o antigo. De fato, ele pode ser muito mais rápido.

Foto de: Rivian

2025 Rivian R1S Dual

A Rivian está expandindo lentamente sua linha R1S. O modelo Dual é um passo à frente do Dual Standard básico, utilizando um layout de motor duplo com 665 cv de potência. Com o controle de lançamento ativado, esse SUV de três fileiras tem aceleração de supercarro e ainda oferece bom desempenho off-road. No entanto, o R1S não é realmente um SUV de desempenho. Com seus pneus utilitários e peso médio de 3.100 toneladas, a velocidade máxima é limitada a apenas 177 km/h por hora.

Foto de: Mercedes-Benz

Mercedes-AMG EQE SUV

As vendas lentas de EV levaram a AMG a cancelar os planos para a próxima geração do EQE, mas esperamos que o modelo atual permaneça por mais alguns anos. Ele não decepciona no campo do desempenho, com motor duplo produzindo 617 cv de potência na versão normal, ou 677 cv de potência com o pacote opcional AMG Dynamic Plus. O EQE também recebe ajuste de suspensão e freios aprimorados, como seria de se esperar de algo com o emblema AMG, e as mudanças são dignas de nota, considerando que esse é um veículo de três toneladas com velocidade de supercarro.

Foto de: Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GLC63 S E 

Alinhe o mais recente AMG GLC63 híbrido com o AMG EQE elétrico e você terá uma corrida de arrancada em igualdade de condições. Até que a velocidade suba para o território de três dígitos. À medida que o elétrico começa a perder o fôlego, o motor turbo de 2,0 litros e quatro cilindros do GLC (e o motor elétrico montado na traseira) mantém o SUV em uma velocidade máxima de 275 km/h por hora.

Foto de: Audi

Audi RS Q8 

Diga olá ao atual detentor do recorde de Nurburgring para SUVs. Agora disponível no acabamento RS Q8 Performance para 2025, o grande SUV percorre o circuito de Nordschleife em 7 minutos e 36,69 segundos. A capacidade de atingir 306 km/h por hora certamente ajuda, e fora da linha, ele pode chegar a 100 km/h em 3,4 segundos. O V8 de 4,0 litros biturbo gera uma potência saudável de 631 cv no acabamento Performance, o suficiente para garantir à Audi um lugar fora da tonelada superior.

Foto de: Lamborghini

Lamborghini Urus SE Hybrid

Novidade para 2025, o Urus SE recebe um único motor elétrico intercalado entre o V8 biturbo e a transmissão automática de oito velocidades. O resultado são 789 cv de potência e 97 kgfm de torque combinado, o último dos quais atinge o pico a apenas 1.750 rpm. É a versão mais potente de todas as versões do Urus e, com uma velocidade máxima de 312 km/h por hora, é o SUV mais rápido de todos em termos de velocidade total. Mas alguns outros - incluindo o Urus Performante - são mais rápidos na arrancada.

Foto de: Ford

Ford Mustang Mach-E GT

Graças a um aumento de torque da atualização de desempenho opcional, o animado Mach-E GT da Ford está muito acima de sua classe. O motor duplo oferece 97 kgfm e é apenas um pouco mais rápido no 0 a 100 km/h do que seu irmão Mach-E Rally. E, com um preço inicial de cerca de US$ 58.000 (R$ 354.000), o SUV elétrico da Ford anda lado a lado com modelos muito mais caros. Pelo menos por um tempo. Como o Mach-E Rally, sua velocidade máxima é limitada a 200 km/h.

Foto de: Hyundai

Hyundai Ioniq 5 N

0-100: 3,3 segundos
Velocidade máxima: 260 km/h

Poucos veículos causam impacto como o Ioniq 5 N. É um SUV elétrico prático que se move como um míssil balístico quando você acelera. Com tudo configurado no modo mais esportivo, você irá fazer o 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e você pode até mesmo desfrutar de uma variedade de ruídos falsos (mas divertidos) do motor junto com ele. O motor duplo do Ioniq 5 N também pode ser ajustado para obter características surpreendentemente boas nas curvas, mas essa diversão esgota a bateria rapidamente.

Foto de: Ferrari

Ferrari Purosangue 2025

O Purosangue é tecnicamente um SUV, mas na verdade é um supercarro V12 em uma carroceria de SUV. Com um motor de aspiração natural de 715 cv de potência e espaço para apenas quatro pessoas, a ênfase aqui é certamente mais esportiva do que utilitária. No entanto, ainda é um veículo de quatro portas com um porta-malas para armazenamento, tração nas quatro rodas e um peso de quase 2000 kg. Isso não soa como uma Ferrari, mas pise no acelerador e você acabará atingindo 309 km/h por hora, tudo isso ao som de uma sinfonia V12 chegando a 8.000 rpm. Isso é algo bem Ferrari.

Foto a: Porsche

Porsche Macan Turbo

Lançado no início de 2024, o SUV elétrico de entrada da Porsche é um dos mais rápidos do mundo. Sua arquitetura de 800 Volts é compartilhada com a Audi, mas nenhum modelo dela chega aos 100km/h em 3,1 segundos. O arranjo de dois motores gera uma potência combinada de 630 cv no modo overboost e atinge 259 km/h. Mas não é o Porsche mais rápido aqui.

Foto a: Porsche

Porsche Cayenne Turbo GT

No papel, o Cayenne Turbo GT é páreo duro para o Macan Turbo no 0 a 100 km/h. Mas o SUV elétrico menor perde o fôlego muito antes de o V8 de 4,0 litros biturbo do Cayenne cansar. A Porsche aumentou a potência para 650 cv em 2024, o que não afetou a aceleração inicial, mas deu ao SUV-cupê uma velocidade máxima de 306 km/h. Uma transmissão automática de oito velocidades distribui a potência para as quatro rodas, mas você pagará muito caro pela velocidade máxima mais alta. Ele custa quase o dobro do Macan Turbo.

Foto de: Aston Martin

Aston Martin DBX707

Se há alguns anos uma competição entre dois SUVs das marcas Lamborghini e Aston Martin poderia parecer heresia, hoje os dois modelos são reais e o ''pega'' entre eles é bem próximo, com o Urus - pelo menos no papel - apenas 1 km/h mais rápido que o DBX707 e, mesmo assim, é um jogo de gato e rato o tempo todo. Ele é brutalmente rápido e deliciosamente barulhento, além de ser um prático SUV de cinco lugares.

Foto de: Lótus

Lotus Eletre R

Levando-nos à faixa de menos de três segundos, o Eletre produz 905 cv de potência combinados com sua motorização dupla. Uma transmissão de duas velocidades busca o equilíbrio entre a aceleração e a velocidade máxima, que atinge o pico de 265 km/h por hora. A Lotus lista apenas os tempos de aceleração até 100 km/h, portanto, não oficialmente, ele poderia ser um pouco mais rápido. De qualquer forma, ele conquistou um lugar entre os SUVs mais rápidos do mundo.

Foto de: Rivian

Rivian R1S Tri-Motor

Por enquanto, a Tri, com seu arranjo de três motores, é bastante rápida, com 2,9 segundos para atingir os 100 km/h. A Rivian também afrouxou um pouco o limitador eletrônico, permitindo que os motoristas atinjam 209 km/h, desde que o controle de arrancada seja ativado. Por que o limite de 209 km/h por hora? Assim como o R1S Dual, esse não é um hipercarro disfarçado. É um veículo de transporte de pessoas com três fileiras e pneus todo-terreno, com capacidade off-road legítima e uma autonomia de 644 km... desde que você não use o controle de largada.

Foto de: Tesla

Tesla Model X Plaid 

Apesar do influxo de SUVs potentes, o Model X Plaid ainda domina todos eles. Oficialmente, a Tesla diz que chega a 100 km/h por hora em apenas 2,5 segundos. Extraoficialmente, há vários casos em que o utilitário esportivo é ainda mais rápido. E não se trata de um carro despojado com 1.020 cv. No interior, você encontrará uma alavanca de direção no lugar de um volante. As portas traseiras do tipo gaivota. E é rápido o suficiente para competir lado a lado com qualquer veículo de produção do mundo, pelo menos por algum tempo.

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