Ram: V8 Hemi volta em junho; marca quer nova picape média

O ano de 2024 não foi muito bom para a Ram. A marca de utilitários da Stellantis sofreu bastante com as tensões comerciais do seu país natal e pelo menos até agora, dois mil e vinte e cinco não parece que será melhor. No entanto, a marca não está desistindo: pelo contrário, está se preparando para uma ofensiva de produtos. A confirmação veio de Tim Kuniskis, CEO da RAM, em um post no LinkedIn.

Atualmente, a RAM oferece duas linhas de produtos nos EUA: as picapes Ram e as vans ProMaster, que nada mais são do que uma adaptação estadunidense do firgão Fiat Ducato. Mas está claro que nem todos os 25 novos produtos anunciados pelo executivo serão modelos completamente novos. Aqueles que conhecem o grupo Stellantis sabem o quanto o conglomerado adora versões especiais.

Foto de: Ram

Ram 1500 RHO Edição Mopar '25

Mas algumas das novidades anunciadas a partir de 8 de junho podem realmente marcar um ponto de virada. Kuniskis, falando ao Motor1 no Salão do Automóvel de Detroit 2025, deu a entender que o lendário motor Hemi V8 poderia retornar à linha.

Os motores Hemi, como se sabe, foram deixados de lado pelo antigo CEO do grupo, Carlos Tavares. O executivo ordenou que os V8 que equipavam os muscle cars e os utilitários grandes do conglomerado fossem aposentados em favor do processo de eletrificação e de motores downzing, como o biturbo Hurricane-6 que equipa as atuais 1500 e 2500.

A Ram poderá revelar uma nova picape média global

A recente flexibilização nas normas de emissões pelo governo norte-americano também contribuiu para esta decisão. Com menos pressão sobre a indústria para acelerar o processo de eletrificação, a possibilidade de uma picape Ram ou um Dodge Charger com motor V8 movido exclusivamente a gasolina voltou a ser muito plausível.

"Ranger" da Ram à caminho

O projeto mais aguardado, no entanto, é aquele que poderia preencher uma lacuna estratégica na linha Ram: uma picape média para concorrer com a Ford Ranger ou a Toyota Hilux, e que seria adequada para muitos mercados, incluindo o Brasil. 

Desejo pessoal do CEO da RAM, Tim Kuniskis, o projeto de uma picape média está a todo vapor pelo menos desde 2023, segundo dados do United Auto Workers (UAW), sindicato que representa trabalhadores dos EUA e do Canadá e que, na época, havia revelado que a Stellantis tinha planos de construir uma picape média sobre chassi em sua fábrica de Belvidere, em Illinois.

Kuniskis nos disse, em janeiro, que queria muito uma ''picape de tamanho médio" porque "Tudo está mais caro. As picapes estão ficando muito caras". A Ram não fabrica mais a 1500 Classic, que servia como uma opção de entrada para os compradores de marca nos EUA. Por lá, o foco estava até então nas picapes grandes 1500, 2500 e 3500.

A nova picape que será feita nos EUA até o fim da década, entretanto, deve ser um modelo próprio, devido as preferências locais do publico - que prefere picapes com boa capacidade de reboque no lugar de capacidade de carga, como as da América Latina - além de possivelmente utilizar motores maiores, como V6 e V8, enquanto Brasil, Argentina e outros tem clara preferência por motores diesel.