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Atrás, as lanternas em formato de seta, por sua vez, avançam ainda mais em direção ao porta-malas. A traseira é bem esportiva devido ao difusor e as quatro saídas de escapamento desta configuração com pitadas da divisão M, que traz ainda rodas de 21 polegadas com cinco raios.
Em termos de dimensões, o SUV está um pouquinho maior, mais baixo, mais largo e com a mesma distância entre-eixos. Agora são 4,76 metros de comprimento (+3,4 cm) , 1,92 m de largura (+2,9 cm ), 1,66 de altura (2,5 cm a menos) e 2,87 m de entre-eixos.
O BMW X3 trocou a nomenclatura da opção mais cara, mas manteve o motor híbrido leve, que traz o seis cilindros 3.0 turbo funcionando em conjunto com um sistema 48V, que atua como gerador de partida. Tem 18 cv e 20,4 kgfm, e desonera o bloco a combustão de algumas funções.
Por fim, a potência teve um ligeiro aumento dos 387 cv para 398 cv. O torque também subiu discretamente: de 55,1 kgfm para 59,1 kgfm.
Com transmissão automática de oito marchas de origem ZF e tração integral, o novo BMW X3 vai de zero a 100 km/h em 4,6 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h.