Neta X é o SUV médio elétrico mais barato do Brasil

A Neta Auto estreou no Brasil durante o Festival Interlagos com foco em incomodar a líder em elétricos BYD. Enquanto o hatch Aya mira no Dolphin, o SUV médio X tem como alvo o Yuan Plus.

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O Neta X será vendido em três versões, sendo a mais barata a única com o conjunto de baterias menor. Os preços partem de R$ 194.900, confira a tabela completa:

As vendas do X começam em setembro, com a rede de concessionárias prevista para ter 30 lojas nas principais cidades do país até o fim de 2024.

A previsão é de fechar 2025 com 70 pontos de venda em todo o Brasil. Para evitar os problemas que outras conterrâneas tiveram, a Neta garante que seu centro de distribuição de peças em São Bernardo do Campo (SP) já possui 75 mil componentes em estoque.

A garantia dos carros é de 5 anos ou 150 mil km, as baterias e o motor elétrico são cobertos por 8 anos ou 180 mil km.

O Neta X chama atenção pelo tamanho

Apesar de se posicionar como um SUV médio e ter o BYD Yuan Plus como rival, o Neta X tem porte de modelos maiores como o Chevrolet Equinox: são 4,69 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,62 m de altura e 2,77 m de entre eixos.

Essas medidas resultam em um bom espaço interno. O porta-malas do Neta X também é generoso, com 508 litros de capacidade e possibilidade de ser expandido para 1.388 litros com os bancos rebatidos.

Desempenho e autonomia do Neta X

Versão 400 tem autonomia de 258 km, enquanto a 500 pode rodar até 317 km uma carga

O Neta X 400 é o único com a bateria menor de 52,49 kWh de capacidade. Sua autonomia é de 258 km no ciclo PBEV estipulado pelo Inmetro. As versões 500 e 500 Luxury possuem 64,14 kWh de capacidade e alcance de 317 km.

A composição desses pacotes de baterias é de ferro fosfato e lítio – LFP. Elas possuem potência de carregamento de 6,6 kW. A produção delas é da CATL, empresa que é representada no Brasil pelo Grupo SHC.

De acordo com a Neta, o X 400 pode ser recarregado completamente em 9 horas em corrente alternada (AC). As versões 500 e 500 Luxury precisam de 11 horas. A carga rápida de 30 a 80% em corrente contínua (DC) é em 30 minutos independente do modelo.

O motor elétrico é montado na dianteira, ele entrega 163 cv e 21,4 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h divulgada é de 9,5 segundos, mas a marca não diz qual versão possui esse desempenho.

A suspensão do Neta X usa McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Os freios são a discos nas quatro rodas. As rodas são de liga leve aro 18″ calçadas com pneus 225/60 R18.

Equipamentos e versões do Neta X

Assim como ocorre com o Aya, o Neta X traz o pacote ADAS apenas na versão Luxury. Porém os modelos 400 e 500 já possuem um bom pacote de equipamentos para quem não faz questão dos assistentes ativos. Veja os principais destaques dessas versões:

• Teto solar panorâmico;
• ar-condicionado automático com duas zonas e saídas para o banco traseiro;
• chave presencial;
• retrovisores com rebatimento elétrico;
• faróis em LED com acendimento automático;
• bancos com revestimento artificial premium com ajustes elétricos na dianteira;
• banco traseiro bipartido;
• 6 airbags;
• câmeras com visão de 360°;
• central multimídia com tela de 15,6 polegadas;
• sistema de som com 8 alto-falantes;
• cruise control.

A versão topo de linha 500 Luxury adicional alguns itens de conforto para o Neta X fora o pacote de segurança ativa, confira:

• Tampa do porta-malas com abertura elétrica;
• carregador de smartphone por indução;
• aviso de portas abertas;
• alerta de tráfego cruzado traseiro;
• alerta de colisão;
• frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e bicicleta;
• alerta de mudança de faixa;
• cruise control adaptativo;
• assistente de permanência em faixa;
• leitor de placas de sinalização;
• farol alto automático.

Em todas as verões do Neta X é possível escolher entre as cores branco, preto, cinza, bege ou azul. O interior pode ser marrom ou preto.