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há 2 dias
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O Hyundai Ioniq 5 tem sido um crossover elétrico bem-sucedido em diversos mercados, mas no Brasil ainda não alcançou o mesmo nível de popularidade. Seu design moderno, conforto e bom desempenho são atrativos, embora sua autonomia fique aquém da do Tesla Model Y.
Desde seu lançamento, a Hyundai já vendeu centenas de milhares de unidades do Ioniq 5 globalmente, enquanto no Brasil ele permanece como um modelo de nicho. Apesar das preocupações com falhas na bateria de 12 volts – atualmente sendo corrigidas por meio de um recall – os veículos baseados na plataforma E-GMP da Hyundai demonstraram ser, em grande parte, confiáveis.
E se o vídeo abaixo (em coreano) não for prova de que o Ioniq 5 é um carro robusto, nada mais será. Digo "robusto" e não "confiável", apesar de o proprietário afirmar que, se ganhasse na loteria, compraria outro Ioniq 5 sem pensar duas vezes.
O veículo em questão provavelmente detém o recorde de quilometragem para um Hyundai Ioniq 5, com impressionantes 640.000 km rodados em pouco mais de três anos. Isso significa uma média diária de 608 km, algo fora do comum.
Então, quais foram os problemas enfrentados? Ao mesmo tempo, muitos e poucos. O óleo do diferencial e o fluido de freio foram trocados regularmente, mas o carro atualmente não consegue carregar em fonte CA devido a um defeito na ICCU. Além disso, entrou em modo de segurança uma vez.
O maior problema foi a substituição da bateria de alta voltagem, que ocorreu gratuitamente no Centro de P&D da Hyundai em Namyang quando o veículo atingiu 580.000 km. Isso é incomum, já que a garantia da Hyundai cobre a bateria com base na quilometragem, mas é possível que a montadora tenha optado por analisar o componente ou aproveitar a publicidade positiva de um carro que superou os 640.000 km. Quando foi removida, a bateria antiga ainda mantinha 87% de sua capacidade, segundo uma tradução do vídeo. O proprietário afirmou que sempre utilizou carregadores rápidos de corrente contínua e costumava carregar até 100%.
Isso é impressionante, exceto pela necessidade de troca da bateria de alta voltagem. Nos Estados Unidos, a garantia do Ioniq 5 cobre a bateria por 10 anos ou 160.000 km. Caso falhe fora desses limites, o custo de substituição pode chegar a dezenas de milhares de dólares.
Vale lembrar que esse caso é extremamente raro. Segundo o Departamento de Transportes dos EUA, a média anual de rodagem dos motoristas americanos é de cerca de 21.700 km. Isso significa que levaria aproximadamente 30 anos para um motorista comum atingir 666.000 km.
Entramos em contato com a Hyundai para obter mais informações sobre esse Ioniq 5 de alta quilometragem e atualizaremos este artigo assim que tivermos novidades.
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