Fiat Fastback T200 Hybrid Audace: ponto a ponto, como é?

Apresentado ainda como carro-conceito no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018, o Fastback nasceu com um formato bem diferente de seu projeto original. Se antes tinha porte próximo ao da picape Toro, o modelo que chegou às ruas em 2022 veio com a proposta de se posicionar acima do Pulse, trazendo consigo um design geralmente presente apenas em modelos premium, como o BMW X6 com um tom de SUV cupê.

Neste ponto a ponto, analisamos a versão mais acessível equipada com o sistema híbrido leve: a Audace, que parte de R$ 155.990 e chega a R$ 158.580 quando equipada com bancos de couro. Há ainda, como série especial, o Pack Festival, alusivo ao festival Lollapalooza, do qual a Fiat é patrocinadora. O kit de personalização é vendido por R$ 5.000, elevando o preço do SUV para R$ 160.990.

Considerando outros SUVs cupê, o segmento também oferece o Basalt Shine T200, por R$ 118.200 (ou R$ 106.990 em promoção), atuando como modelo de entrada da Stellantis, e o Volkswagen Nivus Comfortline (R$ 143.490), com acabamento e itens de conforto mais próximos do Fastback.

Dimensões e espaço interno

O Fastback tem 4.427 mm de comprimento, com 2.533 mm de entre-eixos — o que prejudica o espaço no banco traseiro, especialmente para ocupantes mais altos. A largura de 1.774 mm está em linha com a concorrência. Em altura, são 1.545 mm, medida influenciada pelo caimento da traseira, que pode comprometer o espaço para a cabeça.

No porta-malas, são 516 litros de capacidade com os encostos traseiros na posição normal, superando os 415 litros do Nivus e os 490 litros do Basalt. O vão de carga largo facilita a acomodação de bagagens e objetos maiores.

Motorização

Na versão Audace Hybrid, lançada em novembro de 2024, o SUV cupê mantém o conhecido motor 1.0 T200 da família Global Small Engine (GSE) da Stellantis, também presente no Pulse, Citroën Basalt e Peugeot 2008.

Nos modelos da Fiat, esse motor pode ser combinado a um sistema híbrido leve (MHEV), que une o propulsor flex a uma unidade elétrica (alternador/gerador) ligado por correia e uma pequena bateria de íons de lítio em acréscimo à tradicional de chumbo-ácido. Apesar da eletrificação, a potência se mantém em 125 cv (gasolina) e 130 cv (etanol), com torque de 20,4 kgfm, acoplado a um câmbio CVT com simulação de sete marchas.

Foto de: Motor1.com

Sistema de bateria 12v 

Segundo o Inmetro, o Fastback T200 Hybrid faz 8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol, e 12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina.

Em nossos testes, o modelo registrou 9,7 km/l com etanol na cidade — frente aos 8,9 km/l da versão convencional e aos 8,8 km/l declarados pela Fiat. Na estrada, a diferença foi mais significativa: 13,8 km/l contra os modestos 9,8 km/l informados pela marca.

Principais equipamentos

Por fora, o Fastback Audace conta com rodas de 17" diamantadas, calçadas com pneus Pirelli Cinturato P7 205/50, além de faróis e lanternas em LED com luzes diurnas. Esta versão traz frisos cromados na parte inferior do para-choque, acompanhados por um filete que cruza os faróis. A grade dianteira tem acabamento em colmeia pintado de preto brilhante. No interior, há acabamento em tecido na parte central do painel.

Em conforto, oferece banco do motorista com regulagem de altura, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, carregador por indução, retrovisor interno eletrocrômico, partida remota pela chave e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.

Tecnologias e conectividade

O Fastback Audace Hybrid traz a central multimídia Fiat Connect com tela de 10,1”, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Em segurança, oferece quatro airbags (dianteiros e laterais), freios ABS e o pacote ADAS, que inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa e comutação automática dos faróis altos.

Preço e posicionamento

Por R$ 155.990, a versão Audace Hybrid é a porta de entrada para quem busca um SUV cupê eletrificado dentro do portfólio da Fiat com o sistema MHEV. Abaixo dela, há a versão Turbo 200 AT, por R$ 119.990. Acima, aparece a Impetus Hybrid, com o mesmo motor, partindo de R$ 165.990. Já com o motor 1.3 T270, o Fastback está disponível nas versões Limited Edition (R$ 168.990) e Abarth (R$ 171.990).

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