Flagra: GWM Poer aparece em testes de emissões no Brasil

Depois de consolidar a oferta dos SUVs da linha Haval com os modelos H6 e lançar a linha Tank, o grupo GWM direciona esforços para dar seguimento ao lançamento das próximas novidades programadas para o Brasil. É o caso da picape Poer, que já foi confirmada pela empresa e acaba de ser flagrada em testes por aqui pelos nossos colegas do Placa Verde.

A imagem revela que o utilitário, em testes pelas ruas de São Paulo, está na fase de testes de emissão, o que explica o equipamento dentro da caçamba ligado ao sistema de escape. É uma das etapas de homologações necessárias antes de colocar o carro no mercado. 

GWM Poer

Apesar dos disfarces, é possível identificar facilmente a Poer e notar acessórios como snorkel (equipamento que permite ao veículo atravessar trechos alagados), estribos laterais, rack de teto e caixas-de-roda alargadas. Na prática, é o mesmo visual da versão apresentada pela GWM em evento realizado em abril do ano passado.

A motorização da Poer terá um conjunto eletrificado poderoso e representará um diferencial competitivo importante diante da concorrência. Detalhes ainda são mantidos em segredo, mas rumores apontam para o sistema Hybrid Intelligent 4WD (Hi4), recentemente lançado na China. O conjunto utiliza três motores conectados, sendo elétrico em cada eixo e uma unidade a combustão na dianteira.

O conjunto funciona com baterias de 19,4 kWh ou 27,5 kWh, dependendo do carro escolhido, sempre entregando uma autonomia elétrica de 100 km. No material divulgado anteriormente, a GWM diz que o motor elétrico dianteiro é de 95 cv (70 kW), enquanto o traseiro entrega 204 cv (150 kW).

Isso sem contar a potência do motor a combustão, que pode ser um 1.5 de ciclo Atkinson, 1.5 turbo de ciclo Miller ou um 2.0 turbo de ciclo Miller. Na época, fabricando dizia que a potência combinada poderia chegar a 462 cv. É uma tecnologia tão nova que está começando a chegar aos carros da GWM somente agora,

Ao todo, a picape Poer mede 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,88 m de altura e 3,23 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, a Toyota Hilux, líder da categoria, tem 5,32 m de comprimento e 3,08 m de ente-eixos. A caçamba tem capacidade de carga de 1.050 kg, enquanto a distância em relação ao solo é de 22,7 centímetros.

A base fabril da empresa será na planta que foi adquirida da Mercedes-Benz no interior paulista. A unidade vem passando por processo de modernização e será o principal polo produtivo da empresa no Brasil. Com operação ainda neste primeiro semestre, começará com a linha Haval H6 completa.

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