Toyota GR Corolla terá versão ainda mais potente e preparada

Representando tempos mais entusiastas dentro da Toyota, a linha GR não para de ganhar novidades. É o caso do GR Corolla, a versão hatchback do modelo mais tradicional da marca japonesa. Hoje ele é oferecido com uma motorização 1.6 turbo de 3 cilindros, 304 cv e mais de 37 kgfm de torque, mas a marca ainda está buscando maneiras de melhorar seu hot hatch.

Apresentado ainda como protótipo e com leve camuflagem pela Toyota, a nova versão - que pode se chamado GRMN, como nas versões mais apimentadas do Supra - se parece bastante com um carro de testes visto em Nürburgring há alguns meses.

Entre suas diferenças, o protótipo do GR Corolla conta com spoiler traseiro maior, rodas BBS de 18'' e pneus 245/40 Michelin Pilot Sport Cup 2, que possuem mais aderência do que o Pilot Sport 4 utilizado até então. Isso é um sinal de que essa futura versão será tão radical quanto a Morizo Edition, já que essa também tinha pneus mais aderentes. Também há diferenças no capô e nos para-lamas, que estão mais proeminentes, espelhando o protótipo do carro que os paparazzi viram sendo testado em setembro passado em Nürburgring. 

Foto de: Toyota

A Toyota menciona que também trabalhou no motor a gasolina de 1,6 litro turboalimentado para extrair mais torque, mas sem revelar quanto, além de mais potência, informações que teremos apenas quando a Toyota apresentar esse GR Corolla mais extremo.

Foto de: Toyota

Sem imagens que mostrem o interior, não se sabe se há um banco traseiro ou se o novo Corolla GR é um modelo de dois lugares, como o Morizo. Podemos dizer com certeza que o carro não tem limpador traseiro, como a versão mais radical lançada até agora.

Antes de sua estreia oficial, o veículo de desenvolvimento do GR Corolla participará do evento Formula Drift em Long Beach, na Califórnia, durante o fim de semana de 12 e 13 de abril. O braço Gazoo Racing da Toyota realizará testes adicionais antes de permitir que Akio Toyoda, presidente do conselho, dê uma volta com o hot hatch com tração integral.

Foto de: Toyota

Foto de: Toyota

Em termos de preço, é provável que ele custe, nos Estados Unidos, mais do que o Circuit Edition de US$ 46.275 (R$ 259.426), possivelmente entrando no território do Morizo, que parte de US$ 51.420 (R$ 288.270). Por aqui, o GR Corolla é oferecido nas versões Core, por R$ 416.990 e Circuit, por R$ 461.990.

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