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há 4 horas
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A Toyota deve começar a produção da Hilux elétrica na Argentina até 2026, segundo o jornal japonês Nikkei. A novidade faz parte da estratégia global da montadora para ampliar sua presença no mercado de veículos elétricos (EVs) e reduzir o impacto de tarifas comerciais, especialmente nos Estados Unidos.
"A Toyota também planeja iniciar a fabricação da Hilux elétrica na Argentina."
A declaração foi feita nesta segunda-feira (7) pelo jornal Nikkei, o mais influente diário financeiro do Japão. A informação integra uma nova estratégia global da Toyota, que visa reduzir o impacto de tarifas impostas pelos Estados Unidos, especialmente sob a gestão de Donald Trump.
Segundo o jornalista Ryohei Shimizu, autor do artigo, a versão da Hilux citada no relatório é 100% elétrica (BEV) — ou seja, movida exclusivamente por bateria. Trata-se de um projeto distinto e mais avançado do que as versões híbridas e mild hybrid que já vinham sendo consideradas para a fábrica da Toyota em Zárate, na Argentina.
Produção global mais diversificada
O plano da Toyota, segundo o Nikkei, é expandir rapidamente sua linha de elétricos:
"A Toyota pretende oferecer cerca de 15 modelos elétricos até 2027, ante os cinco atuais, com produção em Japão, China, América e Sudeste Asiático", afirma o relatório.
Atualmente, a produção de veículos 100% elétricos da marca está concentrada apenas no Japão e na China. A expansão para Estados Unidos, Tailândia e Argentina tem como objetivo reduzir riscos cambiais e tarifários, além de acelerar a entrega de veículos aos clientes.
Hilux elétrica ainda sem data confirmada
Embora a produção da Hilux elétrica na Argentina esteja confirmada na nova estratégia, o Nikkei não detalhou quando a fabricação começará. A previsão é de que as vendas da versão elétrica da picape tenham início em vários mercados já a partir de 2026.
Vale lembrar que a primeira aparição da Hilux elétrica (BEV) foi em dezembro de 2022, quando a Toyota apresentou um conceito baseado na geração atual da picape.
Vários tipos de energia para a nova Hilux
Nos bastidores, a Toyota já trabalha na próxima geração da Hilux, que deve contar com uma ampla gama de versões:
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Diesel
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Gasolina
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Mild hybrid
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Híbrida convencional
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GNV
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Hidrogênio
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100% elétrica
Enquanto isso, versões híbridas leves da Hilux atual já estão disponíveis em alguns mercados.
Corrida global por elétricos
A diversificação produtiva é resposta direta ao aumento de tarifas de importação, como os 25% propostos por Trump. Em 2024, a Toyota vendeu cerca de 140 mil carros elétricos, crescimento de 34% em relação a 2023. Apesar disso, a marca ainda está atrás de Tesla (1,79 milhão), BYD (1,76 milhão) e Volkswagen (740 mil) em volume de vendas globais de veículos elétricos.
Segundo o Nikkei, mesmo com a desaceleração no crescimento global dos elétricos, a Toyota quer garantir presença para não perder espaço para os concorrentes.
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Nota del diario Nikkei
Toyota aumentará su producción de vehículos eléctricos a 15, diversificando su producción a 5 países: el fabricante de automóviles cubre el riesgo incrementando la producción en EE. UU., Tailandia y Argentina para 2027.
Por Ryohei Shimizu
NAGOYA, Japón -- Toyota Motor aspira a contar con unos 15 modelos de vehículos eléctricos propios para 2027, frente a los cinco actuales, con una base de producción que abarca Japón, China, América y el Sudeste Asiático, según ha podido saber Nikkei.
El mayor fabricante de automóviles del mundo planea aumentar la producción de vehículos eléctricos a aproximadamente 1 millón de vehículos para ese año, siete veces más que en 2024.
Toyota actualmente fabrica vehículos eléctricos solo en Japón y China. La expansión de la producción a EE. UU., Tailandia y Argentina ayudará a protegerse de los riesgos cambiarios y arancelarios, y a agilizar la entrega de vehículos a los clientes.
Este esfuerzo por distribuir la producción se produce en un momento en que el comercio mundial se fragmenta bajo la presión de medidas como el arancel del 25 % impuesto por el presidente Donald Trump a las importaciones de vehículos a EE. UU.
Toyota vendió casi 140 000 vehículos eléctricos en 2024, un 34 % más que el año anterior. Sin embargo, a pesar del rápido crecimiento, se mantuvo muy por detrás de los líderes mundiales en vehículos eléctricos en volumen: Tesla vendió 1,79 millones, BYD 1,76 millones y Volkswagen 740 000.
Aunque las ventas de vehículos eléctricos se están desacelerando a nivel mundial, el fabricante japonés teme ceder el mercado a sus rivales globales.
En Tailandia, comenzará a producir una versión eléctrica de la camioneta Hilux en octubre. El gobierno tailandés quiere que los vehículos eléctricos representen el 30 % de la producción nacional de automóviles para 2030.
Toyota también planea comenzar a fabricar una Hilux eléctrica en Argentina. En EE. UU., Toyota fabricará vehículos utilitarios deportivos (SUV) de tres filas de asientos en sus plantas de ensamblaje de Kentucky e Indiana a partir de 2026. Las baterías se obtendrán de una nueva fábrica en Carolina del Norte.
En Japón, Toyota inicia la producción del SUV C-HR+ en su planta de Takaoka en septiembre. El vehículo se venderá en regiones como Europa, Norteamérica y Japón. Se espera que la planta de Tahara de la compañía comience la producción de un Lexus EV de próxima generación alrededor de agosto de 2027.
La planta de Subaru en Yajima, al noroeste de Tokio, inicia la producción de un nuevo SUV desarrollado en colaboración con Toyota alrededor de febrero de 2026. Se espera que el vehículo se lance en Norteamérica, Europa, Japón y otros mercados.
En el mercado chino, donde la competencia de precios está en aumento, Toyota se centrará en coches de bajo coste. El SUV bZ3X tiene un precio inicial de unos 110.000 yuanes (15.100 dólares), lo que lo convierte en el EV más económico de Toyota. Se recibieron más de 10.000 pedidos en tan solo una hora desde su lanzamiento en marzo.
GAC Toyota, una empresa conjunta con Guangzhou Automobile Group de China, es responsable del desarrollo y la fabricación del vehículo. Los costos se han reducido mediante la adquisición de componentes clave de fabricantes locales.
La reciente desaceleración en la adopción de vehículos eléctricos ha llevado a Toyota a revisar algunos de sus planes. La compañía ahora espera que el volumen de producción en 2026 sea de aproximadamente 800.000 vehículos. Esto representa una reducción de facto del 50% con respecto a su pronóstico inicial. En marzo, la compañía decidió retrasar la construcción de una fábrica de baterías para vehículos eléctricos en la prefectura de Fukuoka, al suroeste de Japón.
Sin embargo, GlobalData predice que las ventas mundiales de vehículos eléctricos prácticamente se triplicarán entre 2024 y 2030, alcanzando los 31,76 millones de unidades, lo que representa más del 30% de las ventas totales de automóviles nuevos.
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