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há 4 meses
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O mercado de veículos novos na Itália registrou crescimento pelo 2º mês consecutivo. De acordo com a Unrae, entidade que representa os fabricantes no país, 124.806 unidades foram vendidas em julho, 4,7% a mais em relação ao mesmo período de 2023. O acumulado de 2024, de 1.011.259 unidades, já é 5,2% melhor do que em 2023.
O resultado poderia ter sido ainda melhor se não fosse a Fiat. Com 10.226 unidades, menos de 500 unidades à frente da Toyota (9.794) – que cresceu mais de 140% nos últimos doze meses -, a italiana assegurou apenas 8,2% de participação de mercado, a menor de sua história de acordo com o Best Selling Cars Blog. Até então, a pior marca havia sido registrada em maio (9,3%).
Em bom momento comercial, a Dacia (9.686) completou o pódio muito próxima da Toyota e com seu recorde de participação (7,8%). Tradicional vice-líder por lá, a Volkswagen (8.991) perdeu espaço. Além da Fiat, outro destaque negativo veio da Nissan: com apenas 1.799 unidades, a marca japonesa foi a 20ª colocada, com retração superior a 36%.
| POS. | MARCA | JUL.24 | % JUL.24 | JUL.23 | % JUL.23 | % VAR. 2024/2023 |
| 1º | FIAT | 10.226 | 8,2% | 14.343 | 12,0% | -28,7% |
| 2º | TOYOTA | 9.794 | 7,8% | 4.011 | 3,4% | 144,2% |
| 3º | DACIA | 9.686 | 7,8% | 7.111 | 6,0% | 36,2% |
| 4º | VOLKSWAGEN | 8.991 | 7,2% | 9.232 | 7,7% | -2,6% |
| 5º | RENAULT | 7.511 | 6,0% | 5.879 | 4,9% | 27,8% |
| 6º | PEUGEOT | 6.358 | 5,1% | 5.531 | 4,6% | 15,0% |
| 7º | AUDI | 6.265 | 5,0% | 5.931 | 5,0% | 5,6% |
| 8º | BMW | 5.763 | 4,6% | 5.160 | 4,3% | 11,7% |
| 9º | JEEP | 5.731 | 4,6% | 5.466 | 4,6% | 4,8% |
| 10º | FORD | 5.208 | 4,2% | 5.615 | 4,7% | -7,2% |
| 11º | KIA | 4.763 | 3,8% | 3.886 | 3,3% | 22,6% |
| 12º | OPEL | 4.170 | 3,3% | 2.914 | 2,4% | 43,1% |
| 13º | MERCEDES-BENZ | 3.998 | 3,2% | 3.972 | 3,3% | 0,7% |
| 14º | HYUNDAI | 3.816 | 3,1% | 3.881 | 3,3% | -1,7% |
| 15º | CITROËN | 3.595 | 2,9% | 3.773 | 3,2% | -4,7% |
| 16º | MG | 3.343 | 2,7% | 2.469 | 2,1% | 35,4% |
| 17º | SUZUKI | 3.253 | 2,6% | 2.978 | 2,5% | 9,2% |
| 18º | SKODA | 2.873 | 2,3% | 2.898 | 2,4% | -0,9% |
| 19º | LANCIA | 2.814 | 2,3% | 3.353 | 2,8% | -16,1% |
| 20º | NISSAN | 1.799 | 1,4% | 2.817 | 2,4% | -36,1% |
| ... | ... | ... | ... | ... | ... | |
| TOTAL | 124.806 | 100,0% | 119.247 | 100,0% | 4,7% | |
| ACUMULADO | 1.011.259 | 100,0% | 960.820 | 100,0% | 5,2% |
Único representante da Fiat entre os dez primeiros, o líder Panda (7.337) perdeu quase 18% dos compradores de 2023. De acordo com o BSCB, os 5,9% de market share representaram o pior momento para o carro-chefe da marca em exatos doze meses. Para se ter uma ideia do mês terrível para a Fiat, apenas mais um modelo seu apareceu no top 30: o 500 (1.249), em queda superior a 40%.
Com crescimentos expressivos, Dacia Sandero (5.925) e Renault Clio (3.731) completaram o pódio. Quarto, o Toyota Yaris Cross (3.434) triplicou as vendas do ano passado. Sem previsão para o Brasil, o Jeep Avenger (3.169) ficou bem perto do top 5. Em situação oposta, os irmãos Compass (1.549) e Renegade (1.082) perderam fôlego.
| POS. | MODELO | JUL.24 | % JUL.24 | JUL.23 | % JUL.23 | % VAR. 2024/2023 |
| 1º | FIAT PANDA | 7.337 | 5,9% | 8.902 | 7,5% | -17,6% |
| 2º | DACIA SANDERO | 5.925 | 4,7% | 3.482 | 2,9% | 70,2% |
| 3º | RENAULT CLIO | 3.731 | 3,0% | 1.719 | 1,4% | 117,0% |
| 4º | TOYOTA YARIS CROSS | 3.434 | 2,8% | 1.053 | 0,9% | 226,1% |
| 5º | OPEL CORSA | 3.206 | 2,6% | 1.394 | 1,2% | 130,0% |
| 6º | JEEP AVENGER | 3.169 | 2,5% | 2.053 | 1,7% | 54,4% |
| 7º | DACIA DUSTER | 3.122 | 2,5% | 3.033 | 2,5% | 2,9% |
| 8º | LANCIA YPSILON | 2.812 | 2,3% | 3.353 | 2,8% | -16,1% |
| 9º | RENAULT CAPTUR | 2.680 | 2,1% | 2.056 | 1,7% | 30,4% |
| 10º | VW T-ROC | 2.425 | 1,9% | 2.838 | 2,4% | -14,6% |
| 11º | CITROËN C3 | 2.385 | 1,9% | 2.485 | 2,1% | -4,0% |
| 12º | PEUGEOT 208 | 2.280 | 1,8% | 2.048 | 1,7% | 11,3% |
| 13º | PEUGEOT 2008 | 2.250 | 1,8% | 1.898 | 1,6% | 18,5% |
| 14º | TOYOTA YARIS | 2.190 | 1,8% | 1.323 | 1,1% | 65,5% |
| 15º | FORD PUMA | 2.179 | 1,7% | 2.251 | 1,9% | -3,2% |
| 16º | AUDI Q3 | 2.091 | 1,7% | 1.505 | 1,3% | 38,9% |
| 17º | MG ZS | 2.079 | 1,7% | 1.820 | 1,5% | 14,2% |
| 18º | VW T-CROSS | 1.969 | 1,6% | 1.556 | 1,3% | 26,5% |
| 19º | TOYOTA AYGO X* | 1.933 | 1,5% | - | - | - |
| 20º | KIA SPORTAGE | 1.876 | 1,5% | 1.782 | 1,5% | 5,3% |
| 21º | BMW X1 | 1.822 | 1,5% | 1.258 | 1,1% | 44,8% |
| 22º | VW TIGUAN | 1.631 | 1,3% | 921 | 0,8% | 77,1% |
| 23º | JEEP COMPASS | 1.549 | 1,2% | 1.661 | 1,4% | -6,7% |
| 24º | KIA PICANTO | 1.399 | 1,1% | 1.075 | 0,9% | 30,1% |
| 25º | HYUNDAI I10 | 1.283 | 1,0% | 1.054 | 0,9% | 21,7% |
| 26º | FIAT 500 | 1.249 | 1,0% | 2.226 | 1,9% | -43,9% |
| 27º | ALFA ROMEO TONALE | 1.116 | 0,9% | 1.498 | 1,3% | -25,5% |
| 28º | HYUNDAI TUCSON | 1.100 | 0,9% | 939 | 0,8% | 17,1% |
| 29º | JEEP RENEGADE | 1.082 | 0,9% | 1.844 | 1,5% | -41,3% |
| 30º | TOYOTA C-HR* | 1.079 | 0,9% | - | - | - |
Observação: Números de julho/23 indisponíveis para o Toyota Aygo X e o Toyota C-HR
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