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há 2 dias
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Sem duvida, 2024 foi o ano dos híbridos e elétricos, tivemos diversos modelos do tipo sendo lançados em sequência por marcas estreantes no país - algumas sem sucesso - e outras tendo seus modelos já figurando entre os mais vendidos do país. As marcas tradicionais também irão correr atrás desse filão no próximo ano.
Abaixo, listamos aqueles que devem ser os principais lançamentos do próximo ano, com foco principal na categoria de SUVs, tendência do mercado, e a expansão em todas as marcas da eletrificação hibrida leve, hoje utilizada pela Stellantis na Fiat, nos modelos Pulse e Fastback, na Kia, com o Stonic, e na CAOA Chery, com alguns modelos Tiggo e no sedã Arrizo 6. Começando de ordem alfabética, de BYD a Volkswagen. De chinesa a montadora tradicional, a lista está recheada de modelos, incluindo esportivos, picapes e hatches.
Alguns lançamentos já estão confirmados, outros ainda são especulações fortes no mercado, além de mais novidade que acabam aparecendo durante o ano e que ficaram bem guardados, principalmente nas importadores.
BYD Denza D9
Foto de: BYD
BYD Sealion 7
Foto de: BYD
BYD Seal 07 DMi
BYD
Começando pela marca chinesa, que passa por um momento conturbado no Brasil, após denúncias do MPT sobre condições de trabalho análogo à escravidão nas obras de sua futura fábrica em Camaçari, na Bahia.
Para o ano que vem, a marca deve investir em modelos de luxo, como a minivan Denza D9, com capacidade para sete passageiros e mais de 5 metros de comprimento total e na renovação do sedã Seal, que deve ganhar novidades visuais alinhadas com o Song Plus Premium, lançado recentemente como série especial. Além deles, é possível que a marca lance o Sealion 07, um SUV cupê baseado no sedã Seal, para ocupar a lacuna entre o Song Plus e o Tan, ficando na faixa dos R$ 300 a R$ 500 mil.
Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid
CAOA Chery Tiggo 8 PHEV
Caoa Chery Tiggo 7
CAOA Chery
A CAOA Chery deve apostar em três modelos para 2025, sendo eles o retorno do seu sedã médio, o Arrizo 6 Pro Hybrid, que andava em baixa no mercado desde que virou importado, além da chegada da versão plug-in do Tiggo 7 e a nacionalização do Tiggo 8 PHEV, que deve ficar para o 2º semestre.
Foto de: Instagram
Novo Chevrolet Onix hatch
Foto de: Instagram
Novo Chevrolet Onix sedã
Foto de: Chevrolet
Chevrolet Tracker e Montana com injeção direta
Chevrolet
Indo para uma marca mais do que tradicional no país - a Chevrolet fara 100 anos de Brasil em 26 de janeiro de 2026 - algumas das novidades reservadas devem ser anunciadas justamente na comemoração do centenário da marca. Em setembro, a montadora comunicou investimento de R$ 5,5 bilhões em uma de suas plantas, no estado de São Paulo.
Entre os mais cotados, estão justamente a linha Onix e Tracker, que serão reestilizados no próximo ano, como a picape Montana e a minivan Spin, que tem menor volume e podem difundir melhor a tecnologia, ao menos inicialmente.
Foto de: Motor1.com
Citroën C3 You T200 2025
Citroën
Com o lançamento de todos os modelos da linha C-Cubed, a Citroën não deve ter grandes novidades em sua linha no ano de 2025. No máximo, deve adotar o novo sistema híbrido-leve que já está presente em outros carros da Stellantis com o motor 1.0 T200.
Pelo menos nos modelos Fiat que já contam com esse motor, a potência continuou a mesma, tendo 125/130 cv de potência máxima (gasolina/etanol) e 20,4 kgfm de torque, associado a um câmbio CVT, mas agora com um pequeno motor elétrico (que substitui o alternador e o motor de arranque) e que é alimentado por bateria de íon de lítio, gerando até 3 kW de potência (pouco mais de 4 cv) e 1 kgfm de torque, fornecendo assistência ao motor a combustão.
Foto de: Fiat
Fiat Toro Tributo 125
Fiat
A chegada do Proconve L8 em janeiro de 2025 estreitou ainda mais as regras para motores diesel diesel no Brasil. Com ele, vários motores começaram a dar seu adeus durante o ano de 2024 e/ou foram atualizados por suas marcas para poderem ser vendidos no próximo ano.
No caso da Fiat, que tem a Toro e a Titano com motores diesel, o primeira com um 2.0 de 170 cv e 35,7 kgfm e a segunda um motor BlueHDI ainda de origem PSA, os dois devem ser aposentados em favor do motor 2.2 Multijet II turbodiesel, presente hoje na Ram Rampage. Há ainda a possibilidade de a Toro permanecer somente com motores 1.3 Turbo e tração integral.
Foto de: Motor1 Argentina
Ford Everest - Apresentação na Ford Argentina
Foto de: Ford
Ford F-150 Tremor
Foto de: Motor1.com
Ford Mustang ganhará câmbio manual em 2025
Ford
Recentemente, no dia 10 de dezembro, a Ford causou furor no Instagram com uma postagem referenciando o piloto Ayrton Senna, com os pedais de um Mustang manual operados por um motorista com sapatos mocassim e meias brancas. Baseada na versão GT Performance, o Mustang manual terá câmbio de 6 marchas e chegará às lojas em edição limitada.
Outras novidades que podem chegar estão na linha Bronco/Maverick, que foram reestilizados recentemente no exterior e devem chegar por aqui com novo visual. Além deles, outro modelo que podemos aguardar para 2025 é uma versão híbrida plug-in do SUV Territory, já vista rodando no Brasil, além da versão Tremor da picape F-150.
A marca também mostrou - a título de "estudar a recepção do público" - uma versão de cabine simples da Ranger que poderia se juntar à lista de novidades do ano que vem. Não menos importante, o utilitário Transit também deve receber mudanças nos seus pacotes de versões, equipamentos e de segurança, completando as novidades da marca para o ano que vem. No total, a marca prometeu 10 lançamentos no Brasil no ano que vem.
Foto de: Motor1.com
GWM Haval H6 PHEV19
GWM Wey
Foto de: Michel Lima
GWM Tank 300 flagrado no interior de SP
GWM
Com a sua fábrica de Iracemápolis (SP) prometendo iniciar a produção no ano que vem com os modelos da submarca Haval, a empresa também já está desenvolvendo tecnologia híbrida-flex com a Bosch para estrear em seus modelos nacionais. Além disso, em agosto, a GWM oficializou que traria mais duas submarcas para cá.
Elas são a Tank e a Wey, que se juntarão às atuais Haval e Ora. Enquanto a Wey tem SUVs com apelo mais luxuoso, a Tank trará modelos mais robustos e com capacidade off-road para rivalizar com Jeep Wrangler e Toyota SW4.
Novo Honda WR-V 2025
Foto de: Honda UK
Novo Honda HR-V 2025 - Europa
Honda
Esqueça aquele WR-V derivado do Fit que tivemos por aqui. O novo SUV compacto da Honda é um carro bem mais independente, que compartilha apenas alguns elementos com o City. Chegando em 2025, ficará abaixo do HR-V, que ficou mais refinado na atual geração, e promete uma briga intensa com o também novo Toyota Yaris Cross.
Já o HR-V deve ter mudanças mais sutis. Assim como o City recebeu na sua linha 2025, espere por novidades apenas em para-choques, grades e faróis dianteiros. Devem permanecer os motores 1.5 aspirado de quatro cilindros, que gera 126 cv e 15,8 kgfm de torque nas versões de entrada; e o 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm nas configurações mais caras.
Novo Hyundai Kona Electric
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Santa Fe
Hyundai
Agora que Hyundai e CAOA se acertaram, a coreana está buscando atualizar sua linha de importados. O primeiro modelo dessa nova leva foi o Ioniq 5, que chegou na versão topo de linha Signature, com dois motores (que geram 101 cv na dianteira e 224 cv na traseira), dando potência combinada de 325 cv e 61,6 kgfm de torque ao SUV.
Em breve, ele pode ganhar a companhia de uma versão mais simples, com somente um motor, que traz 168 cavalos e 35.7 kgfm, aliados a tração traseira. Além do Ioniq, a Hyundai também deve trazer as novas gerações do SUV Kona, tanto na versão EV quanto com motores térmicos, e a nova geração do Santa Fe.
Jeep Avenger
Jeep
Com as vendas da Jeep em alta, as atenções da Stellantis devem se focar em atualizar produtos de outras marcas do grupo, expandindo a tecnologia híbrida leve (que o grupo chama de Bio-Hybrid) para outros modelos com motor 1.0 T200.
Ainda sim, há uma pequena chance de vermos mais do Jeep Avenger, já que a marca continuava estudando o pequeno SUV para o país. Caso realmente chegue ao Brasil, O modelo deve receber algumas alterações em relação ao que é oferecido pela na Jeep na Europa desde o final de 2022, ainda mais considerando que o Avenger teria passado por clínicas com clientes brasileiros sem agradar muito pelo interior mais simples que o habitual para os padrões da marca por aqui.
Foto de: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander PHEV 2025
Mitsubishi
O ano de 2025 promete novidades na área de eletrificação na Mitsubishi. Em entrevista para o Motor1.com Podcast, o CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, confirmou a chegada de uma série de novidades no ano que vem e adiantou que os R$ 4 bilhões investidos na fábrica de Catalão (GO) terão impacto significativo na trajetória nacional da marca. E a principal novidade na área de eletrificação deve ser o lançamento do novo Outlander PHEV.
A nova geração - a quarta do modelo - agora é baseada no Nissan X-Trail, utiliza a base CMF-CD da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, e vem sempre com 7 assentos. O novo Outlander agora adota linhas agressivas e baseadas na filosofia Dynamic Shield da Mitsubishi. Na dianteira, o conjunto óptico é dividido em dois andares com filetes de luzes diurnas de LED na parte superior e, logo abaixo, luzes principais no para-choque.
Foto de: Christopher Smith / Motor1
Nissan Kicks 2025
Nissan Kicks antigo ganha sobrenome Play
Nissan
Completamente reformulado, o Kicks de nova geração é maior, mais espaçoso e mais refinado que o antecessor. Ao todo, mede 4.366 mm de comprimento (5,6 cm maior do que o antigo) e conta com 2.656 mm de entre-eixos (+ 3,6 cm). A largura aumentou para 1.800 mm (+ 4 cm) e a altura agora é de 1.630 mm (+ 2 cm).
A Nissan garante que o espaço para ombros cresceu 4,3 centímetros e a área para pernas nos bancos traseiros aumentou 2,2 cm. Por aqui, terá novo posicionamento, batendo de frente com versões de topo de Honda HR-V e Jeep Renegade e versões de entrada de Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Enquanto isso, a Nissan manterá a antiga geração do SUV como opção de entrada, agora com sobrenome Play e somente nas versões mais baratas.
Foto de: Motor1 Brasil
Peugeot 208 GT
Foto de: Motor1.com
Peugeot 2008 GT
Peugeot E-3008
Peugeot
Com 208 e 2008 renovados no ano de 2024, a Peugeot deve se concentrar em expandir a linha Bio-Hybrid para seus modelos compactos, que utilizam os mesmos motores de Fiat Pulse e Fastback e da linha C-Cubed da Citroën - C3, Aircross e Basalt. Quem vira dúvida é o 3008, que deixou de ser importado esse ano e, caso volte, deve ser trazido somente em configuração híbrida e/ou elétrica, chamada de E-3008.
Ram 1500 RHO
RAM
Composto atualmente pelas versões Limited, Limited Night Edition e Rebel, o portfólio da picape RAM 1500 no Brasil poderá ser ampliado em breve com a chegada da variante esportiva RHO. A configuração já é oferecida em mercados da América do Norte e parece ser a próxima aposta da Stellantis por aqui, já tendo sido flagrada camuflada sendo transportada em um caminhão plataforma na cidade de Campinas, São Paulo.
A 1500 RHO conta com preparação especial de fábrica e visual robusto associado ao novo motor 3.0 de 6 cilindros em linha da família Hurricane. Além dos 548 cv, o propulsor entrega 71,9 kgfm de torque e garante aceleração de 0 a 96 km/h em 4,6 segundos.
Foto de: Motor1 Argentina
Renault SUV C - Testes na Argentina
Foto de: Motor1 Brasil
Renault Kwid E-Tech 2025
Renault
Em 2025, a marca apresentará um SUV médio, ainda sem nome, mas que os mais recentes flagras nos mostram ter grande compatibilidade com o novo Duster europeu. Apesar de dividirem elementos da carroceria, o design principalmente da dianteira e traseira serão próprios.
Este SUV médio usará a plataforma RGMP, que está no Kardian, e é esperado com um conjunto híbrido, composto pelo motor 1.3 turbo e uma transmissão eletrificada, ambos fornecidos pela HORSE. Ele marcará a volta da Renault a uma faixa de mercado mais elevada e lucrativa, brigando com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Além deste SUV, a Renault ainda contará com o Kwid E-Tech renovado, baseado no Dacia Spring europeu, com novidades principalmente no interior, agora mais contemporâneo e com uma boa evolução sobre o modelo atual: quadro de instrumentos configurável de 7" em todas as versões - nos modelos mais equipados há uma grande tela sensível ao toque de 10".
Foto de: Toyota
Toyota Hilux Híbrido 48 V
Toyota SW4 Hybrid MHEV
Foto de: Instagram
Toyota Yaris Cross flagrado no Brasil - imagens: BF///MS no Instagram
Toyota
Com o fim dos compactos Yaris hatchback e sedan, a Toyota irá investir na versão Cross do modelo, que será fabricada na planta da marca em Sorocaba, no interior paulista. Seu principal diferencial será o conjunto híbrido flex, com o 1.5 aspirado ligado ao conjunto eletrificado que já conhecemos do Corolla e Corolla Cross.
No caso da picape Hilux (e do seu SUV, o SW4), o modelo já é vendido na Europa e conta com o mesmo 2.8 turbodiesel atual utilizado por aqui, mas com o reforço de m novo motor-gerador elétrico, uma bateria de íons de lítio de 48V e um conversor de corrente elétrica. Os componentes são simplesmente integrados sem a necessidade de alterações no layout da motorização e são construídos para suportar condições operacionais adversas. Com os incentivos para veículos híbridos atuais, é possível que os utilitários adotem o sistema em breve.
Volkswagen
Foto de: Placa Verde
Nivus GTS flagrado na fábrica da marca
Volkswagen Jetta GLI 2025
Foto de: Motor1.com
VW Golf GTI MK8,5 voltará ao Brasil em 2025
Depois de confirmar Nivus GTS e a oitava geração do Golf na versão GTI para o mercado brasileiro em 2025, a Volkswagen oficializou a chegada de mais um modelo de pretensões esportivas para o nosso país no ano que vem: o Jetta GLI renovado. O sedã mais apimentado foi revelado em junho de 2024 para o mercado estadunidense.
A marca deixou em aberto quando os esportivos devem começar a chegar ao mercado no ano que vem, mas o Nivus deve ser o primeiro, sendo lançado durante o primeiro semestre, seguido dos dois modelos importados, que dependem de outras variações para poder chegar ao país.
Bônus: Volkswagen Tera
Foto de: Motor1.com
VW Tera
Principal lançamento da Volkswagen em 2025, o Tera é um SUV para brigar com Fiat Pulse e Renault Kardian, posicionado abaixo de T-Cross e Nivus. Para isso, terá desde versões com motor 1.0 aspirado, passando pelo 1.0 turbo 170TSI com câmbio manual e automático e chegando aos 200TSI em versões mais completas. Em termos de porte, tudo indica que contará com aproximadamente 4 metros de comprimento e herdará do Polo o entre-eixos de 2.566 mm.
Segundo nosso colunista Jason Vogel, que recebeu informações ligadas à rede de concessionárias da marca, o lançamento do novo SUV será em março do próximo ano, abrindo a janela de novidades da marca alemã para 2025.
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