Concessionária 'fantasma': carros da VW têm destino após 21 anos fechados

A história dos carros esquecidos

A concessionária e sua respectiva coleção pertencia ao senhor Otmar Essig, falecido em 2022, em história já relatada pelo UOL Carros. Após a morte, sua família decidiu vender os veículos. A negociação foi conduzida de forma discreta, sem anúncios públicos, e o comprador foi Claudinei Sinhoreti, um empresário brasileiro que vive nos Estados Unidos e mantém uma coleção de supercarros e modelos históricos.

Segundo Anderson Dick, a venda só foi possível porque um agente imobiliário, responsável pelo inventário da concessionária, entrou em contato com ele para sondar o interesse.

"A venda não foi anunciada publicamente, tudo foi feito de maneira muito reservada. O processo de negociação começou em maio de 2024 e se estendeu até dezembro. Foi uma negociação longa, porque a família tinha critérios específicos. Eles não queriam separar os carros e exigiam um comprador que realmente entendesse o valor histórico deles", explica.

No início do mês, Anderson acompanhou a retirada dos veículos e o transporte até Porto Alegre.

Os seis modelos históricos

Os veículos vendidos são verdadeiras raridades, cada um com uma história única:

VW Fusca 1600 (1986) - O veterano da coleção

Este Fusca foi um dos poucos da coleção que teve algum uso antes de ser guardado. Mesmo assim, seu estado de conservação é notável, mantendo detalhes originais da época.

VW Quantum 2.0 MI Evidence (1996) - O mais luxuoso

VW Quantum Evidence 1996 Imagem: Arquivo pessoal

Essa perua Quantum Evidence era um dos modelos topo de linha da VW na época e ficou 100% preservada. Nunca foi emplacada e mantém os plásticos originais no interior.

VW SP2 (1975) - O esportivo brasileiro icônico

Lançado na década de 1970, o SP2 é um dos esportivos nacionais mais cultuados. Esse exemplar específico, com baixíssima quilometragem, é um verdadeiro achado.

VW Fusca Ouro 1.6 (1996) - Os intocados com cera de fábrica

Dois exemplares idênticos desse modelo estavam guardados em uma área fechada da concessionária desde 1996, sem qualquer contato com o mundo exterior.

"Eles nunca foram lavados desde que saíram da fábrica. A cera protetiva acumulou uma camada grossa de poeira ao longo dos anos", revela Anderson.

VW Fusca 1500 Última Série 625/850 (1986) - A despedida de uma era

Fusca Última Série 1986 Imagem: Arquivo pessoal (Reginaldo de Campinas)

Esse Fusca faz parte da Última Série, uma edição especial para marcar o fim da produção do modelo no Brasil nos anos 1980. Ter um exemplar zero-quilômetro dessa série é algo raríssimo.

O dilema: preservar ou restaurar?

Dois Fuscas 1996 ficaram intocados por quase 30 anos Imagem: Fulltech

Agora, os carros passam por um processo cuidadoso de avaliação. A dúvida principal envolve os dois Fuscas 1996, que nunca foram limpos. A cera protetiva acumulou camadas de poeira ao longo dos anos, e há um debate sobre se eles devem ser mantidos exatamente como foram encontrados ou se uma limpeza completa deve ser feita.

"Ainda estamos decidindo se limpamos os Fuscas ou se mantemos a poeira acumulada ao longo de quase 30 anos. É uma discussão entre preservar o máximo da história ou deixar os carros mais apresentáveis", comenta Anderson.

Além disso, embora o destino final seja os Estados Unidos, a coleção pode ser exibida no Brasil antes da exportação. "O Museu da Volkswagen já demonstrou interesse em expor os veículos. Estamos avaliando essa possibilidade antes de enviá-los para os EUA", explica.

O resgate dos veículos e a despedida

O transporte dos carros foi feito com o máximo de cuidado. Como muitos entusiastas já conheciam a história da concessionária, a retirada dos veículos chamou a atenção. Para marcar essa ocasião, foi realizado um evento especial em Porto Alegre, reunindo cerca de 4.400 visitantes.

"Foi um evento incrível. Esses carros sempre foram uma lenda para os apaixonados por Volkswagen, e ver tanta gente emocionada ao vê-los de perto foi algo único", relata Anderson.

Agora, enquanto a documentação de exportação é preparada, há a possibilidade de os veículos participarem de outras exposições no Brasil. Mas, quando partirem para os EUA, provavelmente permanecerão guardados como peças de coleção, sem nunca tocarem o asfalto novamente.

Uma história para o livro dos recordes?

A venda desses veículos marca o fim de um dos casos mais impressionantes do mercado automotivo brasileiro. Uma coleção esquecida por quase 30 anos, mantida em estado original, e agora destinada a um museu particular nos Estados Unidos.

Para os apaixonados por carros, fica a dúvida: será que ainda existem outras relíquias como essas escondidas por aí, esperando para serem redescobertas?