Commander Hurricane: mostramos por que Jeep virou melhor SUV de 7 lugares

O 1.3 flex, apesar de dar bom desempenho ao Renegade e ao Compass, não se destaca tanto assim no Commander. Além de maior, esse carro é também capaz de carregar muito peso extra - seja em número de passageiros ou na quantidade de bagagem que seu dono costuma levar. Afinal, o porta-malas é imenso - tem 661 litros.

Já o Commander a diesel tem bom torque em baixa, mas a potência é de apenas 170 cv. Oferece acelerações e retomadas eficientes, mas não empolgantes. Então, na linha 2025, chegou aquilo que os órfãos do Tiguan R Line de 220 cv esperavam: um terceira versão de propulsor.

Imagem: Rafaela Borges/UOL

Trata-se do 2.0 turbo a gasolina, chamado de Hurricane. Com 272 cv e 40,8 kgfm de torque, é acompanhado por câmbio automático de nove marchas e tração 4x4. E dá ao Commander, finalmente, o desempenho empolgante de que alguns consumidores da categoria sentiam falta.

O Commander Hurricane, por isso, se tornou a melhor opção para quem quer um SUV de sete lugares rápido. Além disso, a configuração Overland com o propulsor 2.0 turbo a gasolina é aquela que se destaca na gama.

Melhor versão do Commander

O Commander Hurricane traz duas opções, o Overland e o Blackhawk. Os preços são de R$ 308.290 e R$ 321.190. Na teoria. Na prática, a história é diferente (leia mais abaixo).

Mas pensando nos preços de tabela, o cliente que quer o Blackhawk paga R$ 12.900 a mais. Vale a pena? Para a maioria das pessoas, a resposta é bem objetiva: não. Só deve investir no topo de linha aqueles que consideram visual um pouco mais chamativo fundamental.

Porque é um pacote de design o que o Blackhawk oferece por R$ 12.900. Há coisas como acabamento interno com suede preto (marrom nos demais), mesmo tom das rodas - que trazem pinça de freio vermelha. Capa do farol e detalhes da grade também são escurecidos.

Imagem: Rafaela Borges/UOL

Na lista de equipamentos de segurança, conforto e comodidade, Overland e Blackhawk são idênticos. Os destaques são abertura elétrica da tampa do porta-malas, teto solar panorâmico, semiautônomo de condução e sistema de som da Harman Kardon.

Os dois Commander Hurricane vêm também com painel digital configurável e central multimídia com tela flutuante, navegador GPS, Wi-Fi a bordo e Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há entradas USB dos tipos A e C e carregador de smartphone por indução.

Destaque do segmento

Os três modelos mais relevantes da categoria de SUVs de sete lugares são o Commander, o Tiggo 8 e o Tiguan. Após pouco mais de um ano fora do País, o VW voltou no fim do ano passado, na versão R Line, por R$ 284.590. Porém, muita coisa mudou.

Seu motor 2.0 turbo agora entrega 186 cv, não mais 220 cv. A agilidade já não é a mesma do modelo anterior. Além disso, a tração 4x4 disse adeus. O modelo agora é 4x2.

O Tiggo 8 tem duas opções. A 100% a combustão custa R$ 179.990 e a híbrida plug-in, R$ 239.990. A última, com 317 cv de potência combinada, é rival direta das opções do Commander com motor Hurricane.

Imagem: Rafaela Borges/UOL

Porém, apesar de mais potente, o Tiggo 8 é um pouco inferior em agilidade na hora de acelerar, e tem ajuste de suspensão que deixa a dirigibilidade bem pior que a do modelo da Jeep.

Assim, para quem quer um SUV rápido com três fileiras de bancos, o Commander Overland Hurricane surge como a melhor opção. Mas e quando ao preço, muito superior ao dos concorrentes?

Aí entra a questão da teoria x prática que introduzimos anteriormente no texto. A Jeep costuma dar altos descontos sobre os preços de tabelas, nas concessionárias, em qualquer circunstância. Esses abatimentos são ainda melhores para quem compra com CNPJ.

E pode ser qualquer CNPJ, com destaque para os de produtor rural e microempresário. Usando essa modalidade de compra, o Commander Overland pode sair por cerca de R$ 275 mil. Ou menos. Não é à toa que, este ano, 45,1% das vendas do modelo são diretas, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

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