Com vendas em baixa, Mercedes-AMG C63 vai abandonar 2.0 turbo

Quando o C63 deixou de lado o motor V8 4.0 para adotar um 4-cilindros 2.0 turbo em 2022, muitos fãs da Mercedes-AMG reclamaram. Agora, aparentemente, o sedã esportivo voltará a ter um motor maior, porém, não será o clássico V8. A mudança chegará junto com o facelift da atual geração, que também deve aposentar as duas versões AMG atuais em favor de uma nova, chamada C53.

O rumor, publicado pelo blog Mercedes-Benz Passion, cita fontes não reveladas familiarizadas com a marca alemã. Procurada, a empresa alemã preferiu não comentar o assunto, procedimento comum em relação a projetos futuros.

No mês passado, um funcionário da Mercedes-Benz nos disse que o motor V8 certamente não retornará. No entanto, o Classe C AMG ainda poderá ter mais cilindros do que o planejado originalmente. O C53 que mencionamos terá um motor de seis cilindros. A nova versão aparentemente usará uma variação do motor M256M de 3.0 litros de seis cilindros em linha com turbocompressor utilizado no CLE 53 mas com eletrificação leve.

Não se espera que o C53 tenha uma porta de carregamento, o que implicaria que os dias do AMG Classe C híbrido plug-in já estão chegando ao fim. Isso não seria um choque, visto que a morte do V8 afastou os entusiastas. Temos relatado sobre descontos significativos nos Estados Unidos e na Alemanha.

Foto de: Chris Rosales / Motor1

Isso apesar da declaração polêmica do CEO da AMG, Michael Schiebe, sobre o quatro cilindros eletrificado ser "muito, muito progressivo". O CEO da Mercedes-Benz Austrália, Jaime Cohen, também foi citado como tendo dito que os entusiastas adotarão os AMGs de quatro cilindros como smartphones. A ideia é que, no início, alguns relutaram em usar smartphones sem botões, assim como os entusiastas de carros precisam de tempo para se acostumar com motores de tamanho reduzido.

A instalação de um motor de seis cilindros sem os componentes híbridos plug-in deve reduzir significativamente o peso do carro. Isso apesar de ter um motor de combustão mais pesado do que o M139l de quatro cilindros atualmente em uso. 

Os números de potência do suposto C53 ainda são dúvida, mas certamente serão menores do que os 671 cavalos híbridos do C63 atual. Sem dúvida, ele teria mais do que os 416 cv disponíveis no atual C43, que usa um motor híbrido leve de 2,0 litros. O CLE53 tem 443 cv de potência com o mesmo M256M, portanto, espere que o C53 tenha uma potência semelhante. Achamos que isso não deve ser considerado um downgrade em relação ao C63, já que o nome diferente traz um número menor.

Ainda não há confirmação sobre quando o C53 será lançado, mas tudo indica que ocorrerá em breve, considerando que a geração atual do Classe C está no mercado desde 2021 e um facelift já se aproxima. Com a Mercedes-Benz evitando confirmar qualquer informação, resta aguardar para ver se o C53 substituirá definitivamente os modelos C43 e C63. A mesma estratégia deve ser aplicada também ao SUV GLC.

Nova variante AMG do Classe C pode adotar o 3.0 utilizado no CLE 

A revista britânica Autocar reforça que o motor de quatro cilindros está em vias de ser descontinuado. No entanto, segundo a publicação, o AMG C63 continuará existindo, mas com um híbrido plug-in de seis cilindros em linha. Será preciso esperar para confirmar esses planos.

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