Chefão da Fiat é a favor da volta do Punto e fala do novo Fastback

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A Fiat tem uma longa tradição na produção de modelos compactos ao redor do mundo, como o Panda na Europa e o Uno no Brasil. Além desses, houve também o Punto, que, apesar de não ser considerado um carro marcante, fez grande sucesso de vendas graças ao seu design elegante e à boa dirigibilidade.

O Punto deixou o mercado europeu em 2018, um ano depois de ser descontinuado no Brasil. Isso veio após o então CEO da marca italiana cancelar seu sucessor em 2011, logo que assumiu o cargo, priorizando modelos mais rentáveis, como SUVs e veículos de maior porte. Foi nesse contexto que surgiu a nova geração do Grande Panda, que combina elementos de um SUV compacto com um hatch elevado e acaba de chegar ao mercado europeu.

Foto de: Fiat

Fiat Grande Panda

Possível retorno do Punto?

Agora, em entrevista ao portal Autocar UK, o executivo Olivier François mencionou que o Punto pode retornar em algum momento até a próxima década, desde que a demanda por carros elétricos mais eficientes – ou seja, com melhor aerodinâmica do que os SUVs – continue crescendo.

Dessa forma, o modelo poderia voltar em uma nova geração mais esportiva, caso fosse considerado "elegante o suficiente", e teria espaço nos planos de eletrificação da Fiat, que precisará abandonar os motores a combustão até 2035 no mercado europeu.

Punto foi deixado de lado em favor de carros mais lucrativos, como SUVs

Por enquanto, François não confirmou planos para a produção de um novo compacto como o Punto, mas deu indícios sobre futuras gerações do 500 e de um substituto menor – e mais acessível – para a geração atual do Panda, que continuará à venda até o fim da década sob o nome "Pandina".

Os modelos antigos da Fiat vêm enfrentando dificuldades no mercado devido à falta de atualizações e à ausência de novos produtos no portfólio. No entanto, a integração entre as marcas do grupo Stellantis, criado em 2021, permitirá a adoção de plataformas compartilhadas permitirá a produção de veículos mais acessíveis, com peças comuns entre diferentes modelos, sem comprometer a identidade visual e a experiência de condução.

Foto de: Motor1 Brasil

Panda atual, que virou Pandina, será vendido até o fim da década

Fiat 500e ganhou versão híbrida para vender mais, mas será substituído por modelo mais barato

A geração atual do Panda e do 500 desempenharam um papel fundamental na Fiat europeia, que conta com uma linha de produtos mais enxuta em comparação com o mercado brasileiro. Aqui, a engenharia nacional tem maior liberdade para desenvolver modelos próprios.

Nas próximas gerações, tanto o Pandina quanto o 500 devem adotar a plataforma STLA City, derivada da Smart Car, já utilizada no Citroën C3 e no Peugeot 208 mas com foco em custo-benefício.

Foto de: Fiat

Novos Fiat Pulse e Fastback - Família Panda

Novos modelos da família Panda gerarão Fastback e Pulse

Entre os modelos maiores, o Grande Panda dará origem a três novas derivações. Todas vindas do Giga Panda. Trata-se de um SUV maior com 3 estilos de carrocerias adiantadas na Europa. Uma delas será um SUV cupê quepoderá servir de base para a próxima geração do Fastback no Brasil. A outra pode originar a nova geração do Pulse, enquanto o terceiro seria de uma picape, esta podendo ser a nova Strada.

Ambos os modelos já apareceram em vídeos institucionais durante a apresentação do Grande Panda, em julho de 2024. Nas imagens, os dois derivados surgiram propositalmente desfocados, mantendo o mistério sobre o design final.

Estruturalmente, as novidades adotarão a plataforma Smart Car do grupo Stellantis. No Brasil, essa base substituirá a atual arquitetura MLA, trazendo avanços técnicos e dinâmicos importantes para os novos modelos. Haverá versões híbridas e totalmente elétricas, seguindo a estratégia adotada no Grande Panda 2025 já revelado.

Segundo Olivier François, nenhum modelo da Fiat ultrapassará os 4,50 metros de comprimento, o que está alinhado com o tamanho atual de modelos como o Citroën C3 (3,98 m) e o Basalt (4,34 m), que devem servir de referência para os futuros compactos da marca. Essa decisão busca evitar sobreposição com outras marcas do grupo Stellantis.

Foto de: Instagram

Fiat Grande Pande flagrado no Brasil

Grande Panda já roda no Brasil

Lançado no meio do ano passado, o novo compacto da Fiat, que servirá de base para os sucessores de Mobi e Argo, já foi flagrado desembarcando no país.

Um dos veículos está pintado de preto, enquanto o outro permanece camuflado. Apesar disso, é importante destacar que o Grande Panda não deve chegar ao Brasil exatamente como o modelo europeu. Embora essa versão específica não esteja prevista para o nosso mercado, ela servirá de base para a próxima geração do Argo.