BYD lança sedã de luxo Yangwang U7 com 1.287 cv e suspensão DiSus-Z

A BYD anunciou o lançamento do Yangwang U7 no mercado chinês em 27 de março de 2025. Este é o primeiro sedã de luxo da marca Yangwang e chega com preços entre 628.000 e 708.000 yuans (aproximadamente R$ 497.000 a R$ 561.000). A novidade está disponível em configurações para quatro ou cinco ocupantes, com opções totalmente elétrica (EV) e híbrida plug-in (PHEV).

O Yangwang U7 adota um conceito de design inspirado no "cristal de energia", segundo a BYD. O modelo está disponível em quatro opções de cores para a carroceria. A versão EV tem dimensões de 5.265 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.517 mm de altura, com entre-eixos de 3.160 mm. A versão PHEV é ligeiramente maior, medindo 5.360 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e 1.515 mm de altura, com entre-eixos de 3.200 mm. O coeficiente de arrasto aerodinâmico é de apenas 0,195 Cd.

Foto de: AutoHome

BYD Yangwang U7 

O Yangwang U7 é equipado com o sistema avançado de assistência ao motorista "God's Eye" A, que inclui três lidars de longo alcance, cinco radares de ondas milimétricas, 13 câmeras de alta definição e 12 sensores ultrassônicos. Esse conjunto permite que o carro alcance um nível de automação L2+, sem depender de mapas de alta precisão.

A versão totalmente elétrica do Yangwang U7 utiliza a plataforma e4 (Yisifang), com quatro motores elétricos que entregam uma potência total de 960 kW (1.287 cv) e torque de 1.680 Nm. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e alcança uma velocidade máxima de 270 km/h. A bateria BYD Blade de 135,5 kWh proporciona autonomia de 720 km no ciclo CLTC e suporta recarga rápida DC de até 500 kW, permitindo carregar de 30% a 80% em 20 minutos.

Foto de: AutoHome

A versão PHEV combina os quatro motores elétricos com um motor 2.0 turbo de combustão interna, sendo o primeiro motor boxer produzido na China. Conta com bateria de 52,4 kWh e tanque de 60 litros, oferecendo autonomia elétrica de 200 km e alcance total de 1.000 km. O sistema de recarga rápida DC de 230 kW permite carregar de 30% a 80% em 10 minutos.

O Yangwang U7 traz o sistema de suspensão DiSus-Z, que substitui amortecedores hidráulicos por motores magnéticos, permitindo ajustes automáticos com base em dados de câmeras e sensores. O sistema pode levantar uma roda com pneu furado, permitindo que o carro continue rodando a até 80 km/h por 30 km.

A plataforma e4 também oferece direção inteligente das rodas traseiras com giro de até 20°, permitindo manobras como movimento lateral e giro de tanque. O raio mínimo de curva é de 4,85 metros.

O interior segue o conceito "Star Ring Cockpit", similar ao do SUV Yangwang U8, com acabamento em couro Nappa, fibra de carbono e madeira. O painel central tem uma tela OLED curva de 12,8 polegadas, rodando o sistema DiLink 150 com chip de 4 nanômetros e assistente de IA. O sistema de som é da Dynaudio, com 23 alto-falantes.

Outros destaques incluem uma tela de entretenimento para o passageiro dianteiro de 6 polegadas, painel de instrumentos de 23,6 polegadas, AR-HUD, espelho retrovisor digital, câmeras de monitoramento do motorista e do cockpit, e duas telas traseiras de 12,8 polegadas. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico em 20 direções, ventilação, aquecimento e função de massagem. Na versão de quatro lugares, os assentos traseiros oferecem apoio para as pernas ajustável eletricamente.

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