BMW afirma: carros elétricos com baterias enormes não fazem sentido

• A BMW não pretende aumentar significativamente o tamanho das baterias de seus carros elétricos.
• O chefe de desenvolvimento da montadora destacou que baterias enormes não fazem sentido.
• Em vez disso, a BMW focará em tornar seus EVs mais eficientes.

Maior autonomia não significa apenas baterias maiores

Muitos acreditam que, para ampliar a autonomia de um veículo elétrico, basta equipá-lo com uma bateria gigante. No entanto, fabricantes como a Tesla e outras montadoras já provaram que a eficiência energética é tão importante quanto a capacidade da bateria para maximizar a distância percorrida sem recarga.

A BMW, uma das marcas tradicionais no setor, domina essa abordagem. Modelos como o i4 e o iX mostram a busca da marca por eficiência. O excêntrico i3 também exemplifica essa filosofia, com pneus estreitos desenvolvidos para reduzir o consumo de energia.

Foto de: BMW

Embora a BMW já tenha adotado baterias de grande capacidade em modelos como o i7 e o iX (com mais de 100 kWh), a empresa não pretende seguir ampliando-as indefinidamente. Em entrevista à Automotive News, citada pelo BMW Blog, Frank Weber, chefe de desenvolvimento da BMW, afirmou que simplesmente aumentar o tamanho das baterias deixaria os veículos elétricos inviáveis.

Foco na eficiência e redução da pegada de carbono

Atualmente, há uma tendência de discutir EVs com autonomia superior a 1.000 km por carga. No entanto, Weber alertou que construir carros com baterias desse porte resultaria em uma pegada de carbono desnecessariamente alta. Segundo ele, trabalhar na eficiência dos veículos é muito mais importante do que simplesmente adicionar baterias maiores.

BMW i7 2022

Pesquisas internas da BMW indicam que os consumidores estão satisfeitos com EVs que oferecem entre 400 e 500 km de autonomia real. A marca já possui vários modelos dentro dessa faixa e, com a chegada da nova linha Neue Klasse, a expectativa é de que a autonomia real aumente em cerca de 30% em comparação aos modelos atuais.

“Pelos dados que temos, pouquíssimas pessoas percorrem centenas de quilômetros regularmente com um carro elétrico”, afirmou Weber, reforçando a importância da eficiência em vez de veículos mais pesados com baterias gigantes.

Novas baterias para maior eficiência

A BMW aposta em avanços tecnológicos para aprimorar seus veículos elétricos. A futura linha Neue Klasse contará com novas células cilíndricas desenvolvidas internamente, oferecendo recarga 30% mais rápida que as baterias atuais. Com isso, será possível recuperar cerca de 300 km de autonomia em apenas dez minutos de carga.

Já em relação às baterias de estado sólido – consideradas a próxima grande inovação no setor –, Weber acredita que ainda levará pelo menos uma década para que esses componentes estejam amplamente disponíveis.

“Elas vão chegar, mas ainda estão a pelo menos uma geração de veículos de distância.”