Álbum de figurinhas: todas as 18 marcas da Stellantis

Há alguns dias, a Stellantis e suas marcas estão nas manchetes devido a rumores de uma possível venda da Maserati. Uma especulação desmentida pela multinacional que, em uma nota, esclareceu:

"A Stellantis não tem nenhuma intenção de vender a marca do tridente, assim como não tem nenhuma intenção de incorporar a Maserati a outros grupos de luxo italianos."

Uma declaração destinada a acalmar o mercado de ações, esclarecendo que (pelo menos por enquanto) nenhuma das marcas da Stellantis será vendida ou fechada. Uma possibilidade que, no entanto, permanece, como sublinhou o CEO Carlos Tavares durante a apresentação dos resultados do primeiro semestre de 2024.

"Se não gerarem lucro, iremos fechá-las. É muito simples, porque estamos falando de um período de transição muito difícil, portanto, não podemos nos dar ao luxo de ter marcas que não sejam rentáveis."

Nada estranho dentro da lógica do mercado, embora seja importante acrescentar que a Stellantis deu 10 anos para cada marca provar que pode se sustentar, gerando lucros. Sim, mas quais são as marcas do Grupo Stellantis? Há marcas históricas como Alfa Romeo, Fiat e Lancia, além de Peugeot, Citroën e Chrysler.

Marcas Stellantis

Uma coleção de 19 marcas (ou melhor, 18, veremos por que mais tarde) para formar um colosso automotivo ligado ao produto, mas também aos suprimentos.

Vamos ver quais são elas.

Saudações recentes 

Antes de começar, devemos mencionar a Comau, uma empresa especializada em automação industrial, cujas ações majoritárias foram vendidas nos últimos dias pela Stellantis ao fundo de investimento One Equity Partners.  Uma transação que, no entanto, poderia ser questionada por um possível exercício do Golden Power, ou seja, o poder do governo de "ditar condições específicas para a aquisição de participações, vetar a adoção de determinadas resoluções corporativas e se opor à aquisição de participações" para empresas que operam em setores considerados estratégicos.

Marcas da Stellantis: quem faz o quê 

Naturalmente, as marcas mais numerosas da Stellantis são aquelas dedicadas à produção e comercialização de carros, subdivididas de acordo com seus segmentos: Maserati (Luxo), Alfa Romeo, DS e Lancia (Premium), Jeep (Utilitário Esportivo Global), Chrsyler, Dodge e Ram (Marcas Americanas), Abarth, Citroen, Fiat, Opel, Peugeot, Vauxhall (Marcas Europeias), Fiat Professional (Van). Há ainda a Free2Move e a Leasys (marcas de mobilidade) e a Mopar, juntamente com a Leapmotor, um caso à parte.

Marcas de automóveis Stellantis  

• Abarth
• Alfa Romeo
• Chrysler
• Citroën
• Dodge
• DS Automóveis
• FIAT
• FIAT Profissional
• Jeep
• Lancia
• Maserati
• Opel/Vauxhall
• Peugeot
• RAM

Abarth

Fundada como um tuner, a marca fundada em 1949 por Karl Abarth é agora uma marca com identidade própria, comprometida em comercializar as versões mais esportivas das marcas italianas da Stellantis, tornando-se 100% elétrica. Ela começou com o 500e e agora está se preparando para dar 240 cv ao Fiat 600.

Fiat Abarth 595

Abarth 600e

Alfa Romeo

Metade acrônimo e metade nome de uma pessoa, a Alfa Romeo nasceu em 1910 simplesmente como ALFA (acrônimo de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), em 1918 mudou seu nome para o atual após ser assumida por Nicola Romeo. Uma história de modelos bem-sucedidos, que se tornaram ícones do automobilismo mundial, e fracassos retumbantes. Agora, ela tem o Stelvio e o Giulia em sua linha - com novas gerações planejadas para 2025 e 2026 -, acompanhados pelos SUVs Tonale e Junior, sendo este último o primeiro modelo da Alfa a oferecer um trem de força 100% elétrico. 

Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior (1968)

Alfa Romeo

Alfa Romeo Junior

Chrysler

Auburn Hills, EUA, 6 de junho de 1925: o empresário Walter Chrysler fundou a empresa homônima, a segunda letra do Grupo FCA. E apenas alguns anos após sua fundação, surgiu um modelo bem lembrado, o Chrysler Airflow, projetado no túnel de vento em 1933. Uma das três grandes de Detroit, juntamente com a Ford e a General Motors, não conseguiu se recuperar totalmente da crise de 2008 que levou à sua aquisição pelo então Grupo Fiat. Agora, ela tem apenas o 300C e o Pacifica em sua linha, modelos que já estão particularmente ultrapassados. E parece não haver nada de particularmente novo no horizonte.

Chrysler Voyager

Chrysler 300C

Citroën

Fundada oficialmente em 1919 por uma "reconversão" de fábrica, ela substituiu a empresa do proprietário André Citroen, que até então fabricava materiais mecânicos e bélicos. Para lembrar alguns modelos icônicos, pense no DS19/DS20, no 2CV e no Dyane. A linha é articulada e vai desde o Ami - um quadriciclo elétrico - até o C5 X, passando pelos novos C3 e C3 Aircross.

Citroën 2CV

Citroen C3 Aircross

Dodge

Os irmãos Dodge eram inicialmente financiadores da Ford Motor Company, mas quando esta se recusou a comprar seus negócios, eles decidiram fundar a Dodge Brothers Motor Vehicle Company em 1914, que mais tarde foi comprada pela Chrysler em 1928. Além do motor Red Ram Hemi V8 de 1953, carros como o Charger e o Challenger, juntamente com o Viper que sobreviveu quase até os dias atuais, merecem ser mencionados. Uma marca gloriosa que, atualmente, está sofrendo uma queda nas vendas, também devido à saída do Dodge Charger e do Challenger, enquanto o Charger Daytona (por enquanto apenas na versão elétrica) ainda não foi comercializado. Fato curioso: hoje, o Fiat Ducato também é comercializado sob a marca Dodge nos Estados Unidos. 

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Automóveis DS

A primeira vez que se leu "DS" foi em 1955 e era uma abreviação do modelo Citroen DS (que mais tarde se tornou DS19 e DS20, entre outros). Em 2008, os direitos foram renovados para criar uma linha de veículos no segmento premium, visando também a China. Com o nascimento da Stellantis, a DS, juntamente com a Alfa Romeo e a Lancia, representa o polo premium do Grupo e está se preparando para renovar parte de sua linha com dois novos modelos produzidos em Melfi e baseados na plataforma STLA Medium. 

Citroën DS 21 conversível

DS 7

FIAT

Fábrica Italiana Automobili Torino. É difícil não conhecer a histórica sigla Fiat, que foi criada por 12 sócios fundadores na capital piemontesa em 1899. Um pouco mais tarde, foi construído o Lingotto, o carro-chefe da empresa, primeiro uma fábrica e depois um polo com diferentes atividades em seu interior. E a impressionante pista de testes no telhado. Há muitos modelos que deixaram sua marca na história. De todos eles, escolhemos o "Novo 500" de 1957, um carro icônico que atravessou eras (com algumas interrupções) e agora também está disponível totalmente elétrico. Mas ele também se tornará um híbrido leve. A eletrificação está entrando na Fiat em pequenos passos e deu origem ao Grande Panda, uma versão ampliada e (também) alimentada por bateria do Panda com o qual estamos acostumados. Falando de vendas, em 2023 a Fiat foi a número um no Grupo Stellantis.

Fiat Grande Panda

FIAT Professional

Fundada em 2007 para substituir a Fiat Commercial Vehicles (Fiat LCV), essa é a filial da Fiat envolvida na produção de vans, furgões e, em geral, veículos de trabalho aprovados para caminhões. O mais conhecido e popular dos modelos Fiat Professional é provavelmente o Ducato, nas várias configurações de distância entre eixos, teto e 'Maxi'.

Jeep

Nascido como carro de guerra em 1941, o Jeep é, antes de tudo, veículos robustos, sejam SUVs ou veículos off-road. De fato, considera-se que foi a primeira a criar o segmento 4x4 como o conhecemos hoje, com o Jeep Willys Wagon de 1949.

Passou a fazer parte da Chrysler em 1987 e produziu verdadeiros ícones americanos, como o Wrangler (herdeiro direto do Willys) e o Grand Cherokee, passando por modelos mais recentes como o Renegade e o Compass, até chegar ao Avenger, o primeiro elétrico da marca.

Jeep Avenger

Lancia

Também não precisa de apresentação. É um dos fabricantes de automóveis mais antigos da Itália. A Lancia foi fundada em 1906 em Turim e é "vizinha" da Fiat. Seus carros eram voltados para o luxo e, portanto, também eram grandes. Destacam-se o Flavia, o Flaminia, o Thema e o malfadado Thesis. Depois, estão os veículos "sagrados", que entraram na história graças aos sucessos esportivos, como o Fulvia e o Delta.

No entanto, os grandes números em termos de vendas foram feitos (e continuam sendo) por um carro pequeno que tem suas raízes nos anos 80: o Ypsilon. Precisamente a nova geração do pequeno campeão de vendas é o modelo de relançamento da marca, disponível também em versão 100% elétrica. Depois, virão o novo carro-chefe (que deve se chamar Gamma) e o novo Delta. E em 2025, acontecerá o grande retorno aos ralis.

Lancia Ypsilon 2024

Maserati

Fabricante de carros esportivos que sempre fez uma alusão às corridas, a Maserati foi fundada em 1914 em Bolonha, mas sua sede foi transferida posteriormente para Modena, no coração do Vale do Motor (Motor Valley).

Um dos carros mais emblemáticos continua sendo o MC12, que teve uma espécie de 'herdeiro espiritual' com o recente MC20. A gama atual dá as boas-vindas, pela primeira vez, a modelos elétricos e às novas gerações do GranTurismo e do GranCabrio, acompanhadas pelo Grecale, um SUV médio baseado no Alfa Romeo Stelvio.

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Opel/Vauxhall

Uma das mais antigas fabricantes de automóveis, a Opel foi fundada por Adam Opel (a quem se refere o pequeno Opel Adam) em 1862, mas, na época, seu foco era a produção de máquinas de costura. Em 1886, passou a produzir bicicletas e, nesse meio tempo, o fundador se opôs totalmente às "engenhocas autônomas para milionários gastadores", que foram os primeiros carros do final do século XIX. Após a morte do primeiro fundador, a Opel mudou radicalmente de ideia e, em 1901, chegou o primeiro carro totalmente projetado pela empresa, o 10/12 PS. De 1929 a 2017, ela fez parte da General Motors e depois passou para as mãos da PSA. A linha está sendo renovada com as recentes apresentações dos novos Frontera e Grandland. A Vauxhall é uma marca que funciona em paralelo com a Opel: é usada, por exemplo, no Reino Unido para comercializar toda a linha.

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Opel Frontera

Peugeot

Assim como a Opel, suas origens são "antigas". A Peugeot, de fato, foi fundada em 1810, então tem 211 anos de história. E sua trajetória é peculiar, pois passou das fundições de aço para a moda, das bicicletas para os moedores de café e até para as balas.

Já em 1890, a empresa apostou na produção de automóveis, e dela nasceram modelos que ainda hoje são muito lembrados, como o 205 Turbo 16, um dos reis dos ralis e do Grupo B na década de 1980, junto com o menor 106 Rallye. Como atualmente os SUVs dominam, seu campeão de vendas é o 3008, com nova geração e disponível também em versão 100% elétrica.

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Peugeot 5008 (2024)

RAM

Inicialmente, sua história começou como uma picape 'Heavy Duty' sob a marca Dodge, com versões desde a 1500 até a 6500, mas em 2009 se tornou uma marca independente, que continuou especializada em caminhonetes. Como as outras antigas marcas da Chrysler (exceto a Jeep), atravessa um momento delicado, com queda nas vendas. 

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Ram 1200

Ram Rampage

O caso da Leapmotor

Entre as marcas de carros englobadas na Stellantis também está a Leapmotor, mas seu caso é peculiar. De fato, o grupo liderado por Tavares adquiriu cerca de 51% das ações do fabricante chinês, com o qual criou a joint venture Leapmotor International.

Assim, a Stellantis tem os direitos exclusivos de exportação e venda, bem como de fabricação dos produtos da Leapmotor fora da China. Portanto, não é uma marca 100% do grupo, mas também não é um 'outsider'.

Leapmotor T03

Leapmotor C10

Marcas da Stellantis, que não fabricam carros

• Free2Move
• Leasys
• Mopar

Free2Move

Não é um "fabricante" de carros, mas o ramo estratégico da PSA que lida com mobilidade no sentido de serviços de compartilhamento de carros e soluções de aluguel de curto, médio e longo prazo.

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Leasys

Fundada em 2001 como uma joint venture entre a Enel e a Fiat, esta última se tornou sua única proprietária em 2005. Hoje, a Leasys lida com ofertas de aluguel - de curto e longo prazo - e serviços de mobilidade e, em abril de 2023, fundiu-se com a Free2move Lease, criando uma única empresa que lida com leasing e aluguel de longo prazo.

Mopar

É uma marca histórica americana, acrônimo de "MOtor" e "PARTS", hoje especializada na produção e distribuição de peças de reposição e acessórios para todos os carros do antigo Grupo FCA. Também lida com personalização e acessórios especiais, principalmente nos Estados Unidos.