VW Tera 1.0 turbo será o menos potente entre rivais; veja o comparativo

O Tera promete ser o grande lançamento da Volkswagen para 2025. Prometido para a maio, o novo SUV de entrada da montadora atuará em preço entre o Polo e o Nivus, mas por conta disso, a fabricante teve que fazer alguns compromissos. Enquanto o último tem o motor 200 TSI, a novidade será equipada com o 170 TSI, compartilhado com o Polo, em suas versões turbinadas.

Um vazamento recente revelou que o Volkswagen Tera será comercializado em 4 configurações. A mais barata terá um motor 1.0 aspirado de três cilindros capaz de entregar até 84 cv de potência, sendo atrelado a um câmbio manual de 5 marchas. Aqui, focaremos nas outras 3, dotadas do 1.0 turbo flex 3-cilindros, o 170 TSI. Duas terão câmbio automático de 6 marchas (Comfort e High), enquanto uma será manual (TSI MT). Com este propulsor, a novidade da VW chegará em desvantagem na comparação com os principais rivais em termos de performance.

Tera: o menos potente

Ao chegar nas lojas, o Volkswagen Tera turbo terá 2 rivais principais: Fiat Pulse e Renault Kardian em suas respectivas configurações turbinadas. A questão é que, ao optar pelo 170 TSI do Polo, o Volkswagen chegará em desvantagem, uma vez que as opções da Fiat e da Renault entregam mais potência e torque.

As versões turbo dos SUVs compactos Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian apresentam diferenças significativas em termos de potência e torque. O Renault Kardian é equipado com um motor 1.0 turbo flex de três cilindros que entrega até 125 cv de potência a 5.000 rpm e 22,4 kgfm de torque a 2.250 tpm. Já o Fiat Pulse conta com um motor de mesma configuração que gera 130 cv de potência (5.750 rpm) e 20,4 kgfm de torque, disponível a partir de 1.750 rpm, todos com etanol.

Por fim, o Volkswagen Tera utiliza um motor 1.0 turbo de três cilindros (170 TSI) com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. A VW ainda não confirmou o regime de pico de potência e torque para o SUV. O Fiat Pulse se destaca pela maior potência entre os três modelos, enquanto o Renault Kardian oferece o maior torque, o que pode proporcionar melhor desempenho em acelerações e retomadas. O Volkswagen Tera acaba sendo o terceiro lugar nessa comparação.

E se o motor fosse o 200 TSI?

Se o Volkswagen Tera adotasse o motor 1.0 turbo 200 TSI, utilizado em modelos como Nivus e T-Cross, ele ganharia um salto significativo em desempenho, mas não superaria completamente os rivais. Com 128 cv e 20,4 kgfm de torque, o SUV ficaria mais próximo do Fiat Pulse, que tem números semelhantes (130 cv e 20,4 kgfm). No entanto, ainda ficaria atrás do Renault Kardian no quesito torque, já que o modelo francês entrega 22,4 kgfm. 

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