Volkswagen ID.3: Nova versão com bateria LFP mais barata chega à China

A Volkswagen está fazendo uma mudança importante, adotando as baterias LFP (Lítio, Ferro e Fosfato) no seu elétrico ID.3. Esse modelo começa a ser vendido na China, e o que chama atenção é que não é só a bateria que mudou. A versão 2025 do ID.3 também estreia por lá, trazendo algumas novidades sutis.

As mudanças externas são mínimas, com o acréscimo de duas novas cores (azul e bege). Já no interior, o destaque fica para a tela maior, de 12,9 polegadas (em vez de 10”), e um novo console central, que traz um visual mais moderno.

Foto de: Volkswagen

ID.3

A nova bateria LFP do ID.3 é produzida pela gigante chinesa CATL, e tem uma capacidade de 53,6 kWh. De acordo com os padrões chineses de homologação (CLTC), mais permissivos que os ocidentais, a autonomia promete ser de até 451 km. Quando o assunto é recarga, a Volkswagen garante que a bateria consegue ir de 30% a 80% em apenas 48 minutos, usando corrente contínua, ou seja, carregadores ultrarápidos. 

A motorização é idêntica à da versão com bateria NMC, com um motor de 170 CV e 31,6 kgfm de torque. O consumo médio (também segundo o CLTC) é de 13,4 kWh a cada 100 km.

Foto de: Volkswagen

A ID.3 com bateria LFP na China tem preço inicial de 119.900 yuan, ou cerca de 15.250 euros (aproximadamente R$ 95.000). Curiosamente, a versão com bateria NMC (52,8 kWh de capacidade) do mesmo modelo custa exatamente o mesmo valor. 

Isso é interessante porque, normalmente, as baterias LFP são escolhidas para reduzir os custos. A Tesla, por exemplo, usa esse tipo de bateria nas versões mais acessíveis dos modelos Model 3 e Model Y. Quem sabe no futuro isso mude? De qualquer forma, fica a dúvida: será que a ID.3 com bateria LFP chega à Europa?