Por que comprar: Peugeot 208 GT Turbo 200 CVT 2025

Atualizado na linha 2025, o Peugeot 208 continua apostando forte no design e na dirigibilidade como diferenciais, tendo ganhando visual alinhado com a linha europeia da marca, algo já visto também no SUV 2008. Nesta edição do Por Que Comprar, avaliamos a versão topo de linha do modelo, a 208 GT com motor 1.0 T200 CVT.

O compacto francês é concorrente direto de modelos como Chevrolet Onix RS, Volkswagen Polo Highline e Hyundai HB20 Platinum Safety. Seu 1.0 turbo entrega até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h ocorrendo em apenas 9 segundos e velocidade máxima de 206 km/h. O câmbio automático CVT é eficiente, apesar de não contar com borboletas atrás do volante, permitindo trocas manuais apenas por meio da alavanca.

Por R$ 122.990, o 208 GT Turbo fica posicionado acima das versões Active MT, Style MT e Allure Turbo 200 CVT, oferecendo como diferencial o visual exclusivo com rodas aro 17", molduras das caixas de roda vindas do elétrico E-208, teto solar panorâmico fixo e interior predominantemente preto, inclusive no revestimento do teto — algo raro entre seus concorrentes.

Por dentro, o 208 GT 200 traz ergonomia típica da Peugeot, com o volante pequeno posicionado mais baixo e painel de instrumentos digital elevado. A multimídia de 10" é voltada ao motorista e oferece uma série de comandos semelhantes às teclas usadas na aviação. Ainda possui itens interessantes como carregador por indução, bancos em couro e acabamento interno mesclando elementos em plástico preto brilhante e imitação de fibra de carbono.

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