Oficial: Trump ordena 25% de imposto para carros importados

Já anunciada - e adiada - algumas vezes, parece que as novas taxações para carros feitos fora dos Estados Unidos realmente virarão realidade naquele país. Na quarta-feira (26/3), o presidente Donald Trump assinou uma nova ordem executiva anunciando um tarifaço de 25% sobre todos os veículos fabricados no exterior, incluindo Canadá e México, históricos parceiros comerciais dos EUA.

A medida, que segundo Trump visa ''estimular o crescimento e impulsionar a indústria automobilística estadunidense como nunca antes'', poderia trazer até US$ 100 bilhões em novas receitas para o país, entrando em vigor já a partir do dia 2 de abril, salvo qualquer outro atraso. O presidente diz ainda que o imposto será permanente durante todo o seu mandato.

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Ford Maverick, produzida no México, pode sofrer com as novas tarifas no mercado americano 

Além disso, Trump mencionou um esforço para obter uma dedução fiscal para as pessoas que comprarem um carro novo fabricado nos Estados Unidos. Essa iniciativa ainda precisa passar pelo Congresso do país. Mas, caso seja aprovada, ela tornaria dedutíveis os juros sobre empréstimos para carros novos. Novamente, isso só se aplica a carros fabricados no país.

A tarifa de 25% é adicional às tarifas já existentes. No que diz respeito ao setor de autopeças, as coisas ainda não estão claras. De acordo com Trump, "se as peças forem fabricadas nos Estados Unidos e o carro não for, essas peças não serão tributadas e teremos um policiamento muito forte com relação a isso".

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GM poderá ser uma das mais afetadas entre as três grandes de Detroit

Presumivelmente, isso significa que as peças fabricadas nos Estados Unidos que cruzam a fronteira para serem usadas em componentes e enviadas de volta aos EUA para a montagem final não estarão sujeitas a tarifas. Mas se forem usadas em um carro construído fora dos EUA, o carro será atingido pela tarifa. Não temos inveja dos fabricantes de automóveis neste momento.

De qualquer forma, isso significa que alguns veículos populares de montadoras do Japão, Coreia do Sul e Alemanha ficarão mais caros. Isso também significa que vários modelos das montadoras de Detroit terão seus preços aumentados. Fizemos uma pesquisa junto aos nossos colegas do Motor1.com US para ter uma ideia melhor de como e quais modelos deverão ser afetados. Veja abaixo.

Tesla Model S

Os menos afetados

De acordo com os dados de fabricação de 2024 da Kogod School of Business, a Tesla deve ser a mais beneficiada por essas novas tarifas. Cada um dos veículos da marca dirigida por Elon Musk tem mais de 80% de conteúdo produzido na região.

O modelo que mais tem itens produzidos no país é o Model 3, com 87,5% de sua fabricação e construção feitas internamente. O Model Y (85%), o Cybertruck (82,5%), o Model S (80%) e o Model X (80%) também estão no topo do índice.

Tesla Cybertruck 

Dito isso, o CEO da Tesla, Elon Musk, sugere que a empresa não sairá "ilesa" das novas tarifas. Em uma publicação no X (antigo Twitter), Musk disse: "É importante observar que a Tesla NÃO sairá ilesa. O impacto das tarifas sobre a Tesla ainda é significativo".

Embora a empresa produza motores e baterias nos EUA, a Tesla ainda importa muitas peças da China. Sem incluir os motores e baterias fabricados nos EUA, o Model 3 Long Range "tem 40% de conteúdo chinês", disse Frank DuBois, professor associado de tecnologia da informação e análise da American University, ao Kelley Blue Book no ano passado.

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Mustang GT com transmissão manual, fornecido pela Getrag na Alemanha, terá que pagar mais imposto que versões automáticas 

Em segundo lugar, atrás apenas da Tesla, está a Ford, com três versões do Mustang que utilizam 80% de peças nacionais em sua construção: a versão automática de entrada, o GT e o GT Coupe Premium. Em comparação, o Mustang GT com transmissão manual - fornecido pela Getrag na Alemanha - usa apenas 73% de peças nacionais.

A Honda também ocupa uma posição de destaque com o SUV Passport (76,5%), bem como com o Odyssey, o Ridgeline e o Pilot, todos com 74% de pontuação. O Jeep Wrangler usa 76% de peças feitas nos EUA. O elétrico Volkswagen ID.4 chega a 75,5%. Enquanto isso, as picapes Chevrolet Colorado e o GMC Canyon, da GM, obtiveram pontuação de 75,5%.

Das três grandes montadoras de Detroit, a GM é a "pior posicionada" sob as novas tarifas de Trump, de acordo com Ryan Brinkman, analista do JPMorgan. Com quase 40% dos seus carros produzidos no Canadá ou no México, Brinkman estima que a empresa poderá sofrer um impacto de US$ 14 bilhões em seus lucros.

Dito isso, a Casa Branca reconheceu que os veículos produzidos sob o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) receberão considerações especiais. Especificamente, as peças produzidas no âmbito do USMCA não estarão sujeitas a tarifas até que o Secretário de Comércio estabeleça um processo para conteúdo não estadunidense.

Mazda MX-5 Miata

Os mais preocupantes

No lado oposto do espectro, algumas montadoras estrangeiras podem sofrer um grande impacto em seus negócios no país com as novas tarifas. Marcas como Audi, BMW, Lexus, Mazda e Toyota produzem vários modelos que se classificam perto da parte inferior do índice de fabricação estadunidense.

Especificamente, vários do esportivos mais acessíveis do mercado podem ser os mais afetados. O Miata, o Subaru BRZ, o Toyota GR86 e o GR Corolla obtiveram apenas 1% de pontuação no índice de fabricação estadunidense. Vários modelos da BMW também estão classificados em apenas 1%, como o sedã M3, o Z4 e o M8.

Como os automóveis representam 28,3% de todas as exportações japonesas para os EUA em 2024, essas montadoras podem ser as mais afetadas pelas novas tarifas. De acordo com a Reuters, as ações da Nissan, Toyota e Honda já estavam em queda de 2,2%, 2,7% e 3,0%, respectivamente, após o anúncio. A sul-coreanas Hyundai e Kia caíram 4,0%.

Foto de: Toyota

Toyota GR Corolla, assim como alguns outros esportivos japoneses, serão os que pagarão mais impostos 

O primeiro-ministro japonês, Shigeru Ishiba, disse que eles colocarão "todas as opções na mesa" para combater as tarifas de Trump.

"O Japão é um país que está fazendo a maior quantidade de investimentos nos Estados Unidos, então nos perguntamos se faz sentido para (Washington) aplicar tarifas uniformes a todos os países. Esse é um ponto que temos defendido e continuaremos a defender", disse Ishiba em uma declaração ao parlamento.

Esta não é a primeira vez que a administração de Donalt Trump anuncia tarifas rígidas nas últimas semanas. E se as coisas mudarem completamente entre agora e 2 de abril — ou em 3 de abril — isso também não seria uma surpresa. Teremos que aguardar os próximos capítulos.

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