Não, o Audi R8 não irá voltar ao mercado

Faz cerca de um ano desde que a Audi resolveu aposentar o icônico esportivo R8. Os rumores mais recentes indicavam que a alemã retornaria com o bólido em algum momento até a próxima década como um carro híbrido. Entretanto, Kjell Gruner, o novo CEO do Volkswagen Group of America, confirmou que não há planos para reviver o lendário supercarro com tração nas quatro rodas.

"É uma discussão sobre o portfólio de produtos - o que é viável no mercado", disse Gruner aos jornalistas quando perguntado sobre um novo R8 no Salão do Automóvel de Nova York na última semana. "Um veículo com motor central e de combustão interna, não vejo isso em nosso futuro."

O R8 nasceu em 2007, equipado com um V-8 de 4,2 litros naturalmente aspirado que enviava potência para as quatro rodas por meio do famoso sistema quattro da empresa.

Rapidamente, ele se tornou um veículo de destaque para a marca, eventualmente ganhando um V-10 de origem Lamborghini. Uma segunda geração apareceu em 2015, ganhando novo visual, mas perdendo a transmissão manual. 

Golf GTI ainda está seguro

Triste notícia, sim. Mas as marcas mais acessíveis do Grupo VW não estão desistindo totalmente dos carros de desempenho. A linha GTI e R do Golf ainda terão vida longa, apesar das vendas fracas no primeiro trimestre de 2025 no mercado estadunidense.

"O mercado dos EUA não é um mercado de hatchbacks", disse Gruner aos jornalistas. "Ele evoluiu com o tempo - houve um tempo em que os hatches eram legais e, depois, as minivans eram legais. Os SUVs agora são legais, eles podem fazer praticamente tudo o que um cliente quer fazer. O mercado de hatchbacks nunca foi grande nos EUA e, honestamente, não precisam ser para nós."

"Mas com [nossas] raízes alemãs, esses hot hatchs são de importância crucial também do ponto de vista da marca", acrescentou. "A Volkswagen é divertida de dirigir. Se você entrar em um Golf R ou em um GTI, sairá com um sorriso no rosto. Nós continuaremos a estar lá, com certeza."

Foto de: Motor1.com

Esportivo voltará ao Brasil em 2025

Em outubro do ano passado, a Volkswagen confirmou que trará de volta o Golf ao mercado brasileiro. O hatch médio retornará na versão esportiva GTI em sua oitava geração com facelift (MK 8,5). O Golf, vale lembrar, se despediu do mercado brasileiro em sua sétima geração em 2019 e sua volta marcará um "resgate da esportividade" para VW no Brasil, que será complementada ainda com a chegada do Nivus GTS e a renovação do Jetta GLI.

Conforme já analisamos aqui no Motor1.com Brasil, esse retorno pode sair mais caro. A Volkswagen deve posicionar o novo Golf GTI como opção mais prática aos rivais mais radicais, como Honda Civic Type R e o Toyota GR Corolla, mas mantendo a faixa de preços similar em cerca de R$ 400 mil.

Se seguir as especificações globais, o VW Golf GTI chegará com 265 cv e 37,7 kgfm de torque no 2.0 turbo e câmbio de dupla embreagem com 7 marchas e tração dianteira. Com essa configuração, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e sua máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h (no último Golf GTI nacional, eram 7s e 238 km/h, respectivamente)