Mais bonito e turboo, novo Peugeot 2008 mira em T-Cross

há 4 meses 35

A Peugeot lançou no Brasil a nova geração do 2008, que chega em três versões partindo de R$ 119.990. Todas elas equipadas com motor Turbo 200 1.0 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática, do tipo CVT, com emulação de sete marchas.

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Mas o novo 2008 não é totalmente uma novidade. Isso mesmo, depois de conviver dois anos com duas gerações, finalmente o Peugeot 2008 agora é um carro só. Em 2022, a marca do leão lançou o e-2008, com seu conjunto 100% elétrico, vindo da Europa. Ele que conviveu até o fim do ano passado com a primeira geração fabricada em Porto Real (RJ).

Agora, a versão térmica (a combustão) se iguala ao elétrico. Mas por que demorou tanto? A demora se deu pelo fato de o 2008 ter mudado de nacionalidade. Se a primeira geração era fluminense, a nova é feita em El Palomar, na Argentina.

Além disso, há fatores de conjunto mecânico. Na Europa, o 2008 é vendido em versões elétrica, híbrida e térmica. A versão a gasolina utiliza motor PureTech 100 1.2 turbo de 100 cv, combinado a uma caixa manual de seis marchas. É a versão de entrada, com preço de 26 mil euros (R$ 163 mil em uma conversão direta, no mercado francês).

O terceiro fator é que a versão latina do novo 2008 deveria esperar a reestilização da atual geração. Ela veio no ano passado. Inclusive o AutoPapo foi até a Espanha guiar o e-2008 modernizado.

Versões e preços do 2008

O novo Peugeot 2008 é oferecido em três versões:

Active Turbo 200 R$ 119.990

Allure Turbo 200	R$ 129.990
GT Turbo 200	R$ 149.990

Conteúdos do novo Peugeot 2008

A versão Active oferece os seguintes itens:

Rodas diamantadas de 17 polegadas
Faróis em LED
Quadro de instrumentos digital i-Cockpit 2D
Central multimídia de 10,3 polegadas
Conexão sem fio Android Auto
Conexão sem fio Apple CarPlay
Bancos com forração parcial em couro
Freio de estacionamento eletrônico

Já a versão Allure Adiciona:

Alerta de ponto cego
Retrovisores externos com rebatimento elétrico
Câmera 360º
Bancos em couro
Chave presencial
Partida sem chave

E por fim, a versão topo de linha GT acrescenta:

Acabamento GT Black Design
Grade na cor da carroceria
Carregamento por indução
3 portas USB
1 porta USB C
Teto bitom
Teto solar panorâmico
Faróis LED 3D
Quadro de instrumentos digital i-Cockpit 3D
Bancos em couro GT
Alerta de ponto cego
Farol alto com ajuste automático
Sistema de permanência em faixa
Monitor de fadiga
Frenagem automática de emergência
Alerta de colisão
Reconhecimento de placas de velocidade
Seis airbags

Motor Turbo 200

O Peugeot 2008 é equipado com o motor Turbo 200 1.0 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Esse motor é combinado com transmissão automática, do tipo CVT, com emulação de sete velocidades. Trata-se do mesmo conjunto mecânico que equipa o hatch 208, assim como Citroën C3 Aircross e os italianos Fiat Strada, Pulse e Fastback.

Consumo do 2008 turbo

O consumo do novo Peugeot 2008, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE), do Inmetro é:

Combustível Urbano Rodoviário

Etanol	8,6 km/l	9,8 km/l
Gasolina	12,3 km/l	13,7 km/l

Ainda segundo Inmetro a emissão de dióxido de carbono na atmosfera é de 103 g/km.

Suspensão e freios

O novo Peugeot 2008 utiliza suspensão independente do tipo McPherson (frente) e eixo rígido (traseira). Já os freios combinam disco ventilado (frente) e tambores (traseira).