EUA têm taxa para motorista folgado de elétrico; Volvo já faz o mesmo aqui

O conceito de carregar um carro é diferente de abastecer um motor a combustão. Os carregadores rápidos podem recarregar rapidamente uma bateria de 0% para 80%, mas seus últimos 20% geralmente levam muito mais tempo.

Presidente da Electrify America, Robert Barossa diz que carregadores rápidos não devem ser usados para esse tipo de recarga. Assim, a empresa colocará um limite de até 85% em suas dez estações mais movimentadas da Califórnia, nos EUA.

Caso o motorista não desconecte o veículo após uma tolerância de dez minutos, o motorista será cobrado de uma taxa de 0,40 (R$ 2,20) por minuto por "tempo ocioso".

Uma tática semelhante é utilizada pela Volvo no Brasil, que pune com R$ 5 por minuto o motorista que deixa seu carro no carregador após o fim da recarga.

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