O BYD Yuan Pro já está disponível na Alemanha. Diferente do esperado, os preços não começam em torno de € 30.000, mas sim em cerca de € 32.000 (aproximadamente R$ 196 mil). Em troca, oferece um SUV elétrico compacto de 4,31 metros com tração dianteira de 130 kW (177 cv). Com autonomia de 312 km no ciclo WLTP, o modelo é indicado principalmente para uso urbano.
A bateria Blade de LFP tem capacidade de 45 kWh e pode ser recarregada via corrente alternada (de série com 11 kW) ou em corrente contínua de até 65 kW. Em carregadores rápidos, a recarga padrão (10-80%) leva cerca de 37 minutos, o que reforça seu foco no uso urbano, em vez de viagens longas.

Foto de: BYD
Versões e equipamentos
Na Alemanha, o Yuan Pro é oferecido em duas versões: Active, por € 31.990 (cerca de R$ 196 mil), e Boost, por € 34.990 (aproximadamente R$ 215 mil). Durante um teste realizado em fevereiro, os preços estimados eram € 29.990 e € 31.990, respectivamente, mas ainda sem confirmação oficial para o mercado europeu.
A versão de entrada já conta com equipamentos interessantes para um modelo compacto. Além do carregador de 11 kW AC, traz bomba de calor, rodas de liga leve de 17 polegadas, iluminação full LED com sensor de luz, espelhos elétricos aquecidos, sistema de chave inteligente por NFC, bancos dianteiros elétricos, teto solar panorâmico com cortina elétrica, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré.

Foto de: InsideEVs
Na parte de assistência ao motorista, o modelo vem com piloto automático adaptativo (ACC), assistente de manutenção de faixa, alerta de ponto cego e sistema de frenagem automática de emergência.
O interior conta com um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e uma tela multimídia giratória de 10,1 polegadas com navegação integrada. Há portas USB-C e USB-A na frente, além de uma USB-C adicional para os passageiros traseiros. O sistema multimídia é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Embora tenha o mesmo trem de força elétrico e bateria do Yuan Pro vendido aqui no Brasil, o modelo para os alemães se sobressai em itens importantes: desde o modelo básico já tem teto solar panorâmico, pacote ADAS completo e carregamento mais rápido em AC (11 kW contra 6,6 kW).

Foto de: InsideEVs
No entanto, o modelo de versão única vendido aqui tem itens que por lá só estão disponíveis na versão Boost, que adiciona, por um valor extra de € 3.000 (cerca de R$ 18 mil), recursos como retrovisores retráteis eletricamente, aquecimento dos bancos e do volante, iluminação ambiente, uma tela maior de 12,8 polegadas, câmera 360° e carregador de celular sem fio.
Em relação às cores, todas as versões contam com um tom metálico cinza escuro sem custo adicional. Como opção, há a tonalidade "Hiking Green" (um bege esverdeado), além de branco e preto. O interior pode ser escolhido em preto ou bege.
Concorrentes
O Yuan Pro enfrenta uma série de concorrentes no segmento de SUVs elétricos compactos. Confira uma comparação com modelos disponíveis na Europa.
Modelo |
Comprimento |
Porta-malas |
Potência |
Autonomia |
Preço base* |
Fiat Grande Panda |
4,00 m |
361-1.315 L |
83 kW |
320 km |
R$ 153 mil |
Opel Frontera |
4,39 m |
460-1.251 L |
83 kW |
305 km |
R$ 178 mil |
Renault 4 (90 kW) |
4,14 m |
420-1.405 L |
90 kW |
322 km |
R$ 181 mil |
BYD Yuan Pro |
4,31 m |
400-1.340 L |
130 kW |
312 km |
R$ 196 mil |
Kia EV3 |
4,30 m |
460-1.251 L |
150 kW |
408 km |
R$ 221 mil |
Ford Puma Gen-E |
4,21 m |
574-1.283 L |
124 kW |
347-376 km |
R$ 227 mil |
Smart #1 |
4,27 m |
323-986 L |
200 kW |
310 km |
R$ 227 mil |
*Valores aproximados em reais, convertidos de euros.
A tabela mostra que há grande diversidade nesse segmento. O Smart #1, por exemplo, tem quase o dobro da potência do Opel Frontera, mas com menos espaço de carga. Já o Fiat Grande Panda é o mais acessível, enquanto o Smart #1 custa cerca de R$ 70 mil a mais. O BYD Yuan Pro se posiciona na faixa intermediária de preço, com autonomia abaixo da média, mas um pacote de equipamentos bastante completo.
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