Avaliação Zeekr X: SUV elétrico premium justifica os R$ 298 mil?

A Zeekr chegou ao mercado brasileiro com uma proposta diferente das demais chinesas. Marca premium da Geely, se destaca no mercado externo pela ousadia nos elétricos e um claro objetivo de conquista de mercados internacionais, inclusive o nosso. Entre seus lançamentos, está o Zeekr X, um SUV elétrico que divide plataforma com o Volvo EX30, outra marca do grupo. 

Este é a primeira avaliação completa do Zeekr X no Brasil. Uma das estrelas do "100% a 5%", projeto global do Motor1.com e InsideEVs, combina design arrojado, tecnologia e um pacote completo e de alto nível de segurança, com um preço competitivo: R$ 298 mil nesta versão, a Premium, de entrada da marca, mas já bastante competente em seu pacote. 

Foto de: Zeekr

Foto de: Zeekr

Foto de: Zeekr

O Zeekr X é construído sobre a plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), uma base modular desenvolvida pelo grupo Geely exclusivamente para veículos elétricos. Foi projetada para oferecer alta eficiência energética e flexibilidade, permitindo a criação de diferentes tipos de veículos, desde compactos até SUVs e sedãs de luxo. A base também proporciona benefícios como um centro de gravidade mais baixo, melhor distribuição de peso e maior rigidez estrutural, fatores que contribuem diretamente para a dirigibilidade e segurança. Além disso, a plataforma suporta atualizações de software OTA (Over-the-Air). 

Logo de cara, o Zeekr X se destaca pelo design arrojado, com linhas angulares e recortes que conferem um visual moderno e dinâmico. O conjunto ótico bem elaborado, as laterais marcantes e a tampa traseira com o emblema Zeekr em 3D iluminado criam um efeito visual sofisticado. O projeto foi desenvolvido no Zeekr Global Design Centre, em Gotemburgo, sob a liderança de Stefan Sielaff, com foco nos gostos dos motoristas europeus.

Foto de: Zeekr

Além disso, exibe elementos esportivos, como janelas laterais sem moldura e alças retráteis, além de uma traseira compacta com uma janela estreita. As luzes traseiras percorrem toda a largura da tampa, acentuando o perfil futurista do veículo. O Zeekr X compartilha a plataforma com outros modelos do grupo Geely, como o smart #1 e o Volvo EX30, mas se diferencia por ser mais largo, baixo e longo.

Com 4,43 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,75 metros, ele se aproxima de modelos como Jeep Compass e Volkswagen T-Cross. Entre os elétricos, fica no meio do caminho entre o primo Volvo EX30 e o BMW iX1 em termos de tamanho. No entanto, sua linha de design faz com que pareça menor do que realmente é. Mesmo assim, oferece um amplo espaço interno, o que é quase uma obrigação entre os elétricos modernos. 

Outro detalhe que chama atenção é o sistema de acesso sem chave. O Zeekr X não passa despercebido: ao se aproximar, ele saúda o motorista com luzes e sons, e suas maçanetas retráteis embutidas se revelam automaticamente.

Foto de: Zeekr

Por dentro, o Zeekr X mantém a proposta futurista com um design minimalista e de bom gosto. O espaço interno é bem adequado, com o vão livre entre o console e o painel e bom espaço para quem vai atrás considerando o tamanho deste SUV, enquanto a escolha de materiais eleva a percepção de qualidade. Em termos práticos, fica nitidamente acima do EX30, com o qual compartilha plataforma, se aproximando do alemão BMW iX1. O acabamento mescla materiais macios ao toque e superfícies em tom cinza, fugindo da mesmice e reforçando um apelo quase premium.

Ausente no Volvo, aqui temos um quadro de instrumentos digital que é compacto, mas exibe todas as informações essenciais para a condução. A central multimídia, por sua vez, traz uma interface intuitiva e moderna, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Como nos sistemas mais recentes que temos vistos nos elétricos, os comandos do ar-condicionado ficam fixos na parte inferior da tela, melhorando o uso sem precisar ficar alternando menus. 

Foto de: Zeekr

Foto de: Zeekr

Moderno e bem acabado, o Zeekr também não decepciona na lista de itens de série: como esperado, tem ar-condicionado de duas zonas, teto panorâmico (sem cortina), ajustes elétricos, aquecimento e resfriamento dos bancos, volante com aquecimento, retrovisor fotocrômico, head-up display, carregamento sem fio para smartphone, retrovisores com rebatimento elétrico e, por fim, um excelente sistema de áudio premium da Yamaha com 13 alto-falantes e som surround. 

Se o visual impressiona, o desempenho não fica atrás. O Zeekr X Premium conta com um motor elétrico traseiro de 272 cv, capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos, com velocidade máxima de 185 km/h, segundo números da marca. Durante o fim de semana de avaliação, o SUV elétrico agradou não só pela potência, mas pela forma progressiva como ela é entregue, o que contribui para a dirigibilidade deste interessante SUV elétrico.

Foto de: InsideEVs Brasil

A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e Multilink na traseira, uma configuração que ajuda no equilíbrio entre conforto e estabilidade. O SUV elétrico roda suave, mas sem aquele excesso de maciez que marcava os primeiros modelos chineses. Ele também não é rígido como um esportivo, encontrando um meio-termo ideal para o uso urbano e rodoviário. A direção elétrica também é um ponto alto: leve, rápida e precisa, ela se ajusta automaticamente, ficando mais firme em altas velocidades melhorando a percepção de segurança. Acrescente a tudo isso um excelente nível de isolamento acústico. 

Foto de: InsideEVs Brasil

O Zeekr X conta com três modos de condução e dois níveis de regeneração de energia, além do modo One Pedal, que permite dirigir praticamente sem usar o pedal do freio. Um diferencial interessante é a indicação do head-up display, que auxilia na navegação ao projetar informações diretamente no campo de visão do motorista, inclusive com correções na trajetória quando necessário, puxando o volante para o lado correto a seguir, por exemplo. 

O pacote ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista) é bem completo e inclui recursos como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de trafego cruzado e sensor de fadiga. O grande diferencial é que o sistema tem uma calibração precisa, sem ser excessivamente invasivo, tornando a condução mais segura sem comprometer a experiência ao dirigir. 

Foto de: Zeekr

Equipado com uma bateria de 66 kWh de capacidade líquida, o Zeekr X Premium oferece uma autonomia homologada de 332 km pelo Inmetro. No entanto, em condições reais de uso, principalmente em trajetos urbanos, essa marca pode ultrapassar os 400 km. Durante o nosso projeto de "De 100 a 5%", do qual o Zeekr X participou, conseguimos rodar 378 km com 5% restantes na bateria, o que dá um consumo médio de 5,73 km por kWh (17,4 kWh/100 km). 

A recarga também é um dos pontos fortes do modelo. Em corrente contínua (DC), ele suporta até 150 kW de potência, permitindo recarregar de 20% a 80% em apenas 18 minutos. Em corrente alternada, são até 11 kW, o que daria cerca de 5 horas e 30 minutos para a mesma tarefa. 

Se distanciando um pouco de elétricos das marcas generalistas, a Zeekr adota uma proposta premium para seus modelos, posicionando-se como uma alternativa direta a SUVs elétricos alemães. No Brasil, o Zeekr X Premium é vendido por R$ 298 mil, sendo a versão de entrada da linha, mas já bastante equipada, incluindo pacote tecnológico avançado, som premium e teto panorâmico.

Ele se posiciona entre o Volvo EX30 e o BMW iX1, oferecendo um nível de refinamento mais próximo do modelo da BMW. No fim, o Zeekr X surpreende pelo design futurista, interior refinado, desempenho e pacote tecnológico completo. Combinando eficiência, conforto e boa experiência de condução, ele é um dos melhores exemplos do avanço da indústria automotiva chinesa.