Audi promete 13 lançamentos para o Brasil em 2025; veja possíveis modelos

Durante o evento de apresentação do novo A3 Sedan, no dia 27 de março, a marca alemã também anunciou que quer voltar a ter participação maior dentro das marcas premium, adotando maior volume em categorias estratégicas, mas focando na maior rentabilidade e crescimento sustentável. Para isso, promete até 13 lançamentos durante o ano de 2025.

A alemã não deixou claro se os 13 lançamentos serão modelos totalmente novos ou se somarão versões de carros já existentes. Entretanto, deveremos ver novidades especialmente na área de eletrificados e esportivos. 

Foto de: Motor1.com

Novo A3 sedan foi o primeiro da ofensiva de 13 modelos 

O primeiro lançamento foi o A3 Sedan, que recebeu novidades no design, adotando a nova linguagem visual global da marca, mais itens de série e modificações no motor 2.0 TFSI. Com preço a partir de R$ 289.990, o modelo de acesso da marca será oferecido em três versões de acabamento - Advanced, Performance e Performance Black, mirando diretamente o Mercedes-Benz Classe C e CLA, além do BMW Série 3.

Durante o segundo semestre, a marca também já confirmou que trará a versão esportiva do sedã, o RS3. Fora de linha desde 2018, o modelo chegará adotando as mesmas melhorias da versão tradicional. A porta de entrada da linha RS, entretanto, irá além e trará o motor 2.5 de 5 cilindros turbo capaz de entregar 400 cv de potência e 51 kgfm de torque, mas com melhorias no sistema de suspensão, que recebeu amortecedores eletrônicos de série e sistema de escape diferenciado. Por aqui, chegará em duas versões: a tradicional, por R$ 659.990, e a Track, por R$ 714.990.

Foto de: Chris Rosales / Motor1

Foto de: Chris Rosales / Motor1

A principal diferença entre as duas versões do RS3 ficam nos detalhes. Os acabamentos do primeiro, como grade e capas de espelhos, são em preto brilhante. O segundo traz estes detalhes em carbono. O RS3 Sedan tem pinças vermelhas, que passam a ser azuis na versão Track. Por dentro, o primeiro tem bancos esportivos, que passam a ser de carbono no segundo. Respectivamente, as costuras são vermelhas e verdes.

Foto de: Audi

Audi A6 Sportback e-tron chegará na carroceria fastback

Linha e-tron ganhará reforço

Além dos esportivos, a marca deverá ter contar com elétricos puros e híbridos. Hoje, a marca conta com os SUVs Q6 e Q8, além dos esportivos RS e-tron GT e SQ8 Sportback e-tron. Em breve, esse portfólio será ampliado com o novo A6 Sportback, que virá com design de cupê e motorização 100% elétrica.

O cupê é o segundo derivado da nova Plataforma Elétrica Premium (PPE), que já está presente no SUV Q6 e-tron. Dele também virão bateria e os motores, bem como o cockpit. Medindo 4.928 milímetros de comprimento, 2.137 mm de largura, 1.487 mm de altura e com distância entre-eixos de 2.946 mm, ele também se tornou o veículo mais aerodinâmico da história da fabricante, com coeficiente de arrasto de apenas 0,21 cx. Ainda sem informações sobre versões e preços, a Audi informa apenas que o modelo chegará ao país durante o segundo semestre desse ano.

Foto de: Audi

Audi A5, que substituiu o A4, ganhará versão plug-in em breve lá fora e pode ser um dos 13 lançamentos no Brasil

PHEVs podem ser resposta

Recentemente, como noticiamos em nosso site parceiro Insideevs.com Brasil, a alemã irá adotar um novo posicionamento com maior foco em modelos híbridos plug-in (PHEVs) no mundo. A informação foi dita pelo CEO da marca, Gernot Döllner, durante a Conferência Anual de Mídia da Audi deste ano, realizada em 18 de março.

O executivo afirmou que a Audi manterá seu compromisso com novos elétricos, mas que ainda contará com modelos a combustão e - principalmente - híbridos plug-in durante vários anos. A meta será lançar 10 modelos do tipo em breve no mundo.

Foto de: Audi

Audi A5 2025

Foto de: Audi

Audi A3 TFSI e 2025

O primeiro deles deverá ser a versão plug-in do novo A5 - que deixou de ser A4 em uma estratégia da alemã de renomear seus modelos a combustão para números ímpares. A marca voltou atrás em fevereiro, antes do lançamento do novo A6, que deveria ter virado A7.

Há planos também para uma nova versão com bateria maior do A3 PHEV, que terá uma bateria de 19,7 kWh, contra os 13 kWh do modelo anterior, permitindo uma autonomia elétrica de 143 km, focando no máximo de opções possíveis para os consumidores.

Hoje, pelo menos no Brasil, a Audi só conta com SUV Q5 TFSIe em versões tradicional e Sportback, equipados com motor turbo 2.0 TFSI a combustão (o famoso EA888 amplamente usado pelo Grupo VW) de 252 cv e 37,7 kgfm de torque, que trabalha junto de outro motor elétrico instalado na transmissão, que rende 143 cv e 35,7 kgfm. Assim, a potência combinada é de bons 367 cv, enquanto o torque máximo chega aos 50,9 kgfm.

Assista o canal do Motor1.com no Youtube

---