Yamaha lança Fazer híbrida por R$ 8,6 mil

Os fabricantes estão trabalhando arduamente para tornar suas bicicletas mais eficientes, seja por meio de uma melhor tecnologia de combustão, aerodinâmica ou redução de peso. Mas com os padrões de emissões cada vez mais rígidos e o aumento dos custos de combustível, muitas marcas estão optando pela eletricidade.

Dito isso, os sistemas híbridos - apesar de serem comuns em carros - não se popularizaram no mundo das motocicletas. As restrições de espaço e peso dificultam a inclusão de um sistema de transmissão híbrido em uma motocicleta sem torná-la volumosa ou cara. Mas há algumas alternativas. Na Índia, a Yamaha apresentou a FZ-S FI Hybrid, uma versão híbrida-leve para o segmento de 150-160 cilindradas.

Foto de: Yamaha

O motor de 150 cc é impulsionado por um motor elétrico chamado Smart Motor Generator.

Em sua essência, o sistema híbrido da Yamaha é simples, mas inteligente. A motocicleta usa um Smart Motor Generator (SMG), que faz duas coisas: funciona como um motor de partida silencioso e suave (já que está diretamente conectado ao virabrequim) e fornece um pequeno impulso elétrico em baixas velocidades.

Diferentemente de um carro híbrido, mais avançad, a FZ-S FI Hybrid não tem uma bateria grande ou um motor de acionamento separado - ela apenas auxilia o motor de combustão interna quando necessário. Essa configuração faz sentido para uma motocicleta leve, em que pequenos ganhos de eficiência e melhor resposta do acelerador em baixas velocidades podem ser muito úteis.

O mais interessante mesmo é o preço: na Índia, a FZ-S FI Hybrid 129.400 rúpias (cerca de R$ 8,6 mil). Lá, ela é pouco mais cara do que uma scooter comum de 150 cilindradas, além de ser mais em conta do que qualquer moto que a Yamaha vende no Brasil.

Tecnologia já existe no Brasil

Em janeiro de 2025, a Yamaha lançou a nova Fluo 125 2025 na configuração Hybrid Connected. É a primeira moto nacional a poder ser chamada de híbrida. A scooter passou a trazer o sufixo HYBRID CONNECTED, pois tem sistema híbrido-leve com uma assistência elétrica. Nele, o motor elétrico auxiliar oferece suporte durante a partida e em momentos de maior esforço, como em subidas, acelerações mais intensas, retomadas, ultrapassagens e quando há passageiro ou carga adicionais.

Ao detectar o aumento da carga sobre o motor a combustão, o motor elétrico é acionado por três segundos, fornecendo potência adicional e aliviando a sobrecarga do motor principal, resultando em uma redução do consumo de combustível. Esse sistema, denominado Power Assist, é indicado no painel quando está em funcionamento.

É importante ressaltar que o modelo continua com sistema stop-start, que desliga o motor quando a moto para e o religa automaticamente ao acelerar, reduzindo o consumo de combustível e a emissão de poluentes. A atualização do Motor SMG (Smart Motor Generator) da Yamaha, que agora integra o sistema híbrido-leve, gera uma economia de combustível de até 12% na Fluo 2025, segundo a marca. A questão é seu preço. No Brasil, a Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected 2025 custa R$ 16.690 sem contar o frete. Ou seja, na prática custa quase o dobro da FZ-S FI Hybrid oferecida na Índia.

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