VW ID.2 X: "T-Cross elétrico" estará no Salão de Munique e chegará em 2026

O VW ID.2 X será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, o IAA 2025, em setembro. Thomas Schäfer, o chefe da marca Volkswagen, anunciou no LinkedIn. A versão SUV do ID.2 será, portanto, o último modelo da família de carros urbanos elétricos a ser apresentado - o Cupra Raval, o Skoda Epiq e o VW ID.2 já foram revelados como carros-conceito. 

A postagem de Schäfer também confirmou que o carro será chamado de ID.2 X. Oficialmente, o modelo só foi chamado até agora de versão SUV do ID.2 ou "ID.2all SUV".

"Um projeto pelo qual estou particularmente ansioso é o aumento de nossa família de carros urbanos elétricos, liderada por nossos colegas espanhóis da CUPRA. Após as bem-sucedidas estreias mundiais do CUPRA Raval, do estudo de design Škoda Epiq e dos carros de exposição VW ID.2, o modelo final da linha - o VW ID.2X - será apresentado no IAA em setembro." (Thomas Schäfer no LinkedIn)

A VW publicou uma imagem teaser do novo modelo em dezembro. O recém-chegado baseado na plataforma Modular Electric Toolkit com tração dianteira seria apresentado em 2026, foi dito na época. Agora, aparentemente, foi tomada a decisão de mostrar o carro já em setembro de 2025. Ainda não se sabe se será um conceito ou a versão de série. De qualquer forma, espera-se que o carro chegue ao mercado em 2026.

 "A Volkswagen deu um primeiro vislumbre do ID durante um workshop com o designer-chefe Andreas Mindt. Assim como o ID. 2all, ele é baseado em um sistema modular MEB recém-desenvolvido com tração dianteira e deve ser apresentado em 2026." (VW em dezembro de 2024)

Enquanto o ID.2, que foi antecipado pelos conceitos ID.2all e ID. GTI, é frequentemente chamado de Polo elétrico, o SUV correspondente é considerado o equivalente ao VW T-Cross, SUV a combustão de 4,13 metros de comprimento e 1,57 m de altura compartilha a plataforma com o Polo. Provavelmente, esse também será o caso do ID.2 e do ID.2X, exceto pelo fato de que a plataforma aqui é a MEB Small (também conhecida como MEB Entry).

Skoda Epiq Concept (2024): Conceito de SUV com 4,10 m de comprimento

Conceito Cupra Raval (2023)

O SUV compacto será o modelo irmão do Skoda Epiq e do Cupra Raval, ambos já apresentados como carros-conceito. O ID.2all e sua versão esportiva ID.GTI, por outro lado, são hatchbacks:

ID VW. Conceito GTI (2023)

Volkswagen ID. Conceito 2all

Para o ID.2all, a VW citou um comprimento de 4,05 e uma altura de 1,57 metros. Com 2,60 metros, a distância entre eixos era impressionantemente 17 cm menor do que a do ID.3 ou 4, que tinha 2,77 metros entre os eixos. (Há também o VW ID.7 com uma distância entre eixos de 2,97 metros e o ID. Buzz LR com uma distância entre eixos de 3,24 metros). Foi declarada uma potência do sistema de 166 kW, mas a VW não se pronunciou sobre o tamanho da bateria.

A Autocar aposta que o ID.2 X terá opções de 38 e 56 kWh, com o de 56 kWh sendo capaz de viajar cerca de 450 km. O carregamento supostamente ocorrerá em até 125 kW, o que deve levar a bateria de 10 a 80% em 20 minutos. Isso corresponderia a uma velocidade de carregamento de pouco menos de 2 kWh por minuto, que é alcançada mesmo com as melhores baterias MEB atuais.

O ID.2 estará à venda em 2026 a um preço básico de menos de 25.000 euros, como a VW anunciou recentemente. É provável que o ID.2 X tenha um preço mais alto; provavelmente não estará disponível por menos de 30.000 euros. 

VW ID.2all Concept: cockpit semelhante ao atual, mas com uma tela de instrumentos maior (10,9 polegadas)

É provável que a cabine seja semelhante à do ID.2all; acima de tudo, espera-se uma tela de instrumentos maior e mais botões físicos. Como um pequeno truque, a tela do instrumento também poderia mostrar escalas analógicas com a aparência do Fusca ou dos primeiros modelos do Golf. A capacidade do porta-malas do ID.2all já deve ser de 490 a 1.330 litros; isso seria ainda mais do que o VW ID.3, que é cerca de 20 centímetros mais longo. O ID.2 X provavelmente será ainda maior. Assim como no ID.2, provavelmente há uma caixa de armazenamento sob o assoalho de carga, que deve ser capaz de armazenar várias caixas de bebidas. 

Todos os veículos são fabricados pela Seat na base da MEB Entry em Martorell (perto de Barcelona).  

O resultado final

O pequeno SUV elétrico da VW provavelmente não será tão barato quanto o Fiat Grande Panda Elétrico (a partir de cerca de 25.000 euros); a lista de preços provavelmente começará em cerca de 30.000 euros. No entanto, ele aparentemente tem mais alcance e mais potência do que o Stellantis. Além disso, 30.000 euros ainda é barato se considerarmos que custa 36.000 euros a versão básica do Kia EV3, quase 38.000 euros pelo Opel Mokka Elétrico e quase 40.000 euros pelo Volvo EX30 na Europa.