Toyota GR Corolla 2025 perderá versão, mas terá câmbio automático

A Gazoo Racing Brasil está fazendo movimentações em sua linha. Depois de confirmar que estuda a chegada do GR Yaris por aqui, a divisão esportiva da Toyota também afirmou que o GR Corolla já oferecido aqui receberá novidades para a linha 2025. Segundo a marca, o GR Corolla vendeu mais de 140 unidades desde seu lançamento em 2023 por aqui.

De acordo com Daniel Grespan, líder do Projeto Gazoo Racing Brasil, o Toyota GR Corolla 2025 passará a ser oferecido em versão única: a Circuit. Hoje, a configuração é a mais cara das duas comercializadas, custando R$ 461990. A outra é a Core, de R$ 416.990, que deve ser descontinuada na linha 2025. Mas as mudanças não param por aí.

Hoje, o Toyota GR Corolla é oferecido sempre com transmissão manual, reforçando o caráter mais esportivo do único Corolla hatchback vendido no Brasil atualmente. No entanto, Grespan confirmou que a marca ofertará uma opção do GR Corolla Circuit com transmissão automática com a chegada da linha 2025. O executivo está falando do câmbio automático de 8 marchas já disponibilizado em outros mercados, que deve acompanha a transmissão mecânica atual. No entanto, ainda não há data para que isso aconteça. 

O Toyota GR Corolla

O esportivo, que também é o único Corolla hatch vendido no Brasil, tem 304 cv de potência e 37,7 kgfm de torque gerados pelo motor 1.6 turbo de três cilindros, além de câmbio manual de seis marchas. O propulsor traz recursos do automobilismo, como resfriamento de pistão por jato de óleo múltiplo, válvulas de escape de grande diâmetro e porta de admissão parcialmente usinada. Já a injeção direta D-4S opera em alta pressão para maximizar a dispersão do combustível.

Toyota GR Corolla (BR)

O GR Corolla tem para-lamas dianteiros e traseiros 30 mm mais largos para comportar as bitolas maiores. Por sua vez, a ampla grade frontal foi desenvolvida especialmente para melhorar a admissão de ar para o motor. O sistema de exaustão com três saídas de escape reforça o apelo visual, enquanto o silenciador com válvula reduz a pressão dos gases, ajudando o motor a entregar acelerações e a otimizar a curva de rotações do conjunto mecânico, além de amplificar a sonoridade.

Todas as versões do GR Corolla vêm de série com o Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), um conjunto de sistemas que inclui Sistema de Pré-Colisão (PCS) com Detecção de Pedestres;  Alerta de Saída de Faixa (LDA) com assistência à direção; Controle de Cruzeiro Adaptativo e reconhecimento de placas de trânsito. O carro ainda pode contar com monitor de ponto cego.

O Toyota GR Corolla é oferecido hoje no Brasil em 2 versões. A primeira é a Core. Ela traz de série bancos esportivos com acabamento em camurça Brin Naub® e couro sintético com costura vermelha, volante com ajuste de altura de profundidade, direção eletroassistida progressiva (EPS), central multimídia de 7" com Apple CarPlay e Android Auto, pinças de freio na cor vermelha, rodas forjadas BBS e estepe temporário. Já Circuit acrescenta teto de fibra de carbono, que ajuda a reduzir o centro de gravidade, além de itens de comodidade como head-up display (HUD), alerta de ponto cego (BSM) e carregador por indução.