Suzuki tem 4x4 mais barato que Jimny, mas não vem ao Brasil

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Sabemos que a Suzuki nunca foi e nem teve pretensões de ser uma marca de volume no Brasil. Ainda sim, seu portfólio de veículos, principalmente durante os anos 90 e começo dos anos 2000, sempre foi recheado de opções para quem buscava utilitários com tração 4x4 e a tradicional confiabilidade japonesa dos modelos da marca.

Nesse seara, tivemos versões do Vitara de duas e quatro portas, com entre-eixos estendido, motores a gasolina e diesel. Além dele, havia ainda o Jimny, que sempre foi um pequeno SUV de 2 portas e com design e tamanho mais próximo de um kei car. Mas os últimos anos não foram muito gentis com a Suzuki, que depende exclusivamente do Jimny Sierra, em configurações manual ou automática.

Suzuki Grand Vitara foi vendido como SUV de 2 e 4 portas e teve até versão Chevrolet

Mas e se disséssemos que há um modelo ainda mais barato, que é vendido em alguns mercados como a África do Sul e Índia? Seu nome vai lhe soar familiar, pois já esteve à venda em nosso país. Estamos falando do Suzuki Grand Vitara.

Ele é o irmão mais velho do Vitara, que foi oferecido no país até o fim de 2021, embora com uma estética diferente e, logicamente, com dimensões maiores. Especificamente, ele tem 4,3 metros de comprimento e, como você pode ver nas imagens, tem faróis divididos (semelhantes aos de uma Chevrolet Montana) e luzes estreitas unidas por uma moldura, uma solução estética cada vez mais comum. A inscrição "Grand Vitara" está integrada no centro do porta-malas.

O ponto fraco do modelo é sua motorização. O SUV, com alma de off-roader, é equipado com um motor 1.5 DUALJET de 103 cv, naturalmente aspirado, que funciona junto com um sistema de eletrificação leve de 12V, semelhante ao do Fiat Pulse e Fastback. Ele pode ser combinado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. Esses números são fracos quando comparados aos concorrentes do mercado brasileiro, que geralmente oferecem motores 1.0 turbinados com 120-130 cv.

No mercado sul-africano, a versão GLX é a que oferece tração integral ALLGRIP SELECT, que distribui o torque igualmente entre os eixos até 60 km/h. O preço do Grand Vitara começa em 358.900 rands (aproximadamente R$ 118 mil), enquanto a versão GLX custa 426.900 rands (R$ 132 mil). No Brasil, a versão de entrada do Jimny Sierra, chamada de 4YOU ALLGRIP e com motor 1.5 MT, parte de R$ 152.990.

Foto de: Suzuki

Com o fim do antigo Vitara e de outros compactos que ofereciam tração 4x4, como o Ford EcoSport, o Jeep Renegade (que tinha opção de motorização diesel) e o Renault Duster (que só oferece tração 4x2 na atual geração), a volta de um SUV com porte maior que o Jimny e boa capacidade off-road seria uma ótima opção.

Vale lembrar que, há algum tempo, o grupo HPE, responsável pela importação, venda e fabricação de modelos da Mitsubishi e Suzuki no Brasil, anunciou planos de expandir seu portfólio com um modelo eletrificado. A informação foi antecipada pelo CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, durante um bate-papo no Motor1.com Podcast.

Suzuki Jimny Sierra 4You+ 2025

Segundo Correia, executivos do Japão estavam em discussões com o grupo e viriam ao Brasil no segundo semestre do ano passado para dar sequência às conversas em andamento. "Estamos discutindo, não há nada fechado ainda, mas estamos analisando algumas opções", afirmou ele.

O executivo também mencionou a variedade de opções da Suzuki no mercado internacional, em especial na Índia. "A Suzuki tem um portfólio muito interessante e muitos carros produzidos na Índia", disse, fazendo referência ao principal mercado global da marca na atualidade