SUV chinês a gasolina chega com preço de Creta e porte de Commander

A estratégia da GAC é clara: oferecer um SUV maior pelo preço dos compactos, desafiando também os modelos chineses da BYD e da GWM, que vêm crescendo rapidamente no Brasil.

Quem é a GAC

Embora ainda pouco conhecida pelo público brasileiro, a GAC foi a quinta maior montadora da China em volume de vendas, com 2,52 milhões de veículos produzidos em 2023. A empresa já atua em mais de 70 países e tem parcerias estratégicas com gigantes da indústria, como Toyota, Honda e Mitsubishi.

A GAC também tem forte presença no setor de eletrificação, sendo uma das principais fabricantes chinesas de veículos elétricos e híbridos. No Brasil, no entanto, a empresa apostará em uma estratégia diferente, oferecendo modelos híbridos, elétricos e a combustão, ao contrário de concorrentes como BYD e GWM, que investem exclusivamente em eletrificação.

A marca anunciou que sua chegada ao país será acompanhada por um investimento superior a R$ 5 bilhões.

O segundo lançamento da GAC no Brasil

Apesar de toda a expectativa sobre o GS4, ele não será o primeiro modelo da marca no Brasil. A estreia da GAC será com o Aion Y, um SUV 100% elétrico voltado para o público urbano. O GS4 virá na sequência, marcando a entrada da empresa no segmento de SUVs médios a combustão.