Sandero vai ganhar versão elétrica em 2027

No Brasil, a Renault deixou de lado o Sandero para focar em veículos com carros com maior margem de lucro, como o Mégane E-Tech. Já sua irmã Dacia, que originou a família Logan e Sandero no começo dos anos 2000, vendeu cerca 676.340 veículos em todo o mundo.

Seu best-seller foi exatamente o Sandero, o veículo novo mais popular da Europa, vendendo quase 310.000 unidades no ano passado. Agora, a marca romena quer aproveitar o sucesso do modelo a combustão e já estaria planejando lançar uma variante elétrica no final de 2027. Essa é uma ótima notícia para um carro que se tornou imensamente popular por seu preço relativamente acessível em todo o mundo.

Dacia Sandero (2027), renderizado por Motor1.com

O modelo continua a evoluir mundo a fora, mesmo que seu perfil de baixo custo dos primeiros anos já não se encaixe totalmente aos tempos atuais. Voltando ao futuro Sandero elétrico, não temos muito o que dizer no momento, mas, de acordo com o portal Automotive News, o CEO da Dacia, Denis Le Vot, revelou que um compacto elétrico maior que o atual Spring (que conhecemos por aqui como Renault Kwid E-Tech no Brasil) está sendo desenvolvido.

Ele continuou dizendo que a Dacia planeja lançar pelo menos dois novos veículos elétricos até o final da década, quando o único veículo elétrico atual do fabricante, o Spring, fabricado na China, provavelmente será descontinuado. O Spring, vale dizer, recebeu uma atualização significativa no ano passado, tornando-o muito mais atraente do que antes no mercado Europeu e também dando ao interior uma reforma completa.

No entanto, as vendas do modelo na Europa caíram drasticamente no último ano, depois que muitos países reduziram ou eliminaram os incentivos à compra de veículos elétricos. O subcompacto, pelo menos na Europa, agora também está sujeito a pesadas taxas de importação impostas aos veículos elétricos fabricados na China.

Foto de: Dacia

Avaliação do Dacia Spring (2024)

Mas a romena claramente não está desistindo de criar opções de veículos elétricos mais acessíveis. O novo Sandero elétrico provavelmente será fabricado no continente europeu, mas ainda não se sabe se ele sairá da fábrica da Dacia na Romênia.

Atualmente, a fábrica não constrói nenhum veículo elétrico e pode exigir investimentos significativos para permitir a construção de modelos movidos a bateria. A Dacia ainda não anunciou publicamente planos para esse tipo de investimento.

Foto de: Renault

Renault 5 E-Tech 

Isso pode significar que ele poderia ser construído junto com os outros veículos elétricos da Renault em uma de suas fábricas europeias. Vale lembrar que o fabricante francês está investindo pesado em modelos elétricos, com a fabricação da reencarnação do Renault 5 E-Tech, fabricado no norte da França, enquanto o R4 E-Tech (que voltará como um pequeno SUV) será fabricado na unidade de Maubeuge, também em território francês. Não é difícil imaginar que qualquer uma dessas fábricas também poderia construir elétricos da Dacia.

A marca provavelmente usará a plataforma Renault AmpR Small com tração dianteira (também conhecida como CMF-B EV, uma variante da plataforma CMF-B usada no Sandero atual) para sustentar o novo modelo elétrico. Assim como os Renault 4 e 5 E-Tech, o Sandero elétrico poderia ter dois tamanhos de bateria (40 kWh e 52 kWh) e uma potência ao redor dos 95 cv. Uma variante mais potente, com cerca de 150 cv, poderia até lembrar os tempos do antigo Renault Sandero RS.

Foto de: Renault

Renault 4 E-Tech 

A Autocar informou recentemente que a Dacia estava reformulando completamente o Sandero para sua próxima geração, mas o modelo continuará sendo um hatchback.  Ainda haverá uma variante do Sandero Stepway, mas o fabricante pretende distanciá-lo ainda mais do hatchback tradicional na próxima geração, tal como o Renault Kardian já o faz na atual geração.

O chefe de design da Dacia, David Durand, também esclareceu que o elétrico será apenas uma variante do Sandero regular, não um modelo com vida própria. Portanto, ele provavelmente se parecerá com o modelo regular, mas com uma grade fechada, rodas mais aerodinâmicas e emblemas para diferenciá-lo.

Sandero e Sandero Stepway da geração atual 

O outro veículo elétrico da Dacia certamente será um tipo de SUV. O fabricante poderia capitalizar o sucesso do nome Duster e criar apenas um derivado elétrico, ou poderia lançar um modelo totalmente novo. No entanto, isso provavelmente será revelado após a chegada do Sandero elétrico, que deverá ser revelado (provavelmente em uma forma de conceito próximo à produção) em algum momento de 2026, antes de seu lançamento um ano depois.

Sabemos que a Renault Brasil, pelo menos em seus planos atuais, não está interessada nas atuais gerações do Sandero e do Taliant (que substituiu o Logan no exterior), mas um modelo elétrico baseado nos R5 e no futuro Twingo, mantendo o baixo custo tradicional da Dacia, teria muito potencial para brigar com alguns modelos eletrificados vendidos hoje. Vamos torcer para que os planos mudem.

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