Renault quer transformar carros elétricos em híbridos com solução prática

Mesmo com as vendas globais de veículos elétricos crescendo, várias montadoras estão revisando suas ambições nesse segmento. O motivo? Os altos investimentos em plataformas exclusivas para carros elétricos e a dificuldade de adaptá-las para outras soluções, como sistemas híbridos, sem gastar ainda mais.

A empresa Horse Powertrain, uma joint venture entre o Grupo Renault, a chinesa Geely e a gigante petroquímica Aramco, apresentou uma alternativa interessante: um sistema híbrido integrado, chamado de Future Hybrid Concept, que pode ser instalado diretamente em veículos elétricos, transformando-os em híbridos com motor a combustão.

Foto de: Horse Powertrain

Horse Powertrain apresenta novo conceito de motor híbrido

Diferente das empresas que convertem carros a combustão em elétricos, a Horse faz o contrário. O conceito, que será exibido oficialmente no Auto Shanghai, combina motor a combustão, motor elétrico e transmissão em uma única unidade compacta. Ela é projetada para substituir o conjunto motriz dianteiro dos EVs atuais, podendo funcionar com gasolina, etanol, metanol ou combustíveis sintéticos.

A proposta visa reduzir drasticamente os custos de adaptação. Segundo a Horse, um EV e um híbrido com esse sistema poderiam ser montados na mesma linha de produção, com mínimas modificações. A unidade é fixada diretamente ao subchassi e exige ajustes simples na arquitetura elétrica existente. Ainda assim, são necessários componentes como tanque de combustível e sistema de escape.

O sistema pode funcionar como extensor de autonomia para a bateria de alta voltagem do veículo, ou como conjunto motriz principal nas rodas dianteiras, podendo ser combinado com um eixo traseiro elétrico para tração integral. Instalado em posição transversal, o conjunto traz todos os eletrônicos necessários: inversor, controlador, conversor DC-DC e carregador integrado.

O sistema inclui ainda um booster de carregamento de 800 volts, abrindo possibilidades para aplicações criativas. Apesar de improvável, modelos como Hyundai Ioniq 5 e Porsche Taycan poderiam, em tese, ser adaptados. Mas a solução é especialmente interessante para montadoras menores com poucos recursos, que buscam transformar carros elétricos acessíveis em híbridos.

“Estamos ajudando os fabricantes a resolver um dos maiores desafios do setor”, afirmou Matias Giannini, CEO da Horse Powertrain. “Por anos, os veículos 100% elétricos foram vistos como o único caminho para o carbono zero. Agora, o cenário é mais neutro em termos de tecnologia.”

Segundo ele, o Future Hybrid Concept permite que montadoras ofereçam diversidade de motorização com o mínimo de impacto nos processos industriais. A previsão é que o sistema híbrido da Horse comece a equipar veículos de produção a partir de 2028.