Pneu infinito? Por que reforma que viralizou é uma péssima ideia

E mesmo quando não se trata de um pneu com tanto tempo desde a sua fabricação, a dirigibilidade fica comprometida quando milímetros de sulcos são reduzidos - entre os quais, os cortes transversais ajudam, principalmente, a tracionar no piso molhado, enquanto os longitudinais são responsáveis pelo escoamento de maiores volumes de água. O Contran estabelece que nenhum carro em circulação pode apresentar sulcos menores que 1,6 mm.

Sendo menor que esta medida, constata-se uma gradativa queda na eficiência das respostas a situações críticas como as de frenagens de emergência ou quando se torna necessário o escoamento de um elevado volume de água" Rafael Astolfi, gerente sênior de serviços técnicos ao cliente da Continental, em artigos divulgados pela empresa.

Assim, à medida que o componente envelhece ou o composto se aproxima do fim, vai perdendo a elasticidade e a aderência. Só que os problemas de passar a máquina de corte nos pneus não param por aí.

Como se não bastasse, com relação ao vídeo que bombou nas redes, fica evidente que, além dos riscos de mutilação da parte estrutural dos pneus ao passar a serra, o baixo teor de borracha restante aumenta muito a vulnerabilidade à formação de bolhas, bem como reduz a capacidade de resistência contra perfurações e rasgos.

Por tudo isso que o Artigo 4º da resolução 558 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) - que determina o mínimo de 1,6 mm de sulcos - embasa o Artigo 230 Inciso X do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que estabelece constituir infração "conduzir veículo com equipamento obrigatório em desacordo com estabelecido pelo Contran".

Uma vez que as autoridades flagram carros fora da conformidade, elas autuam os respectivos motoristas com multa de natureza grave, com valor de R$ 195,23 e registro de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Detalhe é que estepe careca também é passível de punição.