As paralisações, que podem se transformar em greves de 24 horas ou ilimitadas se não for fechado um acordo na próxima rodada de negociações salariais, reduzirão a produção da Volkswagen, quando a montadora já enfrenta um declínio nas entregas e uma queda no lucro.
"A duração e a intensidade desse confronto são de responsabilidade da Volkswagen na mesa de negociações", disse Thorsten Groeger, que lidera as negociações em nome do sindicato IG Metall.
Daniela Cavallo, chefe do conselho de trabalhadores da Volkswagen, reiterou que os maiores acionistas da Volkswagen, que, além do Estado da Baixa Saxônia, incluem uma holding controlada pelas famílias Porsche e Piech, também podem ter que fazer sacrifícios com relação ao dividendo anual. Ela não explicou o que isso implicaria.
Cavallo disse que a quarta rodada de negociações, marcada para 9 de dezembro, resultará em um consenso entre os dois lados ou em uma escalada.
"Infelizmente, os sinais enviados recentemente pela gerência não são realmente encorajadores", disse ela, acrescentando que o fechamento de fábricas, demissões em massa e cortes nos salários existentes são temas inaceitáveis para os trabalhadores no atual processo de negociação.
Um porta-voz da Volkswagen disse que a montadora respeita o direito de greve dos trabalhadores e que a empresa tomou medidas para garantir um nível básico de suprimentos aos clientes e minimizar o impacto da greve.