Novata BYD incomoda rivais e já fala em assumir liderança no Brasil

Outro trunfo da montadora chegou ao Brasil faz pouco tempo: um navio cargueiro próprio com capacidade para aproximadamente 7 mil veículos. A embarcação aparece como uma vantagem logística importante para estocar produtos antes de potenciais aumentos de impostos, em busca de preços competitivos e disponibilidade de mercado.

Atualmente a marca chinesa comercializa 10 modelos no Brasil, sendo sete elétricos e três híbridos. Para efeito de comparação, Chevrolet tem 13 veículos em seu portfólio, a Fiat conta com 12 e a Volkswagen oferece oito carros à venda.

A rede de concessionários também passa por uma expansão. De acordo com a marca, o objetivo é chegar a 250 lojas até o fim do ano. Para combater desconfianças sobre a desvalorização de veículos elétricos, a marca anunciou recentemente um programa de recompra garantida

Liderança é possível?

Cassio Pagliarini, consultor da Brigth Consulting, aponta a vantagem competitiva e capacidade de produção como trunfos da marca chinesa. Ele ressalta que, em mercados internacionais, apenas o Brasil tem baixa participação de veículos elétricos ou chineses mesmo apresentando grande volume de vendas de veículos, o que seria uma oportunidade de crescimento para as montadoras asiáticas por aqui.

"Sem dúvida, eles fazem um preço promocional mais baixo no Brasil para ganhar participação de mercado. Agora é difícil saber se isso é benefício de um subsídio do governo chinês. A Europa está com essa batata quente na mão, porque os europeus querem aumentar os impostos alegando subsídios ou dumping, mas têm dificuldades de comprovar que tal prática exista", opina Pagliarini.