Mercedes-Benz manterá vivos seus famosos motores V8 e V12

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Durante sua conferência anual de resultados, a montadora alemã Mercedes-Benz delineou sua estratégia para se tornar "mais enxuta, mais rápida e mais forte". O tema do novo roteiro da marca é "Dominar a Transformação", e não se trata apenas de marketing. A empresa tem uma agenda cheia, que inclui uma ofensiva de modelos elétricos baseados na nova plataforma MMA.

Apesar da eletrificação, a marca de luxo manterá um de seus principais atrativos: o motor V12, atualmente presente no Classe-S, seu carro-chefe. A montadora reafirmou seu compromisso de longo prazo com o icônico motor de doze cilindros, mas a versão 6.0 biturbo continuará disponível apenas em mercados selecionados, presumivelmente onde em regiões onde as regulamentações de emissões são mais flexíveis. Esse motor equipa o Maybach S680 e o blindado Classe-S Guard. Além disso, a divisão AMG segue fornecendo um V12 para a Pagani, utilizado no hipercarro Utopia.

Hoje, a Mercedes-Benz é a única marca do trio de luxo alemão a manter o motor de doze cilindros em seu portfólio. A BMW eliminou o M760i em 2022 com a geração anterior do Série 7 na versão Final Edition de tiragem limitada exclusiva para os EUA. Quanto à Audi, o W12 morreu depois que o A8 da geração anterior foi aposentado em 2017.

De volta à Mercedes-Benz, temos o prazer de informar que o V-8 também está ficando. A AMG está desenvolvendo um "V8 eletrificado de alta tecnologia de última geração" para futuros modelos montados em sua plataforma interna AMG.EA. O anúncio nos diz que a nova arquitetura também suportará motores de combustão, em vez de ser apenas para veículos elétricos. O motor atualizado está sendo desenvolvido para atender às futuras regulamentações Euro 7, portanto, não será proibido nos 27 países da União Europeia.

BMW Série 7 aposentou doze cilindros em 2022

Não há nenhuma palavra sobre o destino do motor de seis cilindros em linha, mas como os motores maiores estão permanecendo, a lógica nos diz que a Mercedes-Benz também não desistirá da unidade de 3,0 litros. Descendo na gama, prepare-se para um "motor de quatro cilindros de alta tecnologia eletrificado de 48 Volts".

Esse motor estreará no próximo mês no novo CLA, no qual a pequena unidade de 1,5 litro será acoplada a uma transmissão automática de dupla embreagem de oito velocidades. A alemã desenvolveu o motor menor, mas o motor de quatro cilindros será "industrializado com um parceiro na China".

Foto de: Motor1 Italy

Mercedes CLA estreará em março

A Mercedes-Benz projeta que os híbridos plug-in e os elétricos serão responsáveis por apenas 30% de suas vendas totais até 2027. Os outros 70% serão carros térmicos, muitos com tecnologia de 48V. Essa verificação da realidade mostra que a empresa foi excessivamente ambiciosa com suas metas elétricas anteriores.

Já em 2030, a empresa pretendia se tornar puramente elétrica "onde as condições de mercado permitissem". Entretanto, isso não está mais acontecendo, pois o mundo ainda não está preparado para carros totalmente elétricos.