Lista: as picapes a diesel mais baratas do Brasil em 2025

há 1 mês 6

Embora as picapes tenham surgido como veículos de trabalho, grande parte do mercado desse segmento hoje se concentra em modelos cada vez mais próximos dos carros de passeio, ainda que ofereçam maior capacidade off-road e de carga do que um sedã ou SUV.

Com a chegada do novo motor 2.2 Multijet II à Fiat Toro, elaboramos uma lista com as versões mais baratas de cada modelo, evitando repetições. Também deixamos de fora versões voltadas ao trabalho, como a Fiat Titano Endurance e as configurações de cabine simples da Chevrolet S10 e Toyota Hilux, além de modelos em fim de linha, que estão sendo vendidos apenas com estoque remanescente. Com isso, a lista acaba contemplando somente veículos equipados com câmbio automático.

Vale destacar que os preços abaixo são os valores de tabela, mas é possível encontrar descontos nas seções de ofertas das montadoras e nas concessionárias.

As picapes diesel mais baratas do Brasil em 2025

Foto de: Fiat

Fiat Toro

Versão: Fiat Toro Volcano 2.2 Turbodiesel 4X4
Preço: R$ 206.990
Motor: 2.2 Turbodiesel Multijet II
Câmbio: Automático de nove marchas
Tração: integral
Potência e torque: 200 cv e 45,9 kgfm

Sendo uma picape intermediária entre as compactas e as médias com chassi por longarinas, a Fiat Toro sempre se destacou pelo conforto próximo ao de um SUV. Na linha 2025, recebeu o motor 2.2 Multijet II, compartilhado com a Ram Rampage e o Jeep Commander.

Na versão Volcano, a mais barata com a nova motorização a diesel, traz de série seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas, rodas de liga leve de 18", piloto automático, faróis e lanternas em LED, banco do motorista com ajuste elétrico e central multimídia de 8,4".

Foto de: Motor1.com

Ford Ranger

Versão: Ford Ranger Black 4x2 AT Diesel
Preço: R$ 229.900
Motor: 2.0 Turbodiesel Panther
Câmbio: Automático de 6 marchas
Tração: Traseira
Potência e torque: 170 cv e 41,3 kgfm

Utiliza a mesma motorização 2.0 turbodiesel das demais versões, entregando 170 cv e 41,2 kgfm de torque, associada ao câmbio automático de seis marchas. De série, o pacote de equipamentos é semelhante ao da Ranger XLS, incluindo sete airbags, painel de instrumentos com tela de 8", sistema multimídia de 10" com espelhamento sem fio e atualizações remotas, acendimento automático dos faróis, seletor de modos de condução, carregador por indução, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

Entretanto, para manter o preço mais acessível, a Ford abriu mão da tração 4x4, tornando a Ranger Black mais adequada para o uso urbano e em terrenos leves fora de estrada. Com preço de R$ 229.900, ela se aproxima de picapes menores, como Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.

Foto de: Ram

Ram Rampage

Versão: Ram Rampage Big Horn 2.2 Diesel
Preço: R$ 237.990
Motor: 2.2 Turbodiesel Multijet II
Câmbio: Automático de nove marchas
Tração: Integral
Potência e torque: 200 cv e 45,9 kgfm

Lançada recentemente no mercado brasileiro, a versão Big Horn é a porta de entrada para quem deseja uma picape da Ram. Diferente de suas irmãs 1500 e 2500, a Rampage tem foco mais urbano, sendo uma picape monobloco equipada com o mesmo motor 2.2 Multijet de sua prima Fiat Toro.

Entre os itens de série, traz seis airbags, rodas de liga leve de 17", faróis e lanternas em LED, central multimídia com tela de 12,3", ar-condicionado digital de duas zonas, quadro de instrumentos digital de 10,3" e retrovisores elétricos com rebatimento.

Fiat Titano

Versão: Fiat Titano Volcano Turbodiesel 4X4
Preço: R$ 239.990
Motor: 2.2 Turbodiesel BlueHDI
Câmbio: Automático de 6 velocidades
Tração: 4x4 com reduzida
Potência e torque: 180 cv e 40,8 kgfm

Originalmente um projeto da Changan, que também gerou derivados para a Ram (1200) e Peugeot (Landtrek), a Titano é a primeira picape média com chassi por longarinas oferecida pela Fiat no mercado brasileiro.

Sua motorização também vem das prateleiras do grupo Stellantis: um 2.2 BlueHDI de origem PSA, o mesmo que equipa o Ducato. Na versão intermediária Volcano, primeira versão disponível para o público geral, traz de série seis airbags, central multimídia de 10", bancos em couro, rodas de liga leve aro 17 diamantadas e piloto automático. Em breve, será fabricada na Argentina.

Nissan Frontier

Versão: Nissan Frontier SE AT 4X4
Preço: R$ 256.390
Motor: 2.3L Bi-Turbo Diesel YS23
Câmbio: Automático de 7 velocidades
Tração: 4x4 com reduzida
Potência e torque: 190 cv e 45,9 kgfm

A Frontier SE é a versão de entrada para pessoas físicas já com câmbio automático. Ela se destaca principalmente pela suspensão traseira com molas helicoidais, em vez dos tradicionais feixes de mola do segmento.

A motorização é a mesma em todas as versões: um 2.3 biturbo diesel de 190 cv e 45,9 kgfm de torque. Na versão SE, os itens de série incluem seis airbags, acendimento automático dos faróis, freios ABS com discos nas quatro rodas e rodas de liga leve de 17".

Foto de: Motor1.com

JAC Hunter

Versão: JAC Hunter HD
Preço: R$ 259.900
Motor: 2.0 Turbodiesel HFC4DB2-2E1
Câmbio: Automático de 8 velocidades
Tração: 4x4 com reduzida
Potência e torque: 191 cv e 46,9 kgfm

Recém-lançada, a picape da JAC Motors se destaca por vir em versão única, custando R$ 259.990, e oferecer um pacote bem completo de série. Entre os destaques, traz painel digital, teto solar e faróis e lanternas em LED.

Na motorização, conta com um 2.0 turbodiesel de 191 cv e 46,9 kgfm de torque. Ainda assim, vem equipada com câmbio ZF de oito marchas, o que deve aliviar possíveis receios de compradores mais tradicionais do segmento. A tração também é 4x4 com reduzida.

Foto de: Mitsubishi

Mitsubishi Triton

Versão: Mitsubishi Triton GLS
Preço: R$ 265.990
Motor: 2.4 Bi-Turbo Diesel 4N16
Câmbio: Automático de 8 velocidades
Tração: 4x4 com reduzida
Potência e torque: 191 cv e 46,9 kgfm

Com a chegada da nova geração da Triton, a Mitsubishi unificou a linha da picape e aposentou o nome L200, concentrando-se em uma ampla gama de versões. Equipada com um motor 2.4 biturbo diesel, a versão GLS traz de série sete airbags, central multimídia de 8", rodas de liga leve de 17", sensores de chuva e crepuscular e piloto automático.

Chevrolet S10

Versão: Chevrolet S10 WT AT
Preço: R$ 282.790
Motor: 2.8 Duramax XLD28
Câmbio: Automático de oito velocidades
Tração: 4x4 com reduzida
Potência e torque: 207 cv e 52 kgfm

Reestilizada em 2024, a Chevrolet S10 ganhou uma nova dianteira, traseira e interior inspirados na Colorado dos EUA. Na versão WT, que substituiu as antigas LS e LT, o foco é misto entre o público comum e frotistas, oferecendo uma ampla gama de acessórios para personalização.

Na linha 2025, a Chevrolet atualizou novamente o motor da picape para atender ao Proconve L8, incorporando o uso de Arla 32 em todas as versões com cabine dupla. De série, a versão traz seis airbags, ajuste telescópico da direção, partida por botão, painel de instrumentos digital, controle de oscilação do reboque, trava elétrica da caçamba, faróis de neblina em LED, sensor crepuscular e o sistema OnStar com Wi-Fi.

Toyota Hilux

Versão: Toyota Hilux SR AT
Preço: R$ 292.890
Motor: 2.8 Turbodiesel 1GD-FTV
Câmbio: Automático de 6 velocidades
Tração: 4x4 com reduzida
Potência e torque: 204 cv e 50,9 kgfm

A picape da marca japonesa está desde 2016 na frente de outras picapes médias em vendas e não parece perder o fôlego mesmo com a chegada de concorrentes mais modernas, como as novas gerações de Ford Ranger e Mitsubishi Triton.

De série, já traz 7 airbags, sistema multimídia de 9'', retrovisores elétricos, protetor de caçamba e assistente de reboque, faróis de neblina em LED, rodas de liga-leve de 17", ar-condicionado digital de duas zonas, volante com comandos de som e manopla de câmbio em couro e bancos revestido de tecido.

Foto de: Motor1.com

Volkswagen Amarok

Versão: Volkswagen Amarok Comfortline 3.0 V6 TDI AT 4X4
Preço: R$ 313.990
Motor: 3.0 Turbodiesel EA897
Câmbio: Automático de 6 velocidades
Tração: Integral
Potência e torque: 258 cv e 59,1 kgfm

A Amarok 2025 é a única média no Brasil a oferecer somente o motor 3.0 V6. Ele entrega 258 cv e 59,1 kgfm de troque, sendo atrelado à transmissão automática de 8 marchas. Porém, sua tração nas quatro rodas não tem caixa de redução separada como nas demais rivais.

Outra novidade foi a introdução da multimídia de 9" (mesma da Saveiro 2025) atualizada. Na versão Comfortline, a picape já traz rodas de 17", 6 airbags, bancos dianteiros com ajustes elétricos, faróis de LED e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Nas versões de topo (Highline e Extreme), há itens como ar-condicionado de duas zonas, grade iluminada, retrovisores com rebatimento, paddle-shifts, entre outros.