Honda Amaze: novo mini City indiano custa dois terços de um Kwid

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O mercado indiano tem diversos carros mais baratos que no Brasil, isso não é mais segredo. Por lá, inclusive, há uma taxação mais camarada para carros de até 4 metros de comprimento, similar à nossa política de "popular 1.0". O resultado são carros bem mais em conta, ainda que gere alguns carros ligeiramente estranhos, como pequenos e curtos sedãs. É o caso do novo Honda Amaze 2025, que passou por um facelift e recebeu uma carinha de HR-V.

E quando falamos "barato" o Honda Amaze não é apenas mais em conta: é de passar raiva para quem vê um Renault Kwid subindo de preço no Brasil e partindo de R$ 76 mil na versão básica e passando de R$ 80 mil na mais completa. O Amaze 2025 indiano tem valores partindo de 800.000 rúpias, ou cerca de R$ 56 mil, equivalente a dois terços do valor de um Kwid 0km no Brasil.

O visual meio fora de proporção é um dos preços a serem pagos pelo valor reduzido. A novidade da Honda por lá mede 3.995 mm de comprimento, ou seja, 34 cm mais curto que o Honda City 2025 vendido no Brasil

Embora seja chamado lá de modelo de terceira geração, o novo Amaze é essencialmente uma versão remodelada do anterior. Ele parece mais moderno que seu antecessor e traz alguns recursos inesperados em um carro tão pequeno. As comodidades incluem desde luzes de LED na dianteira e traseira até ar-condicionado automático. Na Índia, o carro vem equipado com carregador sem fio e filtro de ar purificador (PM 2.5).

Apesar do preço baixo, o Amaze não deixa a segurança de lado. Entre os recursos, estão câmeras laterais, assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de partida em rampas. Segundo a Honda, há mais de 28 itens de segurança ativa e passiva. Ele também oferece partida remota, espelhos dobráveis eletricamente e saídas de ar-condicionado traseiras.

Foto de: Honda

Honda Amaze 2025 (Índia)

Sob o capô, há um motor aspirado 1.2 a gasolina entrega 89 cv e 11,2 kgfm de torque. O motor pode utilizar até 20% de etanol na mistura da gasolina e envia a força para as rodas dianteiras através de um câmbio manual de cinco marchas ou uma transmissão automática CVT. A Honda também oferece aletas atrás do volante para trocas em modo manual.

Pesando 986 kg na configuração mais completa, o Amaze é mais leve que a maioria dos hatches compactos nacionais. Apesar de relativamente curto, o sedã comporta 416 litros no porta-malas. Seis airbags são de série e há até um apoio de braço traseiro entre os assentos. Na cabine, destacam-se uma central multimídia de 8" e um painel de instrumentos digital de 7".