Em julho, a GM já havia informado que, desses R$ 7 bilhões, R$ 1,2 bilhão será injetado no Complexo Industrial de Gravataí (RS) para a atualização dos Chevrolet Onix e Onix Plus, produzidos na fábrica gaúcha, e para a chegada de um produto inédito.
Dois dos carros mais vendidos da marca no Brasil, tanto o hatch quanto o sedã compactos não recebem atualizações significativas desde 2019 e vai ganhar novo visual e mudanças na parte mecânica - que hoje não tem nenhum tipo de eletrificação e é composta pelos motores 1.0 de três cilindros aspirado e turbo.
Quanto ao novo veículo, nossa aposta é de que será um SUV compacto, posicionado abaixo do Tracker em termos de preço e porte. Será, basicamente, o "utilitário esportivo do Onix".
A General Motos ainda deverá detalhar investimentos para as unidades de Joinviille, que produz motores e transmissões; e de São José dos Campos, responsável pela picape S10 e pelo SUV Trailblazer. Por sua vez, a fábrica de São Caetano do Sul, onde fica a sede brasileira da montadora, produz o Tracker, a minivan Spin e a picape Montana.
Nova etapa após turbulência
O atual ciclo de investimentos da GM acontece após um período de turbulência da empresa no ano passado, que incluiu rumores de um eventual fechamento das respectivas fábricas no Brasil.