Flagra: Nissan Sentra de nova geração é visto no Brasil pela 1ª vez

Lançado originalmente em 2020 na América do Norte, a geração atual do Nissan Sentra já passou por uma reestilização de meia vida e é natural que comecemos a ver flagras de um sucessor para o modelo. Entretanto, um dos primeiros flagras daquele que deve ser o novo três volumes da marca japonesa ocorreu justamente no Brasil, em imagens publicadas pelos colegas do Placa Verde.

Rodando com camuflagem pesada pelas rodovias de Minas Gerais, o flagra visto no Brasil (fotos com o carro de camuflagem preta) é apenas o segundo em todo o mundo, já que apenas duas semanas antes o portal kurdistan_automotive_blog teve acesso as primeiras imagens do sedã rodando pelos EUA. 

Nas imagens do flagra nos EUA, é possível identificar um pouco mais do que esperar do próximo Sentra, com faróis e grade dianteira mais fina, enquanto na traseira o modelo deve adotar um filete de luz ligando as duas lanternas. Nas laterais, manterá a terceira janela atrás da porta traseira, mas não deve manter o detalhe preto na coluna C.

Foto de: Placa Verde

Flagra do novo Nissan Sentra no Brasil também mostrou bem a traseira do sedã de nova geração

Com as mudanças tecnológicas, não nos surpreenderíamos se ele adotasse a motorização eletrificada do seu primo chinês Sylphy. Por lá, onde usa a tecnologia E-Power, o Sentra rende 100 kW (136 cv) e torque máximo de 31 kgfm. Vale lembrar que o motor elétrico é o responsável por tracionar o sedã, enquanto o motor a combustão tem a função somente de gerar energia para o propulsor elétrico. 

Foto de: KGP Photography

Sedã já fará parte da ''nova Nissan''

Com um novo CEO - reconhecidamente mais entusiasta - a partir de 1º de abril, resta saber como ele se encaixará nos planos de fusão da japonesa com outra marca, especialmente com os boatos de que Nissan e Honda poderiam estar novamente negociação uma aliança. Enquanto isso, o Motor1.com dos EUA também já tinha flagrado o novo Sentra por lá, mas não conseguiu cravar se era o Sentra ou o Versa.

O Financial Times informou no mês passado que a Honda ainda estaria disposta a discutir um acordo com a Nissan, desde que Makoto Uchida  deixasse o cargo. O FT soube por "pessoas com conhecimento das deliberações" que a Honda "não descarta completamente a possibilidade de retomar as discussões". No entanto, na reunião de hoje da diretoria, a Nissan não discutiu a possibilidade de reiniciar as negociações de fusão com a Honda.

Foto de: KGP Photography

Independentemente da retomada das negociações com a Honda, a Nissan enfrenta uma batalha difícil para voltar aos trilhos. A empresa já anunciou um plano de reestruturação, que inclui 9.000 cortes de empregos e uma redução de 20% na capacidade de produção global, de cinco para quatro milhões de carros.

Pelo menos três fábricas serão fechadas, começando por uma fábrica na Tailândia no primeiro trimestre do ano fiscal de 2025. As outras duas serão fechadas no terceiro trimestre e no ano fiscal de 2025 e no ano fiscal de 2026. Além disso, a Nissan está reduzindo os turnos em suas fábricas dos EUA em Smyrna, Tennessee, e Canton, Mississippi.

A Nissan espera se recuperar cortando custos em outras áreas. Por exemplo, o desenvolvimento de um carro da próxima geração levará agora 37 meses - 15 meses a menos do que antes. Essa linha do tempo abrange todo o processo, desde o início do desenvolvimento até o início da produção.

Para o modelo seguinte, a Nissan pretende reduzir ainda mais o tempo de desenvolvimento para 30 meses, diminuindo 20 meses em comparação com sua estratégia anterior. A complexidade das peças deve cair em 70%, enquanto a "simplificação do design" pode implicar em uma linguagem de design unificada em todos os produtos globais para economizar mais dinheiro.

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