Como é o carro elétrico que 'bomba' em São Paulo e você não pode comprar

O resultado é um carro com características diferentes, como a porta traseira direita deslizante, pensado para oferecer um embarque e desembarque mais ágil, e uma projeção luminosa que saúda os passageiros com um "bem-vindo".

O D1 adota tecnologias de assistência ao condutor, que incluem o piloto automático adaptativo (ACC), capaz de ajustar a velocidade do veículo em relação ao tráfego à frente, e a frenagem de emergência autônoma (AEB), que atua preventivamente em situações críticas para evitar colisões. Além disso, há o alerta de saída de faixa (LDW) e o aviso de colisão com pedestres (PCW).

É um SUV médio, com 4.390 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e 1.650 mm de altura, e entre-eixos de 2.800 mm. O motor elétrico entrega 136 cv de potência e 18,3 kgfm de torque e a velocidade máxima é limitada em 130 km/h. As baterias Blade com 53 kWh de capacidade garantem autonomia para até 258 km no ciclo PBEV (Inmetro).

No interior, os passageiros do banco traseiro têm acesso a controle do ambiente, central multimídia e assentos aquecidos, além de porta-copos e entradas USB para carregar dispositivos móveis.

"Fiquei encantada, nunca havia entrado num carro elétrico, impressionada com o silêncio do carro e foi bem agradável a experiência", conta a passageira Sonia Maria Ramos.

Cerca de 300 veículos disponibilizados pela 99 continuam a percorrer a cidade. Para alugar um BYD D1 em São Paulo é necessário ser um motorista parceiro da plataforma 99. O processo de locação é feito diretamente pelo aplicativo da empresa, que disponibiliza informações como os requisitos para o aluguel e os custos envolvidos.