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A General Motors (GM) está prestes a dar um passo estratégico no Brasil com a futura comercialização modelos da Wuling sob a marca Chevrolet. Um flagra recente de um SUV médio Starlight S camuflado circulando no país, ostentando a frase "Em breve sua vida será mais elétrica", indica que a montadora americana vai realmente acelerar o lançamento de novos veículos eletrificados no mercado nacional.
Com a confirmação do SUV compacto Spark EUV para o Brasil, a GM parece ter adotado fortemente a estratégia de aproveitar parcerias que possui na China para responder com a "mesma moeda" aos novos concorrentes no mercado brasileiro. Estratégia um pouco mais ousada do que a Stellantis, que trará modelos chineses sob outra marca independente. Como já mostrou em teasers, a GM deve utilizar a força da marca Chevrolet para expandir sua oferta de veículos elétricos e híbridos plug-in (PHEV), especialmente em mercados emergentes.
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
Como é novo Chevrolet Starlight S?
O novo modelo da Chevrolet será baseado no Wuling Xingchen Plus, que posteriormente também foi apresentado como Starlight S, se encaixa no segmento de SUVs médios e tem dimensões próximas às do BYD Song Plus. Com 4.745 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.680 mm de altura, além de um entre-eixos de 2.800 mm, o SUV possui proporções competitivas para enfrentar o modelo da BYD, que atualmente se destaca nas versões híbridas plug-in (PHEV) no Brasil, com como o Haval H6 da GWM.
Chevrolet Starlight S flagrado no Brasil pelo perfil @placaverde no Instagram
Foto de: Instagram
No mercado chinês, o Starlight S é vendido com versões elétricas e híbrida plug-in. Uma forma de acelerar a sua chegada ao mercado brasileiro pela Chevrolet pode ser a escolha de oferecer apenas as versões elétricas, uma vez que os custos de homologação são menores em comparação aos modelos híbridos plug-in.
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
O design do modelo segue a nova identidade visual da Wuling, com um estilo moderno e aerodinâmico. Na dianteira, o SUV adota um conjunto óptico dividido, com luzes diurnas finas e alongadas na parte superior e os faróis principais embutidos no para-choque. A grade frontal tem um desenho minimalista, acompanhando as linhas fluidas da carroceria.
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
Na traseira, as lanternas em LED possuem um formato horizontal afilado, com um elemento em “Y” estilizado, contribuindo para uma assinatura visual distinta. O para-choque traz acabamento em preto e prata. A carroceria tem um perfil dinâmico, com vincos bem definidos e um teto levemente inclinado para a traseira. As rodas de liga leve apresentam um desenho geométrico futurista. No geral, o Wuling Xingchen Plus (Starlight S) aposta em um design sofisticado e aerodinâmico, com traços que remetem a SUVs eletrificados de marcas premium chinesas.
O interior do Chevrolet Starlight S demonstra uma clara intenção de transmitir modernidade e sofisticação, com ênfase em tecnologia e conforto. O quadro de instrumentos é totalmente digital e de formato compacto, e pelas imagens, mostra um cuidado maior com os grafismos.
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
Seguindo o sucesso da concorrência, em especial o BYD Song Plus, o destaque visual do interior é a grande tela multimídia em posição levemente elevada e com aspecto “flutuante”. Esse monitor concentra comandos de entretenimento, navegação e configurações do veículo, contribuindo para a redução de botões físicos no painel.
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
O painel adota linhas horizontais que percorrem toda a cabine, criando a sensação de maior amplitude.
Há uma redução de elementos visuais, priorizando superfícies limpas e texturas suaves ao toque. Ao menos na China, o SUV é oferecido com diferentes combinações de cores e materiais, que podem variar entre tons claros (próximos ao branco ou bege) e marrons mais sóbrios. Traços de gosto do mercado chinês aparecem em elementos decorativos em tom metalizado ou com textura de madeira reforçam a proposta de requinte. O volante, com dois raios principais e revestimento que combina a tonalidade interna, traz botões multifuncionais.
Foto de: Divulgação
Chevrolet Starlight S 2025 (Wulling)
O conjunto geral transmite uma atmosfera contemporânea, evidenciada pela combinação de telas digitais, superfícies suaves e detalhes de acabamento. A adoção de cores claras (em algumas versões) confere maior sensação de espaço e luminosidade na cabine.
Versões PHEV do Chevrolet Starlight S: autonomia de até 1.100 km
As versões híbridas plug-in do Chevrolet Starlight S são PHEV LV0 e PHEV LV1. Ambas utilizam um conjunto motriz composto por um motor a combustão de 78 kW e um motor elétrico de 150 kW, resultando em uma potência combinada de 228 cv e um torque total de 440 Nm.
A versão LV0 é equipada com bateria LFP de 9,5 kWh, garantindo autonomia de 60 km no ciclo CLTC, enquanto a versão LV1 possui uma bateria LFP maior, de 20,5 kWh, que permite rodar até 130 km em modo elétrico. O tempo de recarga em carregadores AC (potência máxima de 6,6 kW) varia entre 3,5 e 6,5 horas, enquanto a recarga rápida DC possibilita atingir 80% da carga em apenas 30 minutos (potência de carregamento não divulgada).
Em relação ao desempenho, a Wulling declara aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e velocidade máxima de 170 km/h.
Grande destaque, a ser validado ainda no Brasil, é o alcance de cerca de 1.100 km no modo híbrido. Os dados são oficiais de fábrica e no ciclo chinês, e embora o Inmetro aplique uma penalização, é bem provável que estes números sejam alcançados também no Brasil.
As versões elétricas do Starlight são a EV LV0 e EV LV1 e possuem o mesmo conjunto propulsor. Neles, o motor elétrico tem 150 kW (204 cv) e torque instantâneo de 310 Nm, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,9 segundos e velocidade máxima de 175 km/h, segundo a Wulling.
A bateria, em ambos, é de 60 kWh (LFP) e proporciona uma autonomia de 510 km no ciclo CLTC. A recarga completa em carregadores AC (potência máxima de 6,6 kW) leva cerca de 10 horas, enquanto a recarga rápida DC (potência máxima não divulgada) permite restaurar de 30% a 80% da carga em apenas 20 minutos.
Tabela Completa de Especificações
| Dimensões e Peso | ||||
| Comprimento/Largura/Altura (mm) | 4.745 / 1.890 / 1.680 | 4.745 / 1.890 / 1.680 | 4.745 / 1.890 / 1.680 | 4.745 / 1.890 / 1.680 |
| Entre-eixos (mm) | 2.800 | 2.800 | 2.800 | 2.800 |
| Bitola (dianteira/traseira) (mm) | 1.610 / 1.620 | 1.610 / 1.620 | 1.610 / 1.620 | 1.610 / 1.620 |
| Altura livre do solo (mm) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1.680 - 1.790 | 1.680 - 1.790 | 1.680 - 1.790 | 1.680 - 1.790 |
| Motor/Bateria | ||||
| Capacidade da bateria (kWh) | 9,5 / 20,5 | 9,5 / 20,5 | 60 | 60 |
| Potência máxima (kW) | 78 + 150 | 78 + 150 | 150 | 150 |
| Torque máximo (Nm) | 130 + 310 | 130 + 310 | 310 | 310 |
| Tração | Dianteira (FF) | Dianteira (FF) | Dianteira (FF) | Dianteira (FF) |
| Autonomia elétrica CLTC (km) | 60 / 130 | 60 / 130 | 510 | 510 |
| Recarga | ||||
| Recarga AC (20%-100%) | 3,5h / 6,5h | 3,5h / 6,5h | 10h | 10h |
| Recarga rápida DC (30%-80%) | - / 30 min | - / 30 min | 20 min | 20 min |
| Desempenho | ||||
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 9,2 | 9,2 | 8,9 | 8,9 |
| Velocidade máxima (km/h) | 170 | 170 | 175 | 175 |
Com essa movimentação, a GM pode ampliar seu portfólio de veículos elétricos no Brasil e se posicionar de maneira mais competitiva frente ao crescimento da BYD e outras marcas chinesas no país. A confirmação da chegada do modelo, bem como sua nomenclatura e versões oferecidas, ainda depende do anúncio oficial da Chevrolet.
Foto do flagra: Placa Verde
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