BYD Song Pro bate recorde de vendas no Brasil após redução de preço

Nada como uma promoção para impulsionar as vendas. Lançado em julho de 2024, o BYD Song Pro alcançou um novo recorde no Brasil em novembro. Pela primeira vez, o SUV híbrido plug-in ultrapassou a marca de 2.000 emplacamentos em um único mês, resultado diretamente influenciado pelas promoções realizadas pela rede de concessionárias durante a Black Friday.

Na prática, o preço da versão de entrada foi reduzido de R$ 189.800 para R$ 169.990, um desconto de nada menos que R$ 20 mil que atraiu os consumidores e colocou o modelo entre os cinco SUVs mais vendidos do país. Foram 2.084 emplacamentos em novembro, número que representa quase o dobro de unidades do irmão mais velho Song Plus (1.173), que perdeu fôlego na comparação anual.

Foto de: InsideEVs Brasil

BYD Song Pro na concessionária

Desde sua estreia, o Song Pro vem acelerando nos emplacamentos por aqui. Em agosto, seu primeiro mês cheio de vendas, o SUV híbrido alcançou mais de 1.000 unidades emplacadas, estabelecendo um padrão de crescimento ao longo dos meses. Posicionado estrategicamente entre o King e o Song Plus, o SUV se destaca pelo trem de força híbrido plug-in como argumento para concorrer no disputado segmento de SUVs médios, competindo diretamente com modelos flex como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos.

O Song Pro mede 4.738 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 2.712 mm de entre-eixos e 1.710 mm de altura. Apesar de ser ligeiramente menor que o Song Plus em capacidade de porta-malas (520 litros contra 574 litros), supera seus concorrentes diretos em tamanho.

Foto de: Motor1.com

O trem de força do BYD Song Pro utiliza o sistema híbrido plug-in DM-i, também presente no Song Plus e no sedã King. Ele combina um motor 1.5 aspirado, sem injeção direta, que entrega 98 cv e 12,4 kgfm de torque — enquanto no Song Plus e no King, o mesmo motor atinge 110 cv e 13,8 kgfm. Esse motor funciona predominantemente como um gerador, alimentando as baterias que energizam o motor elétrico, responsável pela tração principal, com 197 cv e 30,6 kgfm de torque.

No Song Pro, a potência combinada varia conforme a versão: são 223 cv no modelo GL e 235 cv no GS. De acordo com a BYD, essa diferença se deve à maior capacidade de bateria disponível na versão mais cara, o que permite maior desempenho e eficiência energética.

O modelo é equipado com uma bateria de 12,9 kWh, enquanto o GS possui uma bateria maior, de 18,3 kWh. Segundo o padrão Inmetro, essas configurações oferecem 49 km e 68 km de autonomia elétrica, respectivamente. Ambos os modelos podem ser recarregados em corrente alternada (AC) com potência de até 6,6 kW e incluem, de série, a função V2L (Vehicle-to-Load). Essa funcionalidade permite o uso de um cabo especial para alimentar dispositivos elétricos de 220V por até 5 horas sem acionar o motor a combustão, que pode ser ativado para prolongar esse tempo de uso.

Foto de: Motor1 Brasil

BYD Song Pro na fábrica de Camaçari

A BYD confirmou que o Song Pro será o primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil. A fábrica em Camaçari (BA) está programada para iniciar a montagem em março, inicialmente em regime SKD, marcando um passo estratégico na expansão da fabricante chinesa no país.