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há 3 semanas
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A BYD Shark, primeira picape híbrida plug-in do Brasil, está sendo vendida com um desconto de R$ 40 mil, reduzindo o preço para R$ 339.800. O valor de tabela permanece em R$ 379.800 desde seu lançamento.
Em seu lançamento, a BYD apostou em uma estratégia de posicionamento de preços acima das picapes tradicionais já consolidadas no Brasil. Com seu conjunto propulsor inédito para o segmento, a Shark agora custa menos que rivais de peso, como a Toyota Hilux SRX Plus que custa R$ 346.290 e até mesmo a atual referência, Ford Ranger Limited, que começa a partir de R$ 341.900.
O principal trunfo da Shark para encarar um segmento de clientes fieis e que adora motores diesel é o seu conjunto híbrido. A picape é equipada com um motor 1.5 turbo a gasolina, que gera 183 cv e 26,5 kgfm de torque. Esse propulsor trabalha em conjunto com dois motores elétricos: um dianteiro de 231 cv e 31,6 kgfm e outro traseiro de 204 cv e 34,6 kgfm. A potência combinada do conjunto é de 437 cv, enquanto o torque máximo é de 65 kgfm. Em comparação, a Ford Ranger V6 3.0 tem 250 cv e 61,2 kgfm.
O desempenho do conjunto mecânico permite que a picape alcance 100 km/h em 5,8 segundos. Durante testes, foi observado que a eficiência energética do modelo está diretamente relacionada ao nível de carga da bateria de 29,6 kWh. Quando totalmente carregada, a picape prioriza o uso dos motores elétricos. Já com a bateria descarregada, o veículo opera como um híbrido convencional, acionando o motor a combustão para geração de energia. Nessas condições, o consumo aferido foi de 9,9 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada.
BYD Shark 2025
A exemplo do Song Pro e King, a BYD aposta em grandes descontos para acelerar as vendas da picape que andam bem atrás das tradicionais. Foram apenas 313 unidades vendidas entre outubro e dezembro de 2025, enquanto o mês de janeiro registrou pouco mais 100 emplacamentos. Será que o novo preço fará o consumidor tradicional dar uma chance para a picape?
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