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A BYD segue avançando com sua estratégia de inovação e expansão no mercado de veículos elétricos, iniciando a pré-venda dos modelos Han L EV e Tang L EV na China. Equipada com a plataforma Super e-Platform de 1.000V, a dupla oferece impressionantes 1.086 cv de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. Os preços começam em 270.000 yuans (aproximadamente R$ 213.000), tornando esses modelos de alto desempenho mais acessíveis no mercado chinês.
O BYD Han L EV é um sedã de grande porte com design que mantém a identidade visual da marca. Ele mede 5.050 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.505 mm de altura, com um entre-eixos de 2.970 mm. O modelo conta com maçanetas embutidas e um teto levemente inclinado.
O interior apresenta um esquema de cores contrastante e um volante de base achatada com o caractere chinês "汉" (Han) no centro. O painel abriga a já conhecida tela flutuante de 15,6 polegadas.
Foto de: BYD
Foto de: BYD
Foto de: BYD
O Han L EV utiliza uma bateria LFP de 83,2 kWh, que oferece autonomia entre 601 km e 701 km no ciclo CLTC. Com suporte para recarga ultrarrápida de 10C, o modelo pode adicionar 400 km de alcance em apenas 5 minutos usando o carregador de alta potência recém-anunciado pela BYD.
A versão de entrada do Han L EV conta com um motor elétrico único de 500 kW (670 cv). Já a versão com tração integral traz dois motores, somando 810 kW (1.086 cv). O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e atinge velocidade máxima de 305 km/h. A versão mais potente está em pré-venda na China com preços entre 270.000 e 350.000 yuans (R$ 212.000 a R$ 275.000 na conversão direta).
O BYD Tang L EV é um SUV de sete lugares com um layout 2+3+2. Mede 5.040 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.760 mm de altura, com entre-eixos de 2.950 mm. Na dianteira, possui luzes diurnas finas e faróis embutidos no para-choque. A traseira se destaca pela lanterna contínua.
Foto de: BYD
Foto de: AutoHome
Foto de: BYD
O interior segue o mesmo esquema de cores do Han L EV, com um painel central de 15,6 polegadas e um display de realidade aumentada (AR-HUD). O volante também traz o caractere "汉" e há saídas de ar-condicionado ocultas.
Foto de: BYD
A motorização também é compartilhada com o Han L EV. A versão de entrada tem 500 kW (670 cv), enquanto a variante com tração integral alcança 810 kW (1.086 cv). A diferença está na bateria LFP de 100,5 kWh, que permite três opções de autonomia: 560 km, 600 km e 670 km (ciclo CLTC). O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atinge 287 km/h de velocidade máxima.
O BYD Tang L EV está em pré-venda na China com preços entre 280.000 e 360.000 yuans (R$ 220.000 a R$ 283.000 na conversão direta).
Foto de: Autohome
BYD - plataforma 1.000 volts
É importante destacar que tanto o Han L EV quanto o Tang L EV utilizam a nova plataforma de 1.000V da BYD, permitindo tempos de recarga bem reduzidos. O suporte para carregamento de 10C possibilita uma recarga rápida comparável ao abastecimento de um carro a combustão, estamos falando de 5 minutos para carregar 400 km de autonomia, o que é impressionante.
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