BYD começará a produzir baterias sólidas em 2027, antes da Toyota

A BYD, maior fabricante de carros elétricos do mundo, iniciará a produção de baterias de estado sólido em 2027, à frente de rivais como a Toyota, que planeja lançá-las entre 2027 e 2028. A tecnologia promete maior densidade energética e segurança, além de carregamento mais rápido. 

As baterias de estado sólido, também conhecidas como baterias de eletrolito sólido, oferecem diversas vantagens sobre as baterias convencionais de íon de lítio. Elas são consideradas mais seguras, possuem maior densidade energética e podem ser carregadas de maneira mais rápida. Além disso, a sua vida útil tende a ser mais longa, o que as torna atraentes para a indústria automotiva, especialmente no segmento de carros elétricos de alto desempenho.

Foto de: Divulgação

Embora a produção em larga escala não aconteça antes de 2030, a fabricante já iniciou a produção piloto dessas baterias de 60 Ah em 2024. A previsão é que, ao alcançar a escala necessária, o custo das baterias de estado sólido seja comparável ao das atuais baterias de estado líquido. Isso significa que, mesmo com o avanço tecnológico, os custos para os consumidores não devem ser elevados.

Inicialmente, as baterias de estado sólido da BYD serão aplicadas em veículos topo de linha, como parte da estratégia de oferecer um desempenho superior a modelos mais caros. De acordo com Sun Huajun, diretor de tecnologia da divisão de baterias da BYD, as baterias com eletrolitos à base de sulfetos serão responsáveis por mais de 500 Wh/kg de densidade energética, o que promete um desempenho notável em termos de autonomia e velocidade de carregamento - atualmente, a média das células LFP fica entre 160 e 200 Wh/kg. 

A estratégia da BYD também inclui o uso de baterias de lítio-ferrofosfato (LFP) em modelos mais acessíveis. Essas baterias continuarão relevantes por 15 a 20 anos, mesmo com o avanço de novas tecnologias. As LFP têm menor custo e longa vida útil, tornando-se uma opção viável para veículos de baixo custo. A combinação dessas tecnologias deve ajudar a gigante chinesa a se manter competitiva.

Entre 2027 e 2029, as baterias de estado sólido serão introduzidas em veículos de médio e alto custo, enquanto entre 2030 e 2032, elas se tornarão mais comuns em carros elétricos convencionais. Isso permitirá que a empresa ganhe tempo para otimizar a produção e alcançar uma economia de escala que tornará as baterias de estado sólido mais acessíveis.

Produção da bateria Blade da BYD

A BYD não está sozinha nesse processo de transição para tecnologias mais avançadas. Empresas como a Toyota, Honda e Nissan também estão investindo na produção de baterias de estado sólido. No entanto, a BYD poderá se destacar ao acelerar o processo e começar a utilização em seus veículos antes dos concorrentes japoneses.

As baterias de estado sólido são muito aguardadas e têm o potencial de transformar a indústria automotiva. Maior segurança, maior densidade energética e menor tempo de recarga podem ser diferenciais que tornarão os veículos elétricos ainda mais atraentes para os consumidores, acelerando a transição para a mobilidade elétrica. No entanto, seu uso em larga escala ainda levará alguns anos, e, até lá, outras químicas de baterias continuarão evoluindo.

Fonte: Gasgoo